買家自認倒霉還是賣家承擔損失?

當遇到貨物的事故，是由買家自認倒霉，還是賣家承擔損失，亦或是物流進行賠償呢？首先，我們需要明確一個問題，合同的簽訂者分別是發(fā)貨方和物流，他們雙方存在權利及義務范圍，收貨方只是收貨人，并不在合同涉及范圍內。所以，收貨方只需要關心自己的貨物能不能到手。然后，寄貨方和物流之間的權利及義務，簡單來說就是運輸公司負責將貨物安全的運輸到地點，因此當貨物在運輸過程中被損壞到沒有任何價值時，在***上講沒有履行到應當的義務，這時候寄貨方有權要求物流來承擔損害賠償責任。

當客戶認可了物流公司提供的方案

當客戶認可了物流公司提供的方案，就可以直接下單。通常情況下，在確定合作關系時，基本可以掌握客戶所需的發(fā)貨時間、到貨時間、是否***取貨、是否需要派送、是否需要搬卸等需求，并確定了運費及客戶所需的其他服務費用，例如***費。當確定需求后，物流公司會根據約定時間安排車輛。此時雙方都會進行貨物的檢查并確認數量，向公司上報三證，裝卸貨物，并將收貨回執(zhí)單交由司機。

物流以沒有購買保價為由,壓低或拒絕理賠,可以嗎?

在物流的費用中，會有一筆保價費或***費。這個費用常常出現(xiàn)在貴重物品的費用中，是為了以防貨物在運輸途中產生損壞、丟失的情況下，雙方互相推卸責任。為什么會有保價的存在？保價是在貨物價格無法明確的情況下，給理賠價格劃個界限。物流以沒有購買保價為由，壓低或拒絕理賠，可以嗎？沒有購買保價，不能成為不理賠的理由。***是由***公司理賠的，通常在進行理賠程序時，物流反而會協(xié)助客戶完成理賠的程序。

在貨物運輸的途中,客戶可以通過網上的渠道去查詢貨物到達的地方

在貨物運輸的途中，客戶可以通過網上的渠道去查詢貨物到達的地方，以及送達的時間。到達集散地后，貨物則會被從車上卸下來，通常會由專門的卸貨人員負責。如果是專線貨物的話，就會直接送到目的地。在卸完車上的全部貨物后，他們會根據送貨的地點進行派送，終，貨物在此回到客戶手上。看起來，貨物托運的歷程非常簡單，僅僅是打包上車、貨車運輸、依次派送，實際上這不僅僅是簡單的三步走。