四通吊車電焊作業(yè)操作注意事項
１）汽車起重機電焊工必須掌握交直流電焊機及附屬設(shè)備的構(gòu)造、使用性能，須考試合格，持有“特殊工種”后，才能***上崗操作。
２）汽車起重機電焊機的輸出電壓不得大于70伏，容量不得超過變壓器的額定值。
３）汽車起重機電焊機的電源線應(yīng)由***電工負責(zé)接線，電焊工不得擅自亂動電氣設(shè)備，防止發(fā)生電氣事故。
４）汽車起重機電焊機輸出端接線頭要把緊，防護罩要蓋好，以防觸電，電焊機外殼應(yīng)接地。
５）汽車起重機電焊機要放置在干燥、通風(fēng)良好的地方，應(yīng)經(jīng)常檢查、清掃。電焊機內(nèi)不允許有雜物掉入，在使用電焊機聲音異常時，汽車起重機廠家***，應(yīng)斷電檢查。
６）汽車起重機電焊把要絕緣良好，以免漏電傷人。
７）焊接作業(yè)時，操作者應(yīng)戴好防護面罩，汽車起重機生產(chǎn)廠家，不得用肉眼正視弧光，避免弧光輻射傷害眼睛。
８）汽車起重機焊接作業(yè)前，操作者應(yīng)穿戴好勞動保護用品，皮膚不得暴露，以免被熔渣飛濺灼傷。
９）汽車起重機更換焊條時，必須戴手套。
10）汽車起重機電焊把不得放在金屬地面上和接地線有電氣聯(lián)接的物體上。
11）汽車起重機禁止在帶壓的容器或管道和帶電設(shè)備上進行焊接作業(yè)。
12）汽車起重機開關(guān)電焊機電源時，操作者的面部不得正對閘刀開關(guān)，應(yīng)站在側(cè)面，以免被電著。
13）汽車起重機在露天場所焊接作業(yè)，如遇雷、閃電時，應(yīng)立即切斷電源，停止作業(yè)，以保安全。
吊車U形伸縮吊臂優(yōu)化設(shè)計過程及分析
吊車U形伸縮吊臂優(yōu)化設(shè)計過程及分析汽車起重機
U形伸縮吊臂優(yōu)化設(shè)計過程主要有三個方面的內(nèi)容，一是基本臂截面的優(yōu)化設(shè)計，二是其余節(jié)臂截面尺寸的確定，三是運用有限元法對吊臂的強度、剛度及局部穩(wěn)定性進行精準(zhǔn)校核。
基本臂截面的優(yōu)化設(shè)計過程——作為吊臂來說，汽車起重機總希望在不發(fā)生局部失穩(wěn)的前提下，壁厚設(shè)計得薄一點，截面設(shè)計大一些。但由于受整機尺寸的限制，吊臂外形尺寸不能增大，因而只能在截面總高和總寬保持不變的條件下進行截面的優(yōu)化。汽車起重機
整個過程用ANSYS 自帶的優(yōu)化模塊來實現(xiàn)，采用較精準(zhǔn)的一階優(yōu)化方法求解，汽車起重機對于含有設(shè)計變量和狀態(tài)變量的約束優(yōu)化問題，ANSYS 先用懲罰函數(shù)法將其轉(zhuǎn)化為無約束優(yōu)化問題，經(jīng)過多次的迭代，終確定了吊臂的形狀。
終可通過檢測得出，汽車起重機各折板長度逐步的接近，腹板高度進一步減小，下部趨近于圓弧，這樣就大大的增強了腹板局部穩(wěn)定性。
在基本臂截面尺寸優(yōu)化確定后，汽車起重機，便可根據(jù)每節(jié)臂之間的間隙大小用作圖法定出其余節(jié)臂的尺寸。而每節(jié)臂的厚度則根據(jù)全伸臂時的強度、剛度及局部穩(wěn)定性要求來確定。調(diào)整后每節(jié)臂的壁厚都有所減小。汽車起重機
汽車起重機優(yōu)化前后吊臂截面面積及吊臂筒體重量都有所變化。吊臂優(yōu)化前的筒體重量為8755kg，優(yōu)化后較優(yōu)化前減輕了8.8% 的重量。采用優(yōu)化設(shè)計可有效的減輕臂體的重量，汽車起重機從而提高整機的起重性能；針對吊臂截面參數(shù)進行優(yōu)化設(shè)計，由截面特性作為狀態(tài)變量約束條件，可大大減少優(yōu)化迭代時間，使得吊臂優(yōu)化設(shè)計成為可能。汽車起重機吊臂的優(yōu)化設(shè)計方法同樣適用于其它形狀的吊臂優(yōu)化設(shè)計。
