濟南章丘市協(xié)進機械設備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運十分便利。4、要注意絕緣電阻，長期擱置不用或在潮濕環(huán)境中使用的泵，在重新使用前用500伏兆歐表測量繞組的絕緣電阻。 優(yōu)勢產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

直齒輪與斜齒輪的區(qū)別

直齒輪與斜齒輪的區(qū)別主要有一下幾點

1、由于制造的誤差，直齒傳動的瞬時速度是變化的，主要是在輪齒嚙入嚙出的瞬間會產(chǎn)生由于制造誤差導致的速度不均勻變化，從而產(chǎn)生多邊形效應

2、斜齒輪的輪齒卻是在每時每刻都在嚙入嚙出的狀態(tài)中，沒有嚙合盲區(qū)，從而保證速度的均勻性，表象看來：運行非常平穩(wěn)。

3、直齒傘齒輪與螺旋傘齒輪在運行中的效果與上面所述的一樣，不同之處是：

4、直齒圓柱齒輪是兩軸平行的傳動

5、傘齒輪是兩軸相交的傳動

6、當沒有改變分度圓直徑的時候，軸上的扭矩不會發(fā)生改變。

7、要說改變的部分是輪齒的受力分析發(fā)生變化：

8、直齒傘齒輪的輪齒法線與運動切向重合 9、螺旋傘齒輪的輪齒法線與運動切線始終保持一個螺旋角的夾角β，

10、輪齒承受扭矩=cosβ與扭矩的乘積 也就是說：螺旋傘齒輪的輪齒抗彎強度要大于直齒傘齒輪，但傳遞的扭矩沒有改變。圓柱斜齒輪除可用于平行中傳動，還可用于交叉軸傳動（螺旋齒輪機構(gòu)）其特點：重合系數(shù)大，傳動平穩(wěn)，齒輪強度高，適于重負載，相比直齒而言：斜齒有軸向力。 也可以說成是效率要高一些，是因為，螺旋傘齒輪的輪齒強度要高于直齒傘齒輪，因此，可以加大外載荷，或者提高轉(zhuǎn)速做功，表象看來，效率要高一些。

濟南章丘市協(xié)進機械設備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運十分便利。優(yōu)勢產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)我廠螺旋傘齒輪、直齒傘齒輪常規(guī)產(chǎn)品技術(shù)指標及應用我廠常規(guī)產(chǎn)品技術(shù)指標：模數(shù)：0。 優(yōu)勢產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

精密齒輪加工如何減少變形？

精密齒輪加工的產(chǎn)品要進行熱處理，目的是為了提高齒輪精度、硬度和耐磨性，進而增加其使用壽命，但是淬火不當也會造成加工產(chǎn)品的開裂與變形，那么應該如何來減少變形呢？

首先要選擇合理的齒形設計形狀，對于精密度要求比較高的選用淬透性比較高的精密齒輪鋼，這樣可以在緩冷的淬火介質(zhì)中冷卻，以減少內(nèi)應力。對于精度要求較高的，還可以選用底變形鋼，并采用分級或等溫淬火。能自主地完成修剪草坪的工作，無需人為直接控制和操作，且功率低、噪音小、外形精巧美觀，可大幅度減少人工操作。另外在設計時應該盡量減少截面厚薄懸殊、避免薄邊尖角，在厚薄交界處盡可能平滑過渡等。

大型精密齒輪加工淬火后會有許多小的區(qū)域內(nèi)硬度不足，這些區(qū)域被稱為軟墊。軟點往往是精密齒輪磨損或疲勞的中心，降低了產(chǎn)品使用壽命，因此成品齒輪上不允許有軟點存在。產(chǎn)生軟點的主要原因一般是：

1、金相***不均勻，如鋼材中存在碳化物偏析、帶狀***或大塊鐵素體等。在此情況下，淬火前應進行鍛造或適當?shù)念A備熱處理，是***盡量均勻化。

2、精密齒輪加工表面局部脫碳或滲碳后其表面碳濃度不均勻，低碳區(qū)淬火后即成軟點。

3、淬火介質(zhì)冷卻能力不足，如水中混入油或肥皂等雜質(zhì)，易使其產(chǎn)生軟點。

4、操作不當，如工件表面不潔，未除氧化皮或污垢；工件浸入淬火介質(zhì)，運動不充分等都會形成軟點。

濟南章丘市協(xié)進機械設備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運十分便利。變速器齒輪變速器齒輪磨損的原因是：變速器齒輪經(jīng)常在轉(zhuǎn)速、負荷、轉(zhuǎn)速和負荷不斷交變的情況下工作。 優(yōu)勢產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

機械齒輪淬火硬度不足的質(zhì)量問題！

淬火冷卻速度偏低是造成機械齒輪淬火硬度不足、硬度不均和硬化深度不夠的原因，但是，根據(jù)實際淬火齒輪的材質(zhì)、形狀大小和熱處理要求不同，又可以分為高溫階段冷速不足、中低溫階段冷速不足以及低溫階段冷速不足等不同情況。其改進要點是，自行車的2個曲柄分別固定在自行車前輪的輪軸的兩端，車架的上斜梁有拐臂，鞍座固定在拐臂上。比如，對于中小齒輪，淬火硬度不足往往是中高溫階段冷速不足所致，而模數(shù)大的齒輪要求較深淬硬層時，提高低溫冷卻速度就非常了。

對于淬火用油，一般說，油的蒸氣膜階段短、中溫冷速快、且低溫冷卻速度快，往往能獲得高而且均勻的淬火硬度和足夠的淬硬深度。

工件裝掛方式對淬火冷卻效果也有明顯影響。要使淬火油流動通暢，并配備和使用好攪拌裝置，才能得到好的效果。

提高所用淬火介質(zhì)的低溫冷卻速度，往往可以增大淬硬層深度。在滲層碳濃度分布相同的情況下，采用低溫冷卻速度更高的淬火油，往往獲得更深的淬火硬化層，因此，采用冷卻速度快的淬火油后，可以相應縮短機械齒輪工件的滲碳時間，也能獲得要求的淬火硬化層深度。在此情況下，淬火前應進行鍛造或適當?shù)念A備熱處理，是***盡量均勻化。要求的滲碳淬硬層深度越大，這種方法縮短滲碳時間的效果越明顯。