廣州市世昌運(yùn)輸有限公司以***品運(yùn)輸為特色服務(wù)項(xiàng)目，（***品運(yùn)輸報(bào)價(jià)，***運(yùn)輸費(fèi)用，***廢物運(yùn)輸服務(wù)，******品運(yùn)輸）在2004年取得***品運(yùn)輸?shù)?**資質(zhì)，成立了***從事***品運(yùn)輸?shù)能囮?duì)，并培養(yǎng)了一支具備***品運(yùn)輸資格的***駕駛員***，遠(yuǎn)程監(jiān)控的GPS 遠(yuǎn)程智能監(jiān)控，實(shí)時(shí)在線軌跡回放信息系統(tǒng)為***品貨物的安全運(yùn)輸提供了保障,運(yùn)行十四年來(lái)，公司未出現(xiàn)一起安全作業(yè)事故。公司以雄厚的實(shí)力、完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量、***的服務(wù)水平贏得了客戶的贊譽(yù)。
安全、***的?；愤\(yùn)輸必須要做到規(guī)范化和***化
近年來(lái)不斷出現(xiàn)的特大嚴(yán)重?；愤\(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)事故，讓這個(gè)本不該暴露在熱點(diǎn)問(wèn)題上問(wèn)題，變得一時(shí)鋒芒。每當(dāng)印有“***貨物”、“禁止煙火”字樣的大罐車、廂式車行駛在路上時(shí)，其他車輛和行人總會(huì)下意識(shí)的快速避讓。沒(méi)錯(cuò)，這就是***品運(yùn)輸——由于所運(yùn)貨物的特殊性，整個(gè)行業(yè)被打上了特有的“***”標(biāo)簽。
據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，我國(guó)對(duì)于能源和化工產(chǎn)品的需求也急速增長(zhǎng)。2012年，我國(guó)***品道路運(yùn)輸總量達(dá)到2.5億噸，從業(yè)人員為114萬(wàn)人。這對(duì)于我國(guó)***品物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，既是前景巨大的機(jī)遇又是考驗(yàn)。
加強(qiáng)?；愤\(yùn)輸行業(yè)規(guī)范化，人員和車輛配備***化，已經(jīng)是各行各界人員迫切呼吁的共識(shí)。
***品運(yùn)輸作為一種“特種運(yùn)輸”，專門(mén)運(yùn)送汽i油、甲i醇、ben酚以及其他******或*********貨物，一旦出現(xiàn)問(wèn)題危害巨大，其安全已經(jīng)超出一般交通安全范疇。因此，對(duì)整個(gè)行業(yè)規(guī)范化要求顯得尤為重要。
“***品運(yùn)輸行業(yè)規(guī)范化更多的是體現(xiàn)在******約束層面，在這方面，我國(guó)具有起步晚、發(fā)展快的明顯特征?！币晃粯I(yè)內(nèi)***表示。事實(shí)上，僅***近五年，我國(guó)就有《物流業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》、“國(guó)九條”以及《道路***貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》等多部******出臺(tái)實(shí)施——“車貨總質(zhì)量不超49T，準(zhǔn)牽引質(zhì)量達(dá)40T”、“應(yīng)裝備緩速器或其他輔助制動(dòng)裝置、并裝備限速裝置，***i高時(shí)速不得超過(guò)80公里”、“廂式車需要排氣管前置、ABS、前盤(pán)橋、行車記錄儀”、“車輛出廠前應(yīng)安裝北斗兼容車載終端”等等一系列具體***規(guī)定，對(duì)***品物流各個(gè)環(huán)節(jié)，特別是用車標(biāo)準(zhǔn)，提出了嚴(yán)格規(guī)范要求。
行業(yè)***化，“人”與“車”一個(gè)不能少