汽車起重機在優(yōu)化設(shè)計之后，又對吊臂的強度、剛度及局部穩(wěn)定性進行了校核，確保優(yōu)化結(jié)果的可靠性和實用性。通過對主臂的三維建模單元的選取和網(wǎng)格的劃分載荷的施加和約束的處理等一系列過程，汽車起重機終得出各個臂段在不同工況下的位移云圖應(yīng)力云圖相應(yīng)的應(yīng)力值表。
汽車起重機通過數(shù)據(jù)和圖樣表明：經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計之后，吊臂的強度、剛度及局部穩(wěn)定性均符合要求，并且各技術(shù)性能指標(biāo)都有一定的提高。
汽車起重機在理論設(shè)計之后，又對優(yōu)化設(shè)計之后汽車起重機進行了結(jié)構(gòu)應(yīng)力的測試實驗。首先選取結(jié)構(gòu)應(yīng)力測試工況，然后對結(jié)構(gòu)應(yīng)力試驗測點進行合理的布置，后通過測試得出結(jié)構(gòu)應(yīng)力試驗結(jié)果。
汽車起重機通過將測點處計算應(yīng)力的理論值與實測值比較可得知，實測值和理論值兩者得出的結(jié)果相近，說明設(shè)計計算出的數(shù)值是準(zhǔn)確的，各測點應(yīng)力值均小于許用應(yīng)力，結(jié)構(gòu)強度滿足設(shè)計要求。
汽車起重機經(jīng)過起重臂的優(yōu)化設(shè)計，優(yōu)化后比優(yōu)化前的起重性能要優(yōu)越很多，在基本臂工況下比較可見，在5米以上幅度，起重性能提升約5.2%左右，在中長臂工況下比較可見，起重性能提升約8.5%左右，在全伸臂工況下比較可見。汽車起重機
汽車起重機談常用的獨腳桅桿、人字桅桿及三角架進行介紹。
汽車起重機獨腳桅桿
（1）汽車起重機獨腳桅桿分類與構(gòu)造
獨腳桅桿分為獨木桅桿、管式獨腳桅桿和金屬格構(gòu)式獨腳桅桿。獨腳桅桿一般頂部綁扎因定有5-12根（一般為7-8根）纜風(fēng)繩及滑輪線，底部設(shè)有一個導(dǎo)向滑輪，并設(shè)有固定桅桿底腳的纜繩。起重滑輪上的跑繩繞過導(dǎo)向滑輪與卷揚相連。桅桿根部應(yīng)放在支座上，以增加地面的受力面積。纜風(fēng)繩與地面夾角一般取30度，不大于45度。只有在特殊情況下可增大至60度。
（2）汽車起重機獨腳桅桿的材料及組合方法
①汽車起重機獨木桅桿獨木桅桿是選用大小頭直徑變化小，筆直而結(jié)實的落葉松圓木或杉木制成。要求木材的紋理直、耐腐蝕，在木材的任何15cm長度上沿周長所有木節(jié)尺寸的總和不得大于所測部位原木周長的四分之一。每木節(jié)的大尺寸不得大于所測部位原木周長的十分之一。獨木桅桿的起吊高度一般為8-12m，起重量一般為3-5t，16噸汽車起重機，當(dāng)起升高度超過12m，可選用小頭相同的圓木，小頭搭接在一起接長。
汽車起重機-四通機械廠家***-汽車起重機生產(chǎn)廠家由濟寧四通工程機械有限公司提供。濟寧四通工程機械有限公司堅持“以人為本”的企業(yè)理念，擁有一支技術(shù)過硬的員工***，力求提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)回饋社會，并歡迎廣大新老客戶光臨惠顧，真誠合作、共創(chuàng)美好未來。四通吊車——您可信賴的朋友，公司地址：山東省濟寧市任城區(qū)長溝鎮(zhèn)北南田村四通工業(yè)園，聯(lián)系人：田超。同時本公司還是從事福田汽車吊，東風(fēng)汽車吊，唐駿汽車吊的廠家，歡迎來電咨詢。
