摩擦焊機(jī):利用工件端面相互摩擦產(chǎn)生的熱量使之達(dá)到塑性狀態(tài)，然后頂鍛完成焊接的方法。因車削工件時(shí)切屑往往牢牢地粘在刀頭上，軸與軸瓦之間潤(rùn)滑不良時(shí)也會(huì)產(chǎn)生局部焊合，摩擦焊就是從這些現(xiàn)象出發(fā)而發(fā)明的。PW公司將摩擦焊接列為80年***動(dòng)機(jī)制造中的五項(xiàng)重大焊接技術(shù)之一。摩擦焊可分為連續(xù)驅(qū)動(dòng)摩擦焊和慣性摩擦焊兩種。國(guó)內(nèi)大的是400噸摩擦焊機(jī)，能夠焊接截面積高達(dá)36000mm的大型工件。目前國(guó)內(nèi)焊接精度高的是成品活塞桿摩擦焊機(jī)，用于液壓缸活塞桿鍍鉻后進(jìn)行摩擦焊接。國(guó)內(nèi)***新的是雙頭車橋摩擦焊機(jī)，可以對(duì)車橋橋殼的兩上接頭同時(shí)進(jìn)行摩擦焊接。

摩擦焊接在航空航天工業(yè)與汽車工業(yè)中的應(yīng)用,摩擦焊接以其、、節(jié)能、無(wú)污染的技術(shù)特色，摩擦焊機(jī)廠家在航空、航天、核能、汽車、電力、海洋開(kāi)發(fā)、機(jī)械制造等新技術(shù)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)部門(mén)得到了愈來(lái)愈廣泛的應(yīng)用。

(1)航空航天工業(yè)

隨著現(xiàn)代航空發(fā)動(dòng)機(jī)的不斷更新，其主要性能指標(biāo)推重比亦不斷提高。同時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料及制造工藝均提出了更高的要求。攪拌摩擦焊機(jī)露天放置應(yīng)穩(wěn)固并有防雨措施，摩擦焊機(jī)公司分享礦山施工中摩擦焊機(jī)的安裝要求。從70年代起，以美國(guó)GE公司為代表，在航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子部件(盤(pán) 盤(pán)、盤(pán) 軸)制造中，成功地采用了慣性摩擦焊接技術(shù)。美國(guó)T e x t r o n L y c o m i n g公司生產(chǎn)的新型大功率T 55渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的前盤(pán)與前軸、后軸的連接都是采用盤(pán) 軸一體的摩擦焊接結(jié)構(gòu)。Pamp;W公司將摩擦焊接列為80年***動(dòng)機(jī)制造中的五項(xiàng)重大焊接技術(shù)之一;德國(guó)M T U公司正在開(kāi)展高壓壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子等大型部件的摩擦焊接技術(shù)研究;法國(guó)海豚發(fā)動(dòng)機(jī)也將摩擦焊接推廣應(yīng)用于減速器錐形齒輪的焊接，等等。國(guó)外一些***的航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司已將摩擦焊接作為焊接高推重比航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子部件的主導(dǎo)的、典型的和標(biāo)準(zhǔn)的工藝方法。普遍認(rèn)為摩擦焊是可靠、再現(xiàn)性好和可信賴的焊接技術(shù)。

在飛機(jī)制造中，摩擦焊接也展現(xiàn)了新的應(yīng)用前景。AI SI 4340超高強(qiáng)度鋼因其具有高的缺口敏***和焊接脆化傾向，當(dāng)用來(lái)制造飛機(jī)起落架時(shí)，國(guó)外規(guī)定不允許采用熔化焊接方法施焊，已成功地進(jìn)行了4340管與4030鍛件起落架、拉桿的摩擦焊接。

某航天飛機(jī)三部發(fā)動(dòng)機(jī)上1800個(gè)高溫合金噴射器柱全部是由摩擦焊接方法焊接到發(fā)動(dòng)機(jī)上的。

(2)汽車工業(yè)

國(guó)外在汽車零配件規(guī)?；a(chǎn)中，摩擦焊接技術(shù)占有較重要的地位。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，美國(guó)、德國(guó)、日本等工業(yè)發(fā)達(dá)***的一些汽車制造公司，已有百余種汽車零配件采用了摩擦焊接技術(shù)。

對(duì)摩擦焊機(jī)的要求有以下幾點(diǎn)： 1)適當(dāng)?shù)闹鬏S轉(zhuǎn)速 當(dāng)焊接產(chǎn)品的材樹(shù)和直徑一定時(shí)，焊機(jī)的主軸轉(zhuǎn)速必須高于一個(gè)Z低的轉(zhuǎn)速，以保證摩擦炸接表面有足夠高的加熱溫度相加熱速度。這個(gè)轉(zhuǎn)速叫做臨界摩擦轉(zhuǎn)速成極

限摩擦轉(zhuǎn)速。如果轉(zhuǎn)速太高，不僅沒(méi)有必要，而且會(huì)給主軸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)印制造帶來(lái)許多困難。例如鈾向止推袖承的選抒、冶卻和潤(rùn)滑都較因難。同時(shí)對(duì)主軸系統(tǒng)的動(dòng)平衡要求也很禹。焊接直徑

16毫米的45號(hào)鋼產(chǎn)品時(shí)，常用的轉(zhuǎn)速范圍為1500—3000R／o。

2)足夠大的主軸電動(dòng)機(jī)功率 電動(dòng)機(jī)功率太大會(huì)造成浪費(fèi)，太小會(huì)使主軸悶車，***1’焊接過(guò)程，或使電動(dòng)機(jī)田經(jīng)常過(guò)載、發(fā)熱而損坷；。主軸電動(dòng)機(jī)功率的大小與產(chǎn)品的材質(zhì)、直徑棚

所選用的焊接規(guī)范有關(guān)。是設(shè)計(jì)了一款自動(dòng)散熱攪拌頭夾持結(jié)構(gòu)，降低了主軸溫度，提高了主軸的可靠性。在焊接45號(hào)鉚，選用強(qiáng)規(guī)范時(shí)，主韌電動(dòng)機(jī)的比功率(電動(dòng)機(jī)功率除以焊接接頭斷面積)可高達(dá)80“廣，選用弱規(guī)范時(shí)，電動(dòng)機(jī)的比功率可以低別8M／oX。這里所說(shuō)的電動(dòng)機(jī)功率是指其名M牌上的額定功本，當(dāng)焊接生產(chǎn)率1；高時(shí)，強(qiáng)規(guī)范的電動(dòng)機(jī)功率可以考慮按電動(dòng)機(jī)允H：過(guò)載功率汁算。

3)足夠大的軸向壓力 釉向壓力是保證嫁接加熱和頂鍛焊接過(guò)程的重要參數(shù)。對(duì)焊機(jī)不僅要求其有足夠大的鈾間壓力，而且要求壓力從軍升到Z壓力。對(duì)焊機(jī)還要求應(yīng)毛較高的頂鍛速度，以保證在焊接溫度下有足夠大的頂鍛變形量。

4)夾頭要有足夠大的夾緊力和同心度 焊接時(shí)工件要被夾緊、對(duì)中，保證端面平行，防lL摩按時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)。巒摩擦扭矩和頂傻壓力的作用下，要防止工件旋轉(zhuǎn)力滑或軸向滑功．使其焊接