靜電電泳涂裝加工不適于非導(dǎo)體工件：

　　對于塑料、木材、橡膠、玻璃等非導(dǎo)體工件，必須要經(jīng)過特殊處理使之導(dǎo)電后，才能進(jìn)行靜電噴涂，否則不適用。

　　不過因為此噴涂是在高壓下進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)工件晃動或者是因為操作不當(dāng)造成極間距離過近時，

　　會引起高壓火花打火，有火災(zāi)***。因此靜電噴涂應(yīng)特別注意安全，噴漆室設(shè)置滅火裝置極重要。

電泳工件的底材及前處理對電泳涂膜有極大影響。鑄件一般采用噴砂或噴丸進(jìn)行除銹，用棉紗清除工件表面的浮塵，用80#～120#砂紙清除表面殘留的鋼丸等雜物。鋼鐵表面采用除油和除銹處理，對表面要求過高時，進(jìn)行磷化和鈍化表面處理。

電泳工件的底材及前處理對電泳涂膜有極大影響。鑄件一般采用噴砂或噴丸進(jìn)行除銹，用棉紗清除工件表面的浮塵，用80#～120#砂紙清除表面殘留的鋼丸等雜物。鋼鐵表面采用除油和除銹處理，對表面要求過高時，進(jìn)行磷化和鈍化表面處理。黑色金屬工件在陽極電泳前必須進(jìn)行磷化處理，否則漆膜的耐腐蝕性能較差。磷化處理時，一般選用鋅鹽磷化膜，厚度約1～2μm，要求磷化膜結(jié)晶細(xì)而均勻。

　電泳工藝流程及質(zhì)量檢測

　　我們可知電泳漆涂裝的工序一般比電鍍少，原因是電泳漆本身可作上色之用又可當(dāng)作保護(hù)膜可以省下一重工序.所以電泳漆涂裝需時較少及比較經(jīng)濟.在仿金制作上，電鍍技術(shù)需要鍍上真金，但使用電泳漆涂裝技術(shù)則可鍍上仿金色省下成本.

電泳水印表現(xiàn)：具體不規(guī)則性，大部份會出現(xiàn)在產(chǎn)品的底部，這個根據(jù)產(chǎn)品的掛點位置來判斷，如果是面積大的產(chǎn)品則會出現(xiàn)在大面積部位的中下位置，類似有一層半透明的水痕付在產(chǎn)品表面，但用手又擦拭不掉，形狀有條紋的，小圈圈形狀等。電泳水印產(chǎn)生的原因：1、電泳出油漆糟后，產(chǎn)品工件未清洗干凈。2、烤箱關(guān)門太早。3、油漆中助濟含量低。

黑色電泳加工和其它電泳加工方法大致相同，在涂裝前有必要要對涂件進(jìn)行外表處理。不相同的涂裝辦法，不相同的材料以及外表狀況，所要求的外表處理辦法和技術(shù)均不盡相同。不只不相同的外表處理技術(shù)和處理質(zhì)量嚴(yán)重地影響涂裝質(zhì)量，并且外表處理本錢發(fā)生影響較大，所以在進(jìn)行技術(shù)規(guī)劃的時分，有必要依據(jù)涂裝的辦法，涂件的材料以及外表狀況，盡量地挑選針對性強，處理作用好并且較***的外表處理技術(shù)和辦法。

汽車電泳漆所采用的材料為環(huán)氧樹脂，這是涂料當(dāng)中耐蝕性、附著力、柔韌性等都是***好的一種涂料。汽車在各種各樣的環(huán)境中使用，若涂層對鋼材保護(hù)性能不好，則會出現(xiàn)涂層脫落、銹蝕情況產(chǎn)生，導(dǎo)致汽車使用壽命下降。

五金電泳加工過程中，漆膜沉積的初始階段，分析粒子(或離子)電荷不一定全部被中和、放電。沉積所得的漆膜結(jié)構(gòu)是疏松的，含水量相當(dāng)高，離子能通過。電泳加工都需求經(jīng)過電泳槽加工，電泳漆放在電泳槽中，因為電泳涂需求用純水稀釋，固體份低，溶劑含量少是環(huán)保型涂料，且免除了火災(zāi)的***，工人健康也有確保。還有一點即是電泳漆只是在電泳槽中，不會像烤漆一樣散發(fā)在空氣中，弄得滿車間都是，更不會有難聞的氣味。