螺口燈泡 和 卡口燈泡的燈泡和燈頭構(gòu)造有什么不同？這兩種燈泡分別是怎樣讓電流通過燈絲的？

燈泡的構(gòu)造相同。燈頭不同i。螺口燈頭由一個頂端接頭和周圍螺紋構(gòu)成。卡口燈頭由頂端兩個接頭和側(cè)面卡口構(gòu)成?？谟袃蓚€卡針，螺口燈泡沒有卡針?？跓襞輿]有螺紋?？跓襞莸膬蓚€接點(diǎn)都在頂端，而螺口燈泡的其中一個接點(diǎn)在頂端，一個接點(diǎn)在側(cè)邊金屬螺紋上?？跓艄饪梢匀我膺B接火線和零線，但螺口燈泡接線時應(yīng)該注意必須把火線連接地頂端的接線柱上，零線連在側(cè)邊金屬螺紋上。

擴(kuò)展資料

螺口燈泡安裝的時候插座上接觸螺紋的那一個電極要接零線上，接燈泡中間那個圓點(diǎn)的電極接火線。否則人意外接觸露出的那個金屬的時候就會觸電。螺口的燈泡優(yōu)點(diǎn)是可以牢固的固定在插座上，畢竟是螺紋連接。對燈泡和插座加工的精度要求比卡口的低。缺點(diǎn)就是安裝的時候一定要按照要求連接插座上的那兩個線。亨利·戈培爾發(fā)明燈泡。隨著社會的進(jìn)步，在燈泡的使用上也有了明顯的變化，開始有了“汽車、美化環(huán)境、裝飾”等等不同用途的功能性用燈。

單色光LED的種類及其發(fā)展歷史

***早應(yīng)用半導(dǎo)體P-N結(jié)發(fā)光原理制成的LED光源問世于20世紀(jì)60年代初。當(dāng)時所用的材料是GaAsP,發(fā)紅光(λp=650nm),在驅(qū)動電流為20毫安時,光通量只有千分之幾個流明,相應(yīng)的發(fā)光效率約0.1流明/瓦。

70年代中期,引入元素In和N,使LED產(chǎn)生綠光(λp=555nm),黃光(λp=590nm)和橙光(λp=610nm),光效也提高到1流明/瓦。

到了80年代初,出現(xiàn)了GaAlAs的LED光源,使得紅色LED的光效達(dá)到10流明/瓦。

90年代初,發(fā)紅光、黃光的GaAlInP和發(fā)綠、藍(lán)光的GaInN兩種新材料的開發(fā)成功,使LED的光效得到大幅度的提高。在2000年,前者做成的LED在紅、橙區(qū)(λp=615nm)的光效達(dá)到100流明/瓦,而后者制成的LED在綠域(λp=530nm)的光效可以達(dá)到50流明/瓦。

單色光LED的應(yīng)用

LED用作儀器儀表的指示光源,后來各種光色的LED在交通信號燈和大面積顯示屏中得到了廣泛應(yīng)用,產(chǎn)生了很好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。以12英寸的紅色交通信號燈為例,在美國本來是采用長壽命,低光效的140瓦白熾燈作為光源,它產(chǎn)生2000流明的白光。經(jīng)紅色濾光片后,光損失90%,只剩下200流明的紅光。而在新設(shè)計的燈中,Lumileds公司采用了18個紅色LED光源,包括電路損失在內(nèi),共耗電14瓦,即可產(chǎn)生同樣的光效。

汽車信號燈也是LED光源應(yīng)用的重要領(lǐng)域。1987年,我國開始在汽車上安裝高位剎車燈,由于LED響應(yīng)速度快(納秒級),可以及早讓尾隨車輛的司機(jī)知道行駛狀況,減少汽車追尾事故的發(fā)生。

另外,LED燈在室外紅、綠、藍(lán)全彩顯示屏,匙扣式微型電筒等領(lǐng)域都得到了應(yīng)用。