柴油電噴發(fā)動(dòng)機(jī)軌壓傳感器

康明斯軌壓傳感器45PP3-5

康明斯軌壓傳感器4954245

說(shuō)一位車(chē)主買(mǎi)了一個(gè)國(guó)五載貨車(chē)，才跑了三萬(wàn)公里就覺(jué)得這輛號(hào)稱(chēng)270馬力的車(chē)速度跑不起來(lái)，還特別費(fèi)油。在共軌系統(tǒng)，共軌管內(nèi)的壓力不可能在10ms內(nèi)上升100bar，若在共軌系統(tǒng)中出現(xiàn)10ms內(nèi)共軌上升100bar，則認(rèn)為系統(tǒng)異常?！　〉叫蘩淼昀锶z查，結(jié)果是后處理SCR系統(tǒng)催化器的前端，已經(jīng)被一大塊灰白色的固體堵塞，很顯然是尿素結(jié)晶造成的。修理店的師傅解釋說(shuō)這是因?yàn)榭ㄜ?chē)司機(jī)在加油站所買(mǎi)的尿素溶液不合格所造成的。其實(shí)不然，這是尿素在270-330℃這個(gè)溫度階段形成的化合物叫三聚***酸，外觀跟水泥受潮硬化后的情況差不多，洗不掉也溶解不了，這種情況的出現(xiàn)一是尿素噴嘴霧化不好噴射量大，其次就是整車(chē)設(shè)計(jì)的缺陷，應(yīng)該把催化箱盡量向發(fā)動(dòng)機(jī)靠近保障產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)時(shí)的溫度

電裝系統(tǒng)軌壓傳感器45PP3-4，

55PP32-01德?tīng)柛＼墘簜鞲衅?

康明斯國(guó)四國(guó)五環(huán)境溫度傳感器A031A836,該傳感器安裝在集成式尿素箱后部，鏈接發(fā)動(dòng)機(jī)整車(chē)線束，如果該傳感器壞掉，尿素泵不燒尿素

04屏蔽尿素系統(tǒng)引起的循環(huán)

　　拿天納克系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，天納克的尿素泵液路是一個(gè)環(huán)形，尿素泵在啟動(dòng)后即刻開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)讓尿素液來(lái)散熱噴嘴，所以當(dāng)您屏蔽了尿素系統(tǒng)工作就會(huì)讓噴嘴處于孤立無(wú)援的境地，只能在高溫環(huán)境下坐以待斃。5WK97110玉柴云內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)NOX氮氧傳感器空氣輔助泵的故障率相對(duì)較高，筆者***常見(jiàn)到的故障就是排放超一等級(jí)，二等級(jí)限制（各系統(tǒng)名稱(chēng)不同，其故障原理是一樣的），該故障導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)限扭。長(zhǎng)時(shí)間不運(yùn)轉(zhuǎn)的尿素泵和管路因殘留在內(nèi)部的液體水分蒸發(fā)就會(huì)結(jié)晶堵死。

尿素液位傳感器的電阻值和故障

根據(jù)尿素箱的體積，液位傳感器高度有16L、35L、45L、80L等。液位溫度傳感器擰緊或者取下液位溫度傳感器逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)30度擰緊，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)30度松開(kāi)。

液位溫度傳感器故障判斷方法

正常情況下我們判斷液位溫度傳感器是否合格的簡(jiǎn)單的方法是測(cè)量液位溫度傳感器的電阻值。每個(gè)系列的液位溫度傳感器，都有特定的電阻值，但是由于世面上液位溫度傳感器的種類(lèi)太多，所以我們判斷起來(lái)比較復(fù)雜，下面是幾款比較常見(jiàn)的液位溫度傳感器的電阻值。

DTKAS-440 JS52152V SDAS0068 尿素箱液位傳感器

1203170D9545XC 尿素箱液位傳感器 例如:康明斯CM2150液位在0%時(shí)電阻為：18.64K鈩?液位在100%時(shí)電阻為：239鈩?溫度：（室溫20°C)電阻：3.84K鈩?。但隨著時(shí)間的推移，因機(jī)油的煙灰和工況溫度得不到及時(shí)調(diào)節(jié)等原因，消聲器里的陶瓷體會(huì)被堵塞，從而使廢氣反壓升高，導(dǎo)致油耗升高?？得魉笴M2880液位在0%時(shí)電阻為：16K鈩?液位在100%時(shí)電阻為：1.14K鈩?溫度：（室溫20°C)電阻：3.8K鈩?。

DTK-332 J-S51276 濰柴液位在0%時(shí)電阻為：18.64K鈩?液位在100%時(shí)電阻為：239鈩?溫度：（室溫20°C)電阻：3.84K鈩?。我們針對(duì)EDC17的電路板說(shuō)明下，液位溫度傳感器對(duì)應(yīng)的針腳

