蔬菜配送公司哪家好南城蔬菜配送公司

正是由于配送運(yùn)輸獨(dú)有的特性，合理規(guī)劃配送道路對(duì)配送本錢的影響要比普通運(yùn)輸大得多，所以必需在方案的根底上，制定的運(yùn)輸?shù)缆罚x擇合理的運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具，通常把汽車作為主要的運(yùn)輸工具。這也是整個(gè)配送網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

　　合理配送中的道路選擇問(wèn)題本質(zhì)上常常上多目的的，也就是說(shuō)，一條從產(chǎn)品供給源的道路要遭到一個(gè)以上的目的影響。目的能夠是運(yùn)輸費(fèi)用少、運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間或需求滿足狀況等。

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東莞食品配送主要為企業(yè)、學(xué)校、***、***等機(jī)構(gòu)的食堂提供食品配送服務(wù)。食品流通企業(yè)注重安全、營(yíng)養(yǎng)、及時(shí)性和成本控制。成本控制仍然是食品流通企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。目前，食品配送企業(yè)的主要環(huán)節(jié)包括訂單、采購(gòu)、供應(yīng)商、倉(cāng)儲(chǔ)和配送。所涉及的成本主要包括：采購(gòu)成本、人工成本、物流成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本等方面。

蔬菜配送物流環(huán)節(jié)

　　(1)司機(jī)和倉(cāng)庫(kù)主管在裝貨前一起清點(diǎn)貨物的品名和數(shù)量，裝貨后再次核對(duì)是否有遺漏。

　　(2)裝載貨物后，司機(jī)應(yīng)檢查車輛的性能，如胎壓、油箱儲(chǔ)備、關(guān)門等。

　　(3)出發(fā)前檢查上的收貨人是否與地址一致，并在出發(fā)前準(zhǔn)確核對(duì)，避免誤送。

　　(4)司機(jī)出發(fā)前應(yīng)明確路線，以免走錯(cuò)路，浪費(fèi)精力;駕駛時(shí)應(yīng)遵守交通規(guī)則，時(shí)刻注意交通安全;注意并記住送貨路線，以便下次送貨順利快捷。

　　(5)貨物到達(dá)目的地后，由收獲方簽收;對(duì)于貨運(yùn)站，蔬菜配送物流人員要明確區(qū)分不同客戶的貨物，并注意貨運(yùn)站的環(huán)境安全，確保貨物的安全;貨運(yùn)站工作人員填寫運(yùn)單時(shí)，應(yīng)仔細(xì)核對(duì)目的地、客戶姓名、電話號(hào)碼、貨物數(shù)量等，確認(rèn)無(wú)誤后退回。

　　蔬菜配送物流人員應(yīng)將當(dāng)日送達(dá)的貨運(yùn)單據(jù)退還給物流主管。后帶回公司存檔，粘貼在原訂單上。

　　(6)配送過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題由物流人員負(fù)責(zé)，給公司造成損失的，給予經(jīng)濟(jì)處罰。

為什么會(huì)出現(xiàn)蔬菜配送？

（1）事實(shí)上，由于購(gòu)買方從農(nóng)民和生產(chǎn)基地購(gòu)買的農(nóng)產(chǎn)品大多是單一類別的，需求單位或個(gè)人不能直接從購(gòu)買方購(gòu)買少量農(nóng)產(chǎn)品，因而具有社會(huì)化分工——購(gòu)買方作為購(gòu)買方，購(gòu)買方作為購(gòu)買方，購(gòu)買方作為購(gòu)買方，購(gòu)買方作為購(gòu)買方，購(gòu)買方作為購(gòu)買方，購(gòu)買方作為購(gòu)買方，購(gòu)買方作為購(gòu)買方將其運(yùn)至批發(fā)市場(chǎng)，經(jīng)銷商從采購(gòu)商處購(gòu)買并大致加工，然后經(jīng)銷商將為每個(gè)單位提供食堂，并將所需的菜肴送到現(xiàn)場(chǎng)。

東莞蔬菜配送服務(wù)主要是指蔬菜配送企業(yè)依據(jù)客戶的要求對(duì)蔬菜、水果等生鮮食材進(jìn)行揀選、加工、組配等工作，并準(zhǔn)時(shí)配送到企***、學(xué)校食堂等地點(diǎn)的物流活動(dòng)。蔬菜配送公司在整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品流通領(lǐng)域中發(fā)揮著重要的作用。