公路波形護(hù)欄的設(shè)計(jì)要考慮哪些因素呢

現(xiàn)在公路護(hù)欄的設(shè)計(jì)也是非常講究，那么在設(shè)計(jì)中，我們要考慮哪些因素呢?今天我們就來(lái)為大家講述道路護(hù)欄的設(shè)計(jì)要考慮哪些因素，希望我們的介紹能夠?qū)Υ蠹以谝院蟮纳钪杏兴鶐椭?，接下?lái)就讓我們具體來(lái)看看這方面的信息，那么一起來(lái)看看吧!

道路護(hù)欄的設(shè)計(jì)要考慮哪些因素呢?

(一)：鍍鋅設(shè)計(jì)：大家應(yīng)該都知道公路護(hù)欄都會(huì)鍍上一層鋅，這樣的話，不僅能起到保護(hù)作用，而且還能延長(zhǎng)護(hù)欄的使用壽命。鍍鋅設(shè)計(jì)的長(zhǎng)久性涂層分別由熱浸鋅層、富鋅磷化層、有機(jī)富鋅環(huán)氧粉末涂層和聚酯“無(wú)瑕”彩色粉末涂層組成，要用***的表面處理技術(shù)和***專(zhuān)用設(shè)備，使四種保護(hù)層經(jīng)科學(xué)合理的有機(jī)結(jié)合，賦予市政護(hù)欄具有優(yōu)異的防腐性和良好的耐潮濕、耐化學(xué)性能以及很好的抗紫外線的穩(wěn)定性。材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)材料進(jìn)場(chǎng)要進(jìn)行第1道檢驗(yàn)，按JT/T281-1995《高速公路波形梁鋼護(hù)欄》技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，包括材料機(jī)械性能、幾何尺寸、外觀質(zhì)量、鍍層厚度及鋅層附著力等，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可投入使用。

(二)：色彩功能設(shè)計(jì)：其實(shí)，公路護(hù)欄色彩要素也是很重要的，為了滿足美觀交及安全通需要，目前波形護(hù)欄常用的色號(hào)有9016白色，6027淺綠，6029草綠，5015藍(lán)色，1003***，白鋁灰，1201藍(lán)，木紋色等等。

綜上所述，為大家介紹了鍍鋅設(shè)計(jì)，色彩功能設(shè)計(jì)是道路護(hù)欄的設(shè)計(jì)必須要考慮到的因素。如果你還知道其他的設(shè)計(jì)要素，請(qǐng)及時(shí)的與我們溝通，或者直接到我們公司進(jìn)行咨詢(xún)。

波形護(hù)欄打樁關(guān)鍵

波形護(hù)欄打樁 ：打樁是波形梁鋼護(hù)欄施工關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)，它不僅能彌補(bǔ)上道工序放線時(shí)出現(xiàn)的不足，而且也是保證波形梁鋼護(hù)欄整體線型美觀的一個(gè)重要因素。因此，要控制打好每一根樁，從技術(shù)角度看，必須保證每根樁的水平度、垂直度以及樁的中心距、順直度。打樁的質(zhì)量。不僅與操作人員的個(gè)人技術(shù)素質(zhì)有關(guān)，而且與使用什么打樁設(shè)備也有直接的關(guān)系。目前，施工隊(duì)普遍采用導(dǎo)桿柴油打樁機(jī)和液壓打樁機(jī)兩種設(shè)備，落錘沖擊力大，容易造成路緣石與路面裂縫，影響路的使用壽命，且樁的水平度、垂直度、中心距難以控制;而液壓打樁機(jī)造價(jià)高，操作簡(jiǎn)單，打樁速度相對(duì)比較慢，污染比較小，機(jī)動(dòng)靈活，它靠沖擊振動(dòng)力緩緩打入，錘頭不離樁。3）、防阻塊、波形梁、端頭的安裝a、在調(diào)整好立柱后，即可安裝托架（防阻塊）。***轉(zhuǎn)卻，易于控制調(diào)節(jié)樁的水平度、垂直度和樁的中心距，可達(dá)到技術(shù)規(guī)范的要求，不需進(jìn)行專(zhuān)門(mén)調(diào)樁。因此，我們?cè)趯?shí)際施工中淘汰了導(dǎo)桿式柴油打樁機(jī)，一律使用液壓打樁機(jī)。但液壓打樁機(jī)對(duì)施工人員的操作技術(shù)要求比較高，特別是液壓打樁機(jī)操作員、水平儀操作員及經(jīng)緯儀操作員三方面協(xié)調(diào)配合尤為關(guān)鍵。