傳感器損壞，傳感器接插件虛接、短路，及相關(guān)線束故障常常引發(fā)液位溫度傳感器報(bào)液位顯示不準(zhǔn)確，溫度顯示異常，及故障燈常亮并報(bào)出液位溫度傳感器故障等

沃爾沃NOX氮氧傳感器

三元催化這套技術(shù)，現(xiàn)在大家應(yīng)該都會(huì)不陌生。尿素噴射系統(tǒng)工作循環(huán)：1、系統(tǒng)無(wú)故障且排氣溫傳感器測(cè)量值大于180℃，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大于550轉(zhuǎn)，尿素泵開(kāi)始建壓。該技術(shù)在乘用車(chē)上應(yīng)用非常早，三元催化是通過(guò)其載體涂層上的Pt/Pd/Rh等稀有金屬元素，對(duì)尾氣中的HC、NOx、CO等進(jìn)行催化反應(yīng)，通過(guò)前后氧傳感器等實(shí)現(xiàn)OBD閉環(huán)監(jiān)控，整體技術(shù)成熟度也比較高。那么，這是不是意味著到了國(guó)六時(shí)代，LNG動(dòng)力會(huì)比柴油車(chē)更加有優(yōu)勢(shì)呢？

威孚力達(dá)NOX氮氧傳感器 5WK97107

SCANIA斯堪尼亞氮氧傳感器 5WK96612F,

國(guó)四國(guó)五排放的天燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)多采用稀薄燃燒 氧化催化的技術(shù)，但是面對(duì)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)該技術(shù)就必須加上SCR技術(shù)了，這套系統(tǒng)價(jià)格可不算便宜。⑤SCR清洗劑，能有效解決SCR系統(tǒng)噴嘴堵塞，從而避免SCR系統(tǒng)故障，降低設(shè)備損耗。所以從后處理這塊來(lái)看，目前三元催化技術(shù)成熟大量使用在乘用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上，可靠性高，相比較SCR系統(tǒng)沒(méi)有管路、尿素泵堵塞等問(wèn)題，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本也較低。

HINO氮氧傳感器89463-E0480

集成泵與空氣輔助泵在具體構(gòu)造上也有些不同，集成泵的設(shè)計(jì)緊湊，零部件精簡(jiǎn)，很多電器元件都是集成在一起，封閉性強(qiáng)。WG1034121181 002重汽國(guó)四尿素泵內(nèi)部雙線圈電磁閥。從用戶反饋的實(shí)際信息來(lái)看，博世這一類(lèi)的集成泵系統(tǒng)口碑較好，在使用過(guò)程中的故障率相對(duì)較少，尿素燃燒更充分，更加節(jié)約尿素等優(yōu)點(diǎn)。也有噴嘴容易堵塞，電器零件元件價(jià)格貴，維修***不方便等缺點(diǎn)。

5WK97110 玉柴 云內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)NOX氮氧傳感器

空氣輔助泵的故障率相對(duì)較高，筆者常見(jiàn)到的故障就是排放超一等級(jí)，二等級(jí)限制（各系統(tǒng)名稱(chēng)不同，其故障原理是一樣的），該故障導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)限扭。究其原因是尿素泵常因?yàn)?**燒毀，加熱器故障而堵塞不工作。1、檢查尿素泵空氣電磁閥與尿素加熱電磁閥插件是否接反(注：兩電磁閥插件插頭形狀完全相同，需通過(guò)插件管壁的標(biāo)簽進(jìn)行辨認(rèn)?；蛘呤菈嚎s空氣方面故障引發(fā)不噴射尿素、或者霧化不好都會(huì)導(dǎo)致“超一超二”故障。這種泵任何一點(diǎn)問(wèn)題都可能導(dǎo)致排放超標(biāo)故障，但是這種泵配件便宜，維修成本低，內(nèi)部構(gòu)造相對(duì)簡(jiǎn)單，便于拆解維修和清洗***。

HINO氮氧化物傳感器89463-E0480,5WK96786 NOX氮氧傳感器

柴油機(jī)的排放物主要是因?yàn)槿紵煌耆鴮?dǎo)致的燃燒廢物，廢棄再循環(huán)就是講廢氣再進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，又加裝顆粒捕集器等裝置，雖然暫時(shí)降低了排放物。

但隨著時(shí)間的推移，因機(jī)油的煙灰和工況溫度得不到及時(shí)調(diào)節(jié)等原因，消聲器里的陶瓷體會(huì)被堵塞，從而使廢氣反壓升高，導(dǎo)致油耗升高。雖然斯堪尼亞推出了依靠EGR達(dá)到歐五排放的產(chǎn)品，但隨著日益嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，該技術(shù)路線不會(huì)長(zhǎng)久。