***品運(yùn)輸規(guī)范化具體到行業(yè)實(shí)際，無(wú)疑要落到對(duì)行業(yè)***化的要求上。除了行業(yè)從業(yè)人員要努力提高***水平、規(guī)范從業(yè)行為外，在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中始終扮演重要角色的運(yùn)輸車輛，成為至關(guān)重要的一環(huán)。
作為物流運(yùn)輸一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，***品物流用車市場(chǎng)的準(zhǔn)入門(mén)檻要遠(yuǎn)高于普通物流。***品運(yùn)輸?shù)奶匦?，決定了它對(duì)卡車性能及運(yùn)營(yíng)管理要求都要更高。安全、可靠、***——成為***品運(yùn)輸車***基本也是***重要的性能指標(biāo)。
***近幾個(gè)月，***幾大部委對(duì)于大型商用車輛的安全行駛可真是超級(jí)重視。這不，治超治限新政剛剛從9月21日起***嚴(yán)格執(zhí)行沒(méi)多久，***工i信部又下發(fā)了“關(guān)于征求強(qiáng)制性***標(biāo)準(zhǔn)《車輛車速限制系統(tǒng)技術(shù)要求》意見(jiàn)的通知”，對(duì)車輛車速限制新國(guó)標(biāo)征求意見(jiàn)。一旦征求意見(jiàn)期結(jié)束，該標(biāo)準(zhǔn)或許很快就會(huì)宣布實(shí)施。從此，卡車、客車生產(chǎn)公司和用戶頭上又多了一道安全的“緊箍咒”。
??其實(shí)，車輛限速的***標(biāo)準(zhǔn)，以前一直有，但是屬于推薦性標(biāo)準(zhǔn)，而并非強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。這就導(dǎo)致車輛限速的要求無(wú)法得到有效執(zhí)行。現(xiàn)在，強(qiáng)制性國(guó)標(biāo)一出，情況瞬間就不一樣了。根據(jù)征求意見(jiàn)稿，該標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)的車輛有幾大類：一是公路客車、旅游客車，兩者的車速限值設(shè)定的***i高車速不得超過(guò)100km/h；二是***貨物運(yùn)輸車、專用校車，兩者的車速限值設(shè)定的***i高車速不得超過(guò)80km/h；三是對(duì)于有特殊車速限制要求的車輛或區(qū)域還應(yīng)按照相應(yīng)規(guī)定的車速限值執(zhí)行；四是其他類型的車輛車速限值按照GB7258要求的車速限值執(zhí)行。
??該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車速限值是這樣規(guī)定的：
??大于等于6m的客車應(yīng)具有超i速報(bào)警功能，當(dāng)行駛速度超過(guò)允許的***i大行駛速度（允許的***i大行駛速度應(yīng)小于等于100km/h）時(shí)，能通過(guò)視覺(jué)或聲覺(jué)信號(hào)報(bào)警。公路客車、旅游客車和***貨物運(yùn)輸車及車長(zhǎng)大于9m的未設(shè)置乘客站立區(qū)的公共汽車應(yīng)具有限速功能，否則應(yīng)配備限速裝置。限速功能或限速裝置應(yīng)符合GB/T 24545的要求，且限速功能或限速裝置調(diào)定的***i大車速對(duì)公路客車、旅游客車和未設(shè)置乘客站立區(qū)的公共汽車不得大于100km/h，對(duì)***貨物運(yùn)輸車不得大于80km/h。專用校車應(yīng)安裝符合GB/T 24545要求的限速裝置，且調(diào)定的***i大車速不得大于80km/h?！?
??《車輛車速限制系統(tǒng)技術(shù)要求》征求意見(jiàn)稿還明確要求，“在車輛出廠后，應(yīng)確保設(shè)定車速Vset的設(shè)定值在任何使用情況下不被臨時(shí)或永i久性調(diào)高或刪除?！薄?**i高車速限制系統(tǒng)應(yīng)防止非***的任意調(diào)整或中斷對(duì)其供電?！薄霸谡ｑ{駛時(shí)，駕駛員對(duì)其可及范圍內(nèi)的所有加速裝置的操作，***i高車速限制系統(tǒng)功能均有效?！?
