******系統(tǒng)(GPS)在車輛管理上的應用，被稱作車輛***系統(tǒng)；

文字調度管理：管理可通過文字方式向某一輛車或是某一群車輛發(fā)送文字調度信息。發(fā)送的信息將保存下來，以供日后查證。報警統(tǒng)計：通過系統(tǒng)提供的行駛數(shù)據(jù)保存功能，在事后可將某車的在某天某日某一段時間的行車數(shù)據(jù)進行回放，并可生成報表供打應，該功能可作考核用。行車線路跟蹤：可對單獨一輛或是全部車輛進行實時記錄行駛路線功能，當車輛駛過后就會在地圖上劃出一條黑線，管理員可直觀的看到車輛的行駛路線情況。地dao面部分由一個中心監(jiān)測站、5個地面監(jiān)控站和一個數(shù)據(jù)發(fā)送站組成。區(qū)域報警功能：可以設定禁區(qū)，當車進入禁區(qū)監(jiān)控處發(fā)出警報提醒。定制行駛路線，當駕駛員駛離預定的駕駛路線發(fā)出報警。

******系統(tǒng)包括什么部分？地面控制部分

地面控制部分由一個主控站,5 個***監(jiān)測站和3 個地面控制站組成。監(jiān)測站均配裝有精密的銫鐘和能夠連續(xù)測量到所有可見的接受機。監(jiān)測站將取得的觀測數(shù)據(jù),包括電離層和氣象數(shù)據(jù),經(jīng)過初步處理后,傳送到主控站。主控站從各監(jiān)測站收集跟蹤數(shù)據(jù),計算出的軌道和時鐘參數(shù),然后將結果送到3 個地面控制站。地面控制站在每顆運行至上空時,把這些導航數(shù)據(jù)及主控站指令注入到。三、數(shù)據(jù)采集，管理平臺通過收集所有車輛的***信息，統(tǒng)一處理并發(fā)布給相關需要的專單位或者平臺，達到信息共享合作的目的。這種注入對每顆GPS 每天一次,并在離開注入站作用范圍之前進行后的注入。如果某地面站發(fā)生故障,那么在中預存的導航信息還可用一段時間,但導航精度會逐漸降低。

***系統(tǒng)即******系統(tǒng)。簡單地說，這是一個由復蓋***的24顆組成的系統(tǒng)。這個系統(tǒng)可以保證在任意時刻，地球上任意一點都可以同時觀測到4顆，以保證可以采集到該觀測點的經(jīng)緯度和高度，以便實現(xiàn)導航、***、授時等功能。這項技術可以用來引導飛機、船舶、車輛以及個人，安全、準確地沿著選定的路線，準時到達目的地。******系統(tǒng)（GPS）是20世紀70年代由美國三軍聯(lián)合研制的新一代空間導航***系統(tǒng)。其主要目的是為三大領域提供實時、 全天候和***性的導航服務，并用于情報收集、核爆監(jiān)測和應急通訊等一些軍事目的，是美國獨霸***戰(zhàn)略的重要組成。經(jīng)過20余年的研究實驗，耗資300億美元，到1994年3月，***復蓋率高達98%的24顆GPS星座己布設完成。GPS的用戶裝備有GPS接收機，可接收3～4顆的信號1653。GPS******系統(tǒng)由三部分組成：空間部分———GPS星座；地面控制部分———地面監(jiān)控系統(tǒng)；用戶設備部分———GPS 信號接收機。GPS***技術具有、和低成本的優(yōu)點，使其在各類大地測量控制網(wǎng)的加強改造和建立以及在公路工程測量和大型構造物的變形測量中得到了較為廣泛的應用。

自建圖層：管理員可以通過文字和圖象在地圖上自行標注公司的以及工地的方位；一旦監(jiān)控中心接到求救指令，則監(jiān)控中心工作人員可提供援助或通知協(xié)助。也可以自行構建道路上沒有的路線，更好的完善地圖來管理車輛。軌跡回放，監(jiān)控中心能隨時回放近60天內的自定義時段車輛歷史行程、軌跡記錄。（根據(jù)情況，可選配軌跡DVD刻錄服務）GPS***系統(tǒng)的作用；車輛跟蹤，利用GPS和電子地圖可以實時顯示出車輛的實際位置，并任意放大、縮小、還原、換圖;