路側(cè)SB級(jí)波形梁護(hù)欄防撞等級(jí)選取原則

路側(cè)波形梁護(hù)欄防撞等級(jí)選取原則:

(2)符合下列條件之一、可能造成單車(chē)特大事故或二次重大事故的路段設(shè)5B級(jí)護(hù)欄:

路側(cè)填高大于8m路段;

路側(cè)有其它等級(jí)道路并行的路段。

除根據(jù)上述情況確定護(hù)欄的防撞等級(jí)外，橋梁等構(gòu)造物上護(hù)欄立柱加密為1m:5.1.4***分隔帶波形梁護(hù)欄防撞等級(jí)選取原則:***分隔帶普通路段設(shè)置Am級(jí)波形梁護(hù)欄;

***分隔帶有橋梁中墩時(shí)，在中墩前后20m設(shè)置SB級(jí)帶基礎(chǔ)波形梁護(hù)欄

熱鍍鋅公路護(hù)欄板

3 ) 防護(hù)能力強(qiáng)。這是指護(hù)欄板的結(jié)構(gòu)要具有一定的抗壓性 。 不會(huì)輕易被車(chē)輛撞斷。無(wú)論吹鍍或吊鍍都會(huì)有這道工序，不同鍍鋅廠用不同的鈍化液濃度配比，所以成品呈現(xiàn)的殘留顏色不同，請(qǐng)客戶(hù)們放心使用。 城市道路交通量大 ， 一旦 發(fā)生事故 。 經(jīng)濟(jì)損失也大 ， 而且容易造成交通擁堵 ， 所 以足夠強(qiáng)度的護(hù)欄可以起到一定的保護(hù)作用， 尤其是 在重載貨車(chē)通過(guò)量大的路段， 如***分隔帶護(hù)欄的防撞 能力強(qiáng) ． 就可以避免與對(duì) 向車(chē)輛發(fā)生碰撞二次事故 。

4) 導(dǎo)向能力好 。這是指車(chē)輛碰撞護(hù)欄后 ， 能夠順 利導(dǎo) 出而不會(huì)反 彈過(guò)大導(dǎo)致與 同向的車(chē)輛發(fā)生二次 事故。

5 ) 經(jīng)濟(jì)性好 ， 節(jié)約土地。 在滿足護(hù)欄防撞與導(dǎo)向性 能 的同時(shí)． 也要盡力減小護(hù)欄材料的用量 以保證經(jīng)濟(jì) 性 。 此外 ， 我國(guó)的土地資源稀缺 ， 在城市中更是如此 ， 因 此應(yīng)盡量選用 占地面積小的護(hù)欄 ， 以節(jié) 約空間 ， 同時(shí) 還可降低工程造價(jià)。

6 ) 造型美觀l 3 _ 。護(hù)欄應(yīng)與道路周邊環(huán)境協(xié)調(diào)一 致 ， 并可以通過(guò)綠化等手段來(lái)美化護(hù)欄 。

7 ) 維修簡(jiǎn)便。 發(fā)生事故后 ， 如能在短時(shí)間內(nèi)對(duì)護(hù)欄 進(jìn)行修復(fù) ， 可 減少對(duì)交通 的影 響 ， 避免或減輕交通擁 堵 ， 因此維修簡(jiǎn)便也很重要。