??這也就是說(shuō)，車輛一旦出廠，用戶不能私自和隨意調(diào)整出廠時(shí)已經(jīng)設(shè)定好的***i高車速。其目的，自然也是為了更好地保障行車安全和道路交通安全?？雌饋?lái)，對(duì)于卡客車等商用車輛的行駛安全，今年***真是下了大力氣。
廣州市世昌運(yùn)輸有限公司以***品運(yùn)輸為特色服務(wù)項(xiàng)目，（***品運(yùn)輸報(bào)價(jià)，***運(yùn)輸費(fèi)用，***廢物運(yùn)輸服務(wù)，******品運(yùn)輸）在2004年取得***品運(yùn)輸?shù)?**資質(zhì)，成立了***從事***品運(yùn)輸?shù)能囮?duì)，并培養(yǎng)了一支具備***品運(yùn)輸資格的***駕駛員***，遠(yuǎn)程監(jiān)控的GPS 遠(yuǎn)程智能監(jiān)控，實(shí)時(shí)在線軌跡回放信息系統(tǒng)為***品貨物的安全運(yùn)輸提供了保障,運(yùn)行十四年來(lái)，公司未出現(xiàn)一起安全作業(yè)事故。公司以雄厚的實(shí)力、完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量、***的服務(wù)水平贏得了客戶的贊譽(yù)。
老司機(jī)一定要知道的重型卡車維修與***實(shí)用技巧
1、檢查電池。
如果電池使用超過(guò)四年，那么它在寒冷的冬季就無(wú)法正常工作了，可能在溫暖的天氣還有些希望。
2、檢查空調(diào)系統(tǒng)。
關(guān)于車內(nèi)的溫度，不宜忽冷忽熱，應(yīng)維持在一個(gè)舒適的溫度。為了保證這點(diǎn)，就要定期檢查卡車的空調(diào)系統(tǒng)。
3、節(jié)省燃油。
老司機(jī)都知道，緊急剎車和加速時(shí)***費(fèi)燃油，在行駛中應(yīng)避免不必要的緊急剎車和加速。
4、更換為合成潤(rùn)滑油。
與傳統(tǒng)潤(rùn)滑油相比，使用合成潤(rùn)滑油不但可提高卡車運(yùn)行效率，而且更有效地保持引擎清潔。
5、檢查氣壓。
一般情況下來(lái)看，低輪胎氣壓會(huì)加速磨損并增加燃油消耗，為了延長(zhǎng)輪胎的壽命，平時(shí)應(yīng)檢查輪胎氣壓并充氣至制造廠推薦的壓 力。
6、檢查輪胎面。
在使用中，輪胎磨損是很正常的現(xiàn)象，若是輪胎磨損嚴(yán)重、不規(guī)則的現(xiàn)象出現(xiàn)，那么可能是車輪***有問(wèn)題或是前端部件已磨損。
7、定期沖洗制動(dòng)液。
卡車?yán)锏闹苿?dòng)液會(huì)吸收濕氣，會(huì)對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)造成嚴(yán)重腐蝕，因此***i好每?jī)赡隂_洗并更換制動(dòng)液。
8、檢查冷卻劑顏色。
關(guān)于冷卻劑，若是其變色，則說(shuō)明其中的***劑耗盡了，會(huì)侵蝕引擎和散熱器。
9、疏通軟管。
卡車的引擎過(guò)熱，主要是軟管堵塞或被箍得太緊造成的，換油時(shí)要認(rèn)真檢查軟管。
10、監(jiān)視催化轉(zhuǎn)化器。
停車時(shí)若聽(tīng)到哨音或聞到臭雞蛋味，那么很可能是廢氣催化劑堵塞造成的，這種情況下開(kāi)車耗油甚至損壞引擎。
開(kāi)車必懂車語(yǔ)，送給所有人！
問(wèn)題：提醒前車，綠燈已亮
車語(yǔ)：閃一下大燈
很多時(shí)候在路口等燈，綠燈已經(jīng)亮了前車卻沒(méi)有啟動(dòng)的跡象，這時(shí)候想提醒前車該走了怎么辦？閃一下大燈就可以。如果前車司機(jī)在被閃后還無(wú)反應(yīng)，那就只能按喇叭啦。
問(wèn)題：夜晚，提醒對(duì)面車輛換近光燈
