集裝箱的產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析

從集裝箱產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，當(dāng)年產(chǎn)量主要由新增運(yùn)力和舊箱更換兩部分組成，通常舊箱更換量為上年庫(kù)存量的5%左右；而新增運(yùn)力同樣以庫(kù)存箱量所承載的運(yùn)力為基礎(chǔ)，這一基礎(chǔ)在逐年放大。近日德國(guó)不萊梅海運(yùn)經(jīng)濟(jì)與物流研究所（ISL）的一份研究報(bào)告中稱，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)驅(qū)使世界商船隊(duì)規(guī)模快速增長(zhǎng)，租船指數(shù)也創(chuàng)歷史新高。在世界商船隊(duì)中，集裝箱船隊(duì)發(fā)展速度快。ISL預(yù)計(jì)2005年世界集裝箱船隊(duì)運(yùn)力增長(zhǎng)12．5%，2006年增長(zhǎng)14%；從目前集裝箱船訂單情況看，2006年新增運(yùn)力將達(dá)120萬(wàn)TEU。英國(guó)克拉克松研究所今年已經(jīng)多次調(diào)高對(duì)2005年集裝箱產(chǎn)量的預(yù)測(cè)，近期又從8月份的增長(zhǎng)9．9%調(diào)整到12．2%左右。另?yè)?jù)國(guó)外海運(yùn)***的預(yù)測(cè)，2007年***集裝箱海運(yùn)量將達(dá)到3．6億TEU，比2003年增長(zhǎng)38．46%，年均增長(zhǎng)8．48%。

中國(guó)經(jīng)濟(jì)也是國(guó)際集裝箱產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要?jiǎng)恿?，改革開(kāi)放的25年來(lái)年均增長(zhǎng)9．4%，外貿(mào)進(jìn)出口總額在1998年以前年均增長(zhǎng)14．76%，之后增速加快至23%以上。在外貿(mào)高速增長(zhǎng)拉動(dòng)下，中國(guó)集裝箱化率不斷提高，1991年僅30%，2002年已達(dá)56．7%。沿海港口集裝箱吞吐量在上世紀(jì)90年代年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)32．61%，近五年仍高達(dá)27．8%，2003年中國(guó)集裝箱吞吐量已占***總量的18．7%?！∫酝募b箱需求快速增長(zhǎng)一般為3－6年，2004年是繼2002年增長(zhǎng)8%、2003年增長(zhǎng)9%以后的第三個(gè)增長(zhǎng)年份，預(yù)計(jì)全年增長(zhǎng)14．86%左右，***集裝箱產(chǎn)量達(dá)到255萬(wàn)TEU左右?，F(xiàn)役集裝箱船與庫(kù)存箱量的配比例為1：2．7，根據(jù)現(xiàn)有庫(kù)存及新船下水情況，我們保守預(yù)期2005年、2006年集裝箱需求仍將保持較高速度的增長(zhǎng)，因?yàn)橄鋬r(jià)上漲及產(chǎn)能緊張，預(yù)計(jì)未來(lái)兩年舊箱更換比例相對(duì)較低，預(yù)計(jì)2005年、2006年集裝箱產(chǎn)量分別達(dá)到300萬(wàn)TEU和330萬(wàn)TEU左右。

集裝箱辦公室為什么備受企業(yè)的青睞

蕪湖柜組集裝箱廠家為大家講解集裝箱辦公室成為眾多臨時(shí)建筑中的一員，為什么備受企業(yè)的青睞：

集裝箱辦公室的出現(xiàn)帶給人們的不僅僅是便利，也為人民共同生活的環(huán)境減少污染。

傳統(tǒng)辦公室建造要打地基，弄水泥，鋼筋等等，搭建時(shí)間長(zhǎng)，建筑垃圾多，資***費(fèi)大。

而集裝箱辦公室是一種新型的節(jié)能環(huán)保的產(chǎn)品，搭建簡(jiǎn)單快捷，不需要打地基，隨處可以搭建，搭建周期短，熟練地操作工幾個(gè)小時(shí)就可以完成，節(jié)約時(shí)間，不會(huì)產(chǎn)生建筑垃圾，符合***對(duì)環(huán)境污染要求的標(biāo)準(zhǔn)。

