湖北玖博是***制造山體隧道扒渣機(jī)，液壓馬達(dá)在380V高壓電力的驅(qū)動下全自動運轉(zhuǎn)分壓分油，帶動井下礦用爬渣機(jī)的挖臂部分完成掘進(jìn)扒渣工作，輸送部分有滾筒變速轉(zhuǎn)動完成輸送自動裝車，同時利用氣動能推進(jìn)裝車礦車自由在軌道上行走。

襄陽煤礦扒渣機(jī)工作環(huán)境，能夠適應(yīng)寬度2米以上的隧道，無論是大石塊或者小巖石，都能完整輸送，根據(jù)石塊的大小搭配不同類型的輸送扒渣機(jī)。市場上這么多類型的扒渣機(jī)，引水洞用扒渣機(jī)如何選擇礦山扒渣機(jī)雖然是非標(biāo)行業(yè)，但是行業(yè)做久了，很多東西也就有了自己的套路。定制經(jīng)驗豐富，可以從線上的網(wǎng)站了解扒渣機(jī)圖片，扒渣機(jī)型號，如有必要扒渣機(jī)廠家會安排銷售人員看施工現(xiàn)場決定扒渣機(jī)使用類型

其實都知道，在工地施工扒渣機(jī)維護(hù)費用是比較高的，主要也是因為扒渣機(jī)械一直處于無限工作狀態(tài)，對配件的損耗自然是大的。那么一般一臺3米隧道使用的小型120扒渣機(jī)一年的維護(hù)費需要多少

電動隧道扒渣機(jī)有一點好，并不是型號大需要的維護(hù)費高，因為型號之間的區(qū)別主要是電機(jī)大小與輸送架的長度有區(qū)別，而這兩個重要配置恰恰是襄陽扒渣機(jī)在使用壽命期間基本不需要更換的配置，就像電腦的cpu硬件配置，有超長的使用期限，能淘汰的只有隨著時間科技的發(fā)展跟不上時代，不存在壞的那一天，只要是正常操作范圍內(nèi)。液壓就不會出現(xiàn)這種情況，靠液壓油輸出動力，液壓馬達(dá)驅(qū)動,扒渣機(jī)在工作過程中穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，對機(jī)器的損耗的也會大大降低。

扒渣機(jī)的維護(hù)費用跟扒渣機(jī)的質(zhì)量和操作師傅的操作維護(hù)的關(guān)系比較大。耙渣機(jī)槽油缸的升降可使運輸槽的頭部抬起或下降，可以利用這一動作清理工作面或避開前進(jìn)路上的障礙物。質(zhì)量好的扒渣機(jī)配置質(zhì)量肯定也會好很多，使用時間自然會長一些，像湖北地區(qū)專門生產(chǎn)輪式礦用扒渣機(jī)的玖博機(jī)械，公司成立2年內(nèi)銷售了400臺不同型號的液壓扒渣機(jī)，經(jīng)調(diào)查80%的工地使用，一年的維護(hù)費也就在5K-7K之間，算是比較少的了。

湖北的品牌扒渣機(jī)從設(shè)計功能上講是屬于挖掘機(jī)械類型的，挖臂部分安裝挖斗扒齒強(qiáng)勁有力，無論是扒石塊或者渣土都是可以的。用在工地施工工程，再加上新型zwy扒渣機(jī)是同時有挖掘和輸送功能的，不同于普通的挖掘機(jī)這種挖斗扒料之后要旋轉(zhuǎn)才能完成裝車任務(wù)的。另外由于輪式爬渣機(jī)的功能設(shè)計小巧靈活，所以這種扒渣機(jī)械在礦山工程中使用的很多的。說起扒渣機(jī)的簡單操作，因為新款扒渣機(jī)本身在扒渣穩(wěn)定性與漏渣的情況，比鋼絲繩扒渣機(jī)要穩(wěn)定很多，就少去了很大的操作技術(shù)問題，類似轎車的自動擋和手動擋，自動擋開起來更容易。

這里所說的礦山不僅僅指礦產(chǎn)資源采掘，像高速隧道，高鐵穿山隧道以及井下輸水引水管道的挖掘都可以使用。而且湖北玖博全型號扒渣機(jī)可以加裝破碎錘，如果破碎的石塊比較大不利于輸送，可以利用破碎錘碎渣之后再通過輸送系統(tǒng)裝車。

因為小型礦用扒碴機(jī)有三合一功能（挖掘，輸送渣料，裝車），讓隧道掘進(jìn)工程的工作效率提高了很多。正式告別了人工高成本半自動挖掘時代，加快了礦山行業(yè)的發(fā)展。