車語(yǔ)：閃兩次大燈，如果無(wú)反應(yīng)，則需要開(kāi)雙閃及減慢車速。
晚上開(kāi)車遇到開(kāi)遠(yuǎn)光燈的童鞋怎么辦？很簡(jiǎn)單，閃兩次大燈，提醒對(duì)方你晃到我了。如果對(duì)方?jīng)]有反應(yīng)，那就直接開(kāi)雙閃，放慢車速。
問(wèn)題：車輛強(qiáng)行并道
車語(yǔ)：大燈閃一下表示同意，大燈連續(xù)閃數(shù)次表示不同意。
開(kāi)車過(guò)程中經(jīng)常遇到汽車并道的情況，其實(shí)我們每天都在路上，誰(shuí)沒(méi)有點(diǎn)著急的事。一般汽車并道能讓也就讓了。不能讓的話，我們可以連續(xù)閃幾下大燈，告知并道車主，不方便讓路。
問(wèn)題：求前車讓道
車語(yǔ)：大燈閃一下
如果前車開(kāi)的速度較慢，你又比較著急，你可以閃一下大燈，告訴司機(jī)你要超車，提示司機(jī)讓道。
問(wèn)題：感謝前車讓路
車語(yǔ)：按三次雙閃燈即可
道路這么擁堵，前車司機(jī)還能給你讓路。是不是應(yīng)該感謝人家？如果感謝呢？按三下雙閃就可以了。
問(wèn)題：提醒前車，車輛有故障
車語(yǔ)：連續(xù)閃三次大燈
路上跟車，有時(shí)候能看見(jiàn)前車后備箱沒(méi)關(guān)好、剎車燈不亮等情況，我們干著急，怎么做才能及時(shí)提醒司機(jī)呢？連閃3次大燈就可以了。
同理，如果您被后車連閃三次大燈，就一定要注意了，很可能你的車輛出現(xiàn)了問(wèn)題。一定要路邊停車，仔細(xì)檢查。
問(wèn)題：抗i議后車跟車太近
車語(yǔ)：階段性亮剎車燈
如果你發(fā)現(xiàn)后車跟你太近時(shí)，別慌張。階段性的輕踩剎車，就能提示后車保持安全車距
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***品運(yùn)輸有哪些注意事項(xiàng)
1、******的裝卸運(yùn)輸人員，應(yīng)按裝運(yùn)?；返牟煌再|(zhì)穿著與其相應(yīng)的防護(hù)用品，裝卸時(shí)輕拿輕放，嚴(yán)禁摔拖、重壓和摩擦，不得損壞包裝容器，注意標(biāo)準(zhǔn)對(duì)方穩(wěn)妥。
2、***物品裝卸錢(qián)，要對(duì)船（車）搬運(yùn)工具進(jìn)行必要的通風(fēng)和清掃，不得留有殘?jiān)?，?duì)劇i毒物品的搬運(yùn)工具，卸車后必須清洗干凈。
3、托運(yùn)***性***比須出示有關(guān)證明，向指i定的鐵路、公路、航運(yùn)等部門(mén)辦理手續(xù)。托運(yùn)物品必須與托運(yùn)單上所列的品名相符，托運(yùn)位列入***品名表的***物品，應(yīng)附交上級(jí)主管部門(mén)審查同意的技術(shù)鑒定書(shū)。
4、裝運(yùn)爆i炸、劇i毒、***性、***液體、可燃?xì)怏w等物品，必須使用符合安全要求的運(yùn)輸工具。禁止使用電瓶車、翻斗車叉車、鏟車、直行車等運(yùn)輸爆i炸物品。
5、運(yùn)輸氧化劑、爆i炸品及鐵通包裝的一級(jí)***液體時(shí)，沒(méi)有采取可靠地安全措施，不得用鐵地板車及汽車?yán)囃羞\(yùn)；在溫度較高的地區(qū)，運(yùn)輸******的液體和氣體時(shí)，要采取防曬措施。
6、對(duì)于***性物品要采用專用的運(yùn)輸車和抬架搬運(yùn)，裝卸機(jī)械也要按規(guī)定負(fù)荷降低25%；遇水***和***物品的，禁止用小木船，小型機(jī)帆船和水泥船運(yùn)輸。
7、在運(yùn)輸******、劇i毒和***性物品時(shí)，應(yīng)指i定專人押運(yùn)，不得少于兩人；運(yùn)輸物品的車輛必須保持穩(wěn)定的車速和車距，嚴(yán)禁超車超i速和強(qiáng)行會(huì)車。運(yùn)輸***物品的行車路線必須是事先經(jīng)當(dāng)?shù)毓玦安部門(mén)批準(zhǔn)和指i定的路線和時(shí)間，不可在繁華街道行駛和停留。