集裝箱辦公室搭建迅速，內(nèi)部、外部都可以進(jìn)行裝飾，絲毫不遜色與固定辦公室。作為剛起步的或資金不是很充足的企業(yè)是很好的選擇。

綜上所述，集裝箱辦公室的優(yōu)點(diǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)辦公室，所以是現(xiàn)在很多工地的好選擇。

集裝箱改造建筑：集裝箱辦公樓

作為模塊化建筑的一種設(shè)計(jì)方式，集裝箱改造建筑成為當(dāng)代一種比較流行的設(shè)計(jì)趨勢(shì)，這種綠色建筑技術(shù)強(qiáng)調(diào)環(huán)保責(zé)任，傾向于在視覺(jué)層面就傳達(dá)出再創(chuàng)造、再利用的綠色價(jià)值觀。同時(shí)，其還具有模塊化建筑的同性特點(diǎn)，即施工周期短，抗震性強(qiáng)的特點(diǎn)。以下這個(gè)案例是介紹集裝箱改造在辦公空間的創(chuàng)新性設(shè)計(jì)。

集裝箱辦公室

位于巴西伊塔雅伊港口城市的這個(gè)集裝箱建筑，作為工業(yè)模塊化建設(shè)理念的實(shí)施，通過(guò)創(chuàng)新性設(shè)計(jì)，滿足辦公空間更接近于自然并富有藝術(shù)氣息的目的。

建筑主要由兩個(gè)單一的倉(cāng)庫(kù)體量組成，每個(gè)體量由兩個(gè)集裝箱疊置，通過(guò)中間一道天窗作為容納垂直交通，同時(shí)蕞大限度的為室內(nèi)提供陽(yáng)光。

住人集裝箱在設(shè)計(jì)時(shí)要需要滿足哪些條件

蕪湖柜族住人集裝箱廠家為大家分析，住人集裝箱在設(shè)計(jì)時(shí)要需要滿足哪些條件？

一、住人集裝箱需要滿足抗震條件

由于住人集裝箱在建造時(shí)采用的是螺栓固定，因此一定要滿足抗震方面的設(shè)計(jì)要求，盡量使用規(guī)則的布置結(jié)構(gòu)，其中的抗側(cè)力構(gòu)件平面布置盡量保持規(guī)則對(duì)稱，而側(cè)向剛度則應(yīng)該順著豎向均勻變化。

如果因?yàn)樘厥庠蛐枰∪思b箱使用不規(guī)則的多層設(shè)計(jì)，那么就要采取必要的加強(qiáng)措施，以滿足抗震方面的要求。

二、住人集裝箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)布置條件

住人集裝箱的箱體板壁，如果需要開(kāi)孔并且會(huì)削弱箱體剛度的時(shí)候，住人集裝箱應(yīng)該采取將有孔箱、和無(wú)孔箱錯(cuò)列對(duì)稱布置的措施。

而當(dāng)住人集裝箱采用懸挑布置結(jié)構(gòu)時(shí)，懸挑的長(zhǎng)度不能太大，并且，懸挑部分的集裝箱壁上不能出現(xiàn)開(kāi)孔，以免住人集裝箱的整體剛度受到影響。

三、住人集裝箱需要滿足防火、防腐條件

由于住人集裝箱使用的主要材料就是金屬板材，而金屬材料長(zhǎng)期暴露在自然環(huán)境中會(huì)受到腐蝕，另起使用壽命減短以及安全性能下降。

另外，住人集裝箱中還會(huì)布置水路系統(tǒng)、和電氣系統(tǒng)，為了確保住人集裝箱的使用安全，在設(shè)計(jì)建造時(shí)要做好防火和防腐措施。