貝雷片的***介紹

　　貝雷片是貝雷鋼橋的鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)體，容易生銹受腐蝕，特別是沿海區(qū)域，更容易受到侵蝕，因此要經(jīng)常對鋼橋進(jìn)行***，才能避免貝雷片生銹。一旦銹蝕必然會(huì)降低鋼橋的承載能力和使用壽命，所以按期除銹刷漆***是保證橋梁壽命的重要環(huán)節(jié)，千萬不可忽視。

　　為了防止貝雷鋼橋銹蝕，在對其養(yǎng)護(hù)時(shí)，應(yīng)認(rèn)真檢查鋼橋每個(gè)構(gòu)件、每個(gè)部位的油漆有沒有脫落、銹蝕和變形等情況。

　　對銹蝕的部位要***行灰塵、油污、銹斑以及各種臟物清理，然后再噴油漆，噴漆均勻、漆面平整，漏噴。如發(fā)現(xiàn)有部件受損，要求貝雷片一律更換，以確保鋼橋的繼續(xù)安全使用。

　　貝雷片的弦桿由兩根10槽鋼組合而成，在上弦桿上，焊有多塊帶圓孔的鋼板，上弦桿與上弦桿內(nèi)都有供賜與增強(qiáng)弦桿和雙層桁架銜接所用的螺栓孔，而在上弦內(nèi)另有供銜接支撐架的四個(gè)螺栓孔，而***所帶的兩孔則是供雙排或許多排桁架同節(jié)間銜接所用的。

　　鋼便橋的使用事項(xiàng)

　　組合型便橋的功能分析。此組合型便橋是圓管便橋和過水便橋的組合，因此擁有圓管便橋和過水便橋的共同特點(diǎn)，也就是說，當(dāng)洪峰高度小于1.5m，泄洪量小于14.2m2/s時(shí)，組合便橋完全具有圓管涵的特性，水流只從圓管中通過，此時(shí)施工車輛會(huì)安全的從便橋上駛過;

　　當(dāng)洪峰高度大于1.5m而小于3m時(shí)，便橋具有圓管便橋和組合便橋的共同特性，洪流會(huì)同時(shí)從圓管和便橋頂?shù)姆骞忍幜鬟^，此時(shí)泄洪量為53.6m2/s，同時(shí)會(huì)影響到施工車輛的通行;當(dāng)洪峰高度大于3m時(shí)，洪流完全從便橋頂通過，此時(shí)的便橋完全具有過水便橋的特性，同時(shí)車輛已完全不能通行，但一般不會(huì)沖毀便橋。

　　便橋基礎(chǔ)采用兩排Φ319×8mm鋼管樁，為加強(qiáng)基礎(chǔ)的整體性，每排橋墩的鋼管均采用10號槽鋼連接成整體，每排墩采用8根鋼管樁;墩頂橫梁采用28b型工字鋼雙拼。

　　考慮到地方通航要求，需在便橋中間跨設(shè)置一孔通航孔，供地方小船通行，通航高度為2.0m。非通航孔與通航孔橋面順接，貝雷片架設(shè)采用下承式。

　　貝雷橋施工準(zhǔn)備

　　⑴ 施工道路 施工道路利用開挖施工道路，同時(shí)修建一條下基坑道路，連接施工區(qū)與開挖施工道路。

　?、?施工用電 本工程主要用電從施工區(qū)就近接入。

　?、?測量施工前，對橋臺位置地形進(jìn)行測量放線，確定基礎(chǔ)高程，并根據(jù)橋臺設(shè)計(jì)尺寸放出基礎(chǔ)開挖邊線、中心控制點(diǎn)及順橋向軸線。澆筑施工時(shí)，貝雷橋應(yīng)定時(shí)校核模板，嚴(yán)格控制墩臺體形及高程。

　　貝雷片的參數(shù)是多少

　　貝雷架可以是國產(chǎn)或進(jìn)口，國產(chǎn)貝雷架也稱為321鋼橋，其基本組成單元是貝雷片。貝雷片由上下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成，上下弦桿分別為雙[10槽鋼，斜桿和豎桿為I8工字鋼，桁架構(gòu)件材料為16Mn，每片桁架重2.7kN,單位長重量為0.9kN/m。

　　上下弦桿的一端為陰頭，另一端為陽頭，統(tǒng)稱為接頭，陰陽頭都有銷栓孔，兩節(jié)貝雷片連接時(shí)，將一節(jié)的陽頭插入另一節(jié)的陰頭內(nèi)，對準(zhǔn)銷子孔，插上銷子即可。上、下弦桿內(nèi)有螺栓孔，通過螺栓來拼組加強(qiáng)弦桿或雙層貝雷片。