8、運(yùn)輸******的車輛 必須專車專用，并有明顯標(biāo)志，要符合交通管理部門(mén)對(duì)車輛的有關(guān)規(guī)定：車輛地板必須平坦完好，周圍欄板必須牢固；機(jī)動(dòng)車排氣管應(yīng)裝阻火器，電路系統(tǒng)應(yīng)有切斷總電源和隔離火花的裝置；車輛必須按***標(biāo)準(zhǔn)懸掛規(guī)定的標(biāo)志和標(biāo)志燈；根據(jù)裝卸******的性質(zhì)，配備向應(yīng)得消防器材。
9、運(yùn)輸爆i炸品需憑證運(yùn)輸?shù)?*****，應(yīng)有運(yùn)往地、縣、市公i安部門(mén)的《爆i炸品運(yùn)輸證》或《******運(yùn)輸證》。
運(yùn)輸******的車、船只擁有防火安全措施。
***品閃點(diǎn)在28度以下，氣溫高于28度時(shí)應(yīng)在夜間運(yùn)輸。性質(zhì)或消防方法向互抵觸時(shí)以及配裝號(hào)或類別不同時(shí)的******不能混裝同一車、船只。
10、******的包裝應(yīng)符合《***貨物運(yùn)輸包裝通用技術(shù)條件》的規(guī)定。
***品運(yùn)輸途中起火處理方法
因?yàn)?**貨物品種3000多種，各個(gè)貨物的性質(zhì)復(fù)雜，要求運(yùn)輸保管條件都不一樣。為了便于制定相應(yīng)的運(yùn)輸條件，采取相應(yīng)的防護(hù)措施及一旦發(fā)生事故便于施救，按***貨物性質(zhì)相近、運(yùn)輸條件相同的原則，將***貨物分為九類：一類：爆i炸品；二類：壓縮氣體和液化氣體；三類：***液體；四類：***固體、自燃物品和遇濕***物品；五類：氧化劑和有機(jī)過(guò)氧化物；六類：***品和***性物品；七類：***性物品；八類：腐蝕品；九類：雜類。爆i炸品滅火方法：用水冷卻達(dá)到滅火目的，但不能采取窒息法或隔離法。禁止使用砂土覆蓋燃燒的爆i炸品，否則會(huì)由燃燒轉(zhuǎn)為爆i炸。撲救***性的爆i炸品火災(zāi)時(shí)，滅火人員應(yīng)佩戴防毒面具。
撒漏處理：對(duì)爆i炸物品撒漏物，應(yīng)及時(shí)用水濕潤(rùn)，再撒以鋸末或棉絮等松軟物品收集后，保持相當(dāng)濕度，報(bào)請(qǐng)消防人員處理，絕i對(duì)不允許將收集的撒漏物重新裝入原包裝內(nèi)。壓縮氣體和液化氣體滅火方法：將未著火的氣瓶迅速移至安全處；對(duì)已著火的氣瓶使用大量霧狀水噴灑；火勢(shì)不大時(shí)，可用二氧化碳、干粉、泡沫等滅火器撲救。
撒漏處理：運(yùn)輸中發(fā)現(xiàn)氣瓶漏氣時(shí)，特別是有***體，應(yīng)迅速將氣瓶移至安全處，并根據(jù)氣體性質(zhì)做好相應(yīng)的防護(hù)，人站在上風(fēng)處，將閥門(mén)旋緊。大部分有***體能溶解于水，緊急情況時(shí)，可用浸過(guò)清水的毛巾捂住口鼻進(jìn)行操作，若不能制止，可將氣瓶推入水中，并及時(shí)通知相關(guān)部門(mén)處理。***液體滅火方法：消滅***液體火災(zāi)的***i有效方法是采用泡沫、二氧化碳、干粉等滅火器撲救。
