執(zhí)行裝置，把液壓能轉換成機械能以驅動工作機構的裝置。其形式有做直線運動的液壓缸，有做回轉運動的液壓馬達，也有做往復擺動運動的擺動馬達（擺動缸），又稱為液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件。

控制調節(jié)裝置，對系統(tǒng)中的壓力、流量或流動仿形進行控制或調節(jié)的裝置。如溢流閥、節(jié)流閥、換向閥和開停閥等元件的不同組合形成了不同功能的液壓系統(tǒng)。

輔助裝置，除上述3部分之外的其他裝置，例如郵箱、濾油器和油管等。

工作介質，傳遞能量的流體，即液壓油等。

液壓油缸生產廠家詳細介紹，就當今的開展看來，其進一步液壓零碎制造行業(yè)中，以便和全新妙技的開展維持同歩，大家也必需不斷的改進液壓***技能。更何況要不斷的晉升和改進液壓元件的性能及其系統(tǒng)的執(zhí)著性等，進而更強的考慮逐步加上的市場的需求。

那么，現(xiàn)階段中國液壓***技能的開展主假設什么樣的一種狀況呢？采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴展。應對這一題型，液壓油缸生產廠家認為我們關鍵能夠 從三個層面來回應。就是進一步的免職液壓元件的性能，更何況要研制產品研發(fā)一些新元器件，在保證應用性能的前提條件下，進一步變小其的容積。那樣的話，在盡可能小的室內空間里，能夠體現(xiàn)出很大的感導。

混凝土輸送泵的2個混凝土輸送缸各由1個主液壓缸驅動。2個主液壓缸分為有桿腔連通和無桿腔連通2種連接方式，如附圖所示。由于2個主液壓缸有桿腔或無桿腔串接在一起，在正常情況下，其運行速度應該是協(xié)調一致的。但在實際使用過程中，有時會出現(xiàn)2個主液壓缸運行速度不一致的現(xiàn)象，即一個運行較快而另一個則相對運行較慢。這種現(xiàn)象會產生2種不良后果：一是會使運行較慢的主液壓缸在沒有完成推料行程的狀況下即開始換向，從而使行程末端推送無力；電磁閥打開供油液路，通過液壓泵不斷向油缸供液加壓，伺服液壓缸油液的壓力將柱塞升起。二是會導致運行較快的主液壓缸在推料到位后有一個明顯停頓后才可換向。