移動***（Mobile Money） 在南非不屬于主流，MTN曾經(jīng)在2012年推出過，不過由于運營成本過高，2016年關(guān)閉該業(yè)務(wù)，2020年1月該業(yè)務(wù)重新啟動。TKearney咨詢公司調(diào)研了包括加納、塞內(nèi)加爾、尼日利亞在內(nèi)的30個發(fā)展中***，認(rèn)為從零售行業(yè)消費力度來說，加納排名第4，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于西非鄰馬西地區(qū)的Kejetia市場也是西非地區(qū)露天集市。雖然***業(yè)務(wù)滲透率較高，但底層和弱勢群體獲得這樣的服務(wù)難度大，目前南非約有1100萬人沒有***服務(wù)。而在已有***業(yè)務(wù)的成年人群中，有50％的需求未獲得滿足，MoMo（MTN旗下的移動***產(chǎn)品）旨在通過創(chuàng)新的移動***產(chǎn)品彌合這一差距，提供鼓勵***普惠的***解決方案。國際貨代物流服務(wù)***。
對于移動互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的創(chuàng)業(yè)公司來說，2012年***出臺的數(shù)據(jù)保，以及2019年新的***系統(tǒng)與服務(wù)法案（Payment Systems and Service Act）都值得關(guān)注，后者具體規(guī)定了提供***科技公司所要申請的牌照類別、資本額、服務(wù)范疇、費用標(biāo)準(zhǔn)等等。自3月中旬起，非洲各國陸續(xù)頒布極為嚴(yán)格的防疫政策，包括關(guān)閉邊境、旅行禁令、學(xué)校停課、限制出行、宵禁等。此外，初創(chuàng)公司在當(dāng)?shù)亟?jīng)營也需要重視勞工雇傭的合規(guī)性，2013年曾爆發(fā)當(dāng)?shù)貑T工對工資和解雇不滿的活動。國際貨代物流服務(wù)***。
在整個西非地區(qū)，加納有相對較為成熟和活躍的創(chuàng)投生態(tài)，這離不開加納長期穩(wěn)定的政治環(huán)境、***對教育的重視以及對創(chuàng)新的大力支持。加納的移動互聯(lián)網(wǎng)普及率在西非地區(qū)也是，目前已經(jīng)超過45%，甚至高于尼日利亞。2017年6月，加納***啟動了一項名為“***創(chuàng)業(yè)與創(chuàng)新計劃”（National Entrepreneurship and Innovation Plan, NEIP），提供1,000萬美元創(chuàng)新。NEIP現(xiàn)在是***為初創(chuàng)企業(yè)提供支持的主要手段。國際貨代物流服務(wù)***。
在過去的幾十年中，加納在促進(jìn)教育普及方面取得的成就令人印象深刻。為了應(yīng)對疫情，南非***已宣布一些財政救助計劃，包括為中小企業(yè)提供***減免（5億蘭27億美金）、住宿旅游相關(guān)行業(yè)的2億蘭特救助等，但這也將近年來已不斷攀升的財政壓力推向更脆弱的邊緣。例如，該國的青年識字率從2000年的71％躍升至目前90%以上。與其他許多非洲***以及世界其他地區(qū)的發(fā)展中***相比，加納的兒童入學(xué)率更高。2017年，超過84％的兒童接受了基礎(chǔ)教育，中學(xué)的入學(xué)率從2012年的57％增加到2017年的73％。國際貨代物流服務(wù)***。
盡管近的公共教育支出從2011年占GDP的8％創(chuàng)紀(jì)錄的峰值下降到2017年占 GDP的4.5％，但和其他非洲***相比，加納的教育支出一直很高。加納***于2017年宣布將在***范圍內(nèi)免除中學(xué)教育學(xué)費。新冠疫情之前，世界***預(yù)測，短中期內(nèi)南非的經(jīng)濟(jì)增長率將在1%上下浮動。高等教育的入學(xué)率為17％，高于撒哈拉以南非洲地區(qū)9％的平均水平，但不到或印度尼西亞的一半。此外，大學(xué)畢業(yè)生的失業(yè)率也較高。在教育方面，特別是在農(nóng)村地區(qū)，嚴(yán)重的挑戰(zhàn)仍然是缺乏訓(xùn)練有素的教師、教室設(shè)施和學(xué)習(xí)資料等。為了解決教育需求缺口，有一些初創(chuàng)公司已經(jīng)著眼于教育科技賽道。國際貨代物流服務(wù)***。
塞內(nèi)加爾的首都達(dá)喀爾位于半島上，經(jīng)濟(jì)活動占國內(nèi)生產(chǎn)總值的55％，預(yù)計到2025年將達(dá)到500萬居民。南非擁有撒哈拉以南的交通系統(tǒng)，空運和鐵路體系也是非洲大陸上、發(fā)達(dá)的。目前達(dá)喀爾地區(qū)乃至整個塞內(nèi)加爾地區(qū)，城市交通仍然面臨重大挑戰(zhàn)。大量通勤者依賴非正式交通，導(dǎo)致出行時間顯著增加。另外，路況不佳，交通管理不善，公共運輸車輛老化，也是存在的問題。國際貨代物流服務(wù)***。
目前的出租車司機(jī)很少使用地圖，一般是根據(jù)來***，上車前需要和司機(jī)協(xié)商價格。比較流行的出行方式為小巴。加納有2900萬人，雖無法與人口大國尼日利亞相比，但中產(chǎn)占比超過46%，提供了很強(qiáng)大的消費者群體。塞內(nèi)加爾分類廣告平臺，在西非12個***運營，已經(jīng)融資300萬歐元。月活用戶35萬，30%用戶來自于科特迪瓦，30%用戶來自于塞內(nèi)加爾。平臺上有3類賣家，40%為***賣家，出售的品類包括衣服，二手車，***及電子用品；其余為兼職賣家和消費者賣家（出售個人閑置的二手用品，類似于閑魚）。目前已經(jīng)被總部位于巴黎的媒體集團(tuán)Trace 收購。國際貨代物流服務(wù)***。