空氣懸架是什么

空氣懸架中用空***簧取代了普通彈簧作為彈性元件，由于氣體具有可壓縮和可膨脹性，使得空***簧除了可以起到在車身與車輪之間作彈性聯(lián)系，承受和傳遞垂直載荷，緩和及***不平路面所引起的沖擊外，還可以主動的調節(jié)車身高度。 空氣懸架系統(tǒng)一般由空***簧、減振器、導向結構、空氣供給單元（如空氣壓縮機、單項閥、氣路、儲氣罐等）、高度控制閥等組成?，F(xiàn)在很多品牌，尤其是講究乘坐舒適性的豪華車或者講究通過性的SUV車型很多都配備或可以選配空氣懸架。

什么是空氣懸掛

與傳統(tǒng)鋼制汽車懸掛系統(tǒng)相比較，空氣懸掛具有很多優(yōu)勢，1重要的一點就是彈簧的彈性系數也就是彈簧的軟硬能根據需要自動調節(jié)。

當然，僅僅依靠空***簧和減震器總成并不能實現(xiàn)上述的諸多功能，還需要大量附加部件的配合。其中包括空氣壓縮機、蓄壓器、控制單元、前后橋車身高度傳感器、3個不同方向的車身加速度傳感器以及4個空***簧伸張加速度傳感器等等。

空氣懸架的結構

空氣懸架系統(tǒng)一般由空***簧、減震器、導向結構、空氣供給單元(如空氣壓縮機、單項閥、氣路、儲氣罐等)、高度控制閥等組成?，F(xiàn)在很多品牌，尤其是講究乘坐舒適性的豪華車或者講究通過性的SUV車型很多都配備或可以選配空氣懸架，這里讓我們以近大紅大紫的新奧迪A6L為例，做個梳理。其實空氣懸架并不是近些年誕生的，而是早在20世紀30年代初，哈維?費爾斯通在其好友亨利?福特和托馬斯?阿爾瓦?愛迪生的技術支持下，研制出了空氣柱形式的空***簧懸架系統(tǒng)。