國際標(biāo)準(zhǔn)《集裝箱名詞術(shù)語》的定義為：集裝箱是一種運輸設(shè)備：1.具有耐久性和足夠的強度，適合反復(fù)使用；2.經(jīng)專門設(shè)計，便于以一種或多種運輸方式運輸貨物，無需中途換裝；3.具有快速裝卸和搬運的裝置，特別便于從一種運輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運輸方式；4.便于貨物裝滿和卸空；5.具有1 m?(35.3 ft?)及其以上的容積。并指出：集裝箱這一術(shù)語，不包括車輛和一般包裝。按集裝箱設(shè)計所考慮運輸貨物的不同，集裝箱類型可以分為：（1）普通貨物集裝箱，包括所有無特殊要求的除了特種貨物集裝箱以外的各種箱型，在此基礎(chǔ)上還可以根據(jù)其結(jié)構(gòu)和作業(yè)的特點進一步細分；（2）特種貨物集裝箱，是用于裝運對溫度敏感的液態(tài)、氣態(tài)或固態(tài)物料或特種貨物集裝箱，又可以按照所適應(yīng)的無力參數(shù)如溫度和試驗壓力等進一步細分。整箱船運運費服務(wù)***。
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集裝箱船（containership），又稱“貨柜船”，廣義是指可用于裝載國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的船舶，狹義是指全部艙室及甲板專用于裝載集裝箱的全集裝箱船舶。集裝箱船舶從1950年集裝箱運輸開始發(fā)展以來，經(jīng)歷了五代變革，按照船舶大小，集裝箱船舶大致可以分為：代集裝箱船船（500-2500TEU）、第二代集裝箱船（3000-4500TEU）、第三代集裝箱船（400TEU-8500TEU）、第四代集裝箱船（12500TEU）、第五代集裝箱船（11000-21000TEU）。整箱船運運費服務(wù)***。
***集裝箱運輸航線以東西航線和內(nèi)貿(mào)航線為主，二者的貿(mào)易占比超過70%，***航線中的是東西方向的遠東-歐洲航線和遠東-北美航線。東西航線圍繞北半球，連接***主要的工業(yè)中心——北美、歐洲和亞洲，可以分為主流航線和非主流航線。主流航線是歐洲、亞洲、北美相互交匯的行駛線路，包括遠東-歐洲航線、遠東-北美航線、北美-歐洲航線三條航線。非主流航線是亞歐、北美等地與中東印度地區(qū)之間的行駛路線，包括ME/ISC-遠東、ME/ISC-歐洲、ME/ISC-北美三條航線。整箱船運運費服務(wù)***。
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載運標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的車輛箱貨總質(zhì)量超過載運集裝箱限重標(biāo)準(zhǔn)的，碼頭將阻止進港;國內(nèi)海運重箱的進出港車輛，原則上20 英尺重箱須“一箱一拖”，如需裝載兩個20英尺重箱時，相關(guān)單位需向碼頭閘口提交車輛裝載資質(zhì)及箱貨重證明。請相關(guān)單位做好人員培訓(xùn)及警示教育工作，積板落實碼頭相關(guān)要求，確保貨物裝卸及運輸順利。整箱船運運費服務(wù)***。