撒漏處理：及時(shí)用砂土或松軟材料覆蓋吸附后，集中至空曠安全處處理。覆蓋時(shí)，要注意防止液體流入下水道、河道等地方，以防污染環(huán)境。***固體、自燃物品***固體、自燃物品一般都可用水和泡沫撲救，相對(duì)其他種類的******而言是比較容易撲救的，只要控制住燃燒范圍，逐步撲滅即可氧化劑和有機(jī)過(guò)氧化物滅火方法：氧化劑著火或被卷入火中時(shí)，會(huì)放出氧而加劇火勢(shì)，即使在惰性氣體中，火仍然會(huì)自行延燒；無(wú)論是將貨艙、容器、倉(cāng)房封死，或是用蒸汽、二氧化碳及其他惰性氣體滅火都是無(wú)效的；如果用少量的水滅火，還會(huì)引起物品中過(guò)氧化物的劇烈反應(yīng)。因此，應(yīng)使用大量的水或用水淹浸的方法滅火，這是控制氧化劑火災(zāi)的***為有效的方法。
有機(jī)過(guò)氧化物著火或被卷入火中時(shí)，可能導(dǎo)致爆i炸。所以，應(yīng)迅速將這些包件從火場(chǎng)中移開(kāi)，人員應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離火場(chǎng)，并在有防護(hù)的位置用大量的水來(lái)滅火。
撒漏處理：氧化劑和有機(jī)過(guò)氧化物如有溢漏，應(yīng)小心地收集起來(lái)，或使用惰性材料作為吸收劑將其吸收起來(lái)，然后在盡可能遠(yuǎn)的地方以大量的水沖洗殘留物。嚴(yán)禁使用鋸末、廢棉紗等可燃材料作為吸收材料，以免發(fā)生氧化反應(yīng)而著火。***品和***性物品滅火方法：液體***品著火，可根據(jù)液體的性質(zhì)（有無(wú)水溶性和相對(duì)密度的大?。┻x用泡沫滅火，或用砂土、干粉、石粉等施救。
固體***品著火可用水或霧狀水撲救。
無(wú)機(jī)***品中的qing、磷、shen或硒的化合物遇酸或水后能產(chǎn)生極毒的***氣體qing化氫、磷i化氫、shen化氫、硒化氫等，因此著火時(shí)，不可使用二氧化碳滅火劑，也不宜用水施救，可用干粉、石粉、砂土等進(jìn)行撲救。
撒漏處理：***物泄漏時(shí)應(yīng)及時(shí)處置，一定要做好防護(hù)工作及疏散工作。因?yàn)榻^大多數(shù)有機(jī)***物都是可燃物，且燃燒時(shí)能產(chǎn)生大量的***或極毒的氣體，所以，做好***品著火時(shí)的應(yīng)急滅火措施是十分重要的。***性物品滅火方法：當(dāng)***性物品著火時(shí)，可用霧狀水撲救；滅火人員應(yīng)穿戴防護(hù)用具，并站在上風(fēng)處，向包件上灑水，這樣有助于防止輻射和屏蔽材料（如鉛）的熔化，但注意不能使消防用水過(guò)多，以免造成大面積污染。
***性物品沾染***時(shí)，應(yīng)迅速用肥皂水洗刷至少3次；滅火結(jié)束時(shí)要很好地淋浴沖洗，使用過(guò)的防護(hù)用品應(yīng)在防疫部門(mén)的監(jiān)督下進(jìn)行清洗。
撒漏處理：當(dāng)***性物品的內(nèi)容器受到***，使***性物質(zhì)可能擴(kuò)散到外面，或劑量較大的***性物品的外容器受到嚴(yán)重***時(shí)，必須立即通知當(dāng)?shù)毓玦安部門(mén)和衛(wèi)生、科學(xué)技術(shù)管理部門(mén)協(xié)助處理，并在事故地點(diǎn)劃區(qū)適當(dāng)?shù)陌踩珔^(qū)，懸掛警告牌，設(shè)置警戒線等。腐蝕品滅火方法：腐蝕品著火，一般可用霧狀水或干砂、泡沫、干粉等撲救，不宜用高壓水，以防酸液四濺，傷害撲救人員。
撒漏處理：***、鹵化物、強(qiáng)堿等遇水發(fā)熱、分解或遇水產(chǎn)生酸性煙霧的物品泄漏或著火時(shí)，不能用水施救，可用干砂、泡沫、干粉撲救或礦砂吸附。親愛(ài)的司機(jī)朋友們：***品運(yùn)輸過(guò)程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都不能有絲毫的麻i痹大意，作業(yè)人員更是不得半點(diǎn)馬虎，只有認(rèn)真落實(shí)每一步的安全防范措施，才能防止火災(zāi)事故發(fā)生。
