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大家先討論一下國四油和國五油的差別在哪兒呢？在我國質(zhì)檢總局、***標準委公布的國四柴油規(guī)范中要求：國四柴油含硫量不超50ppm（1ppm=毫克/kg），第五環(huán)節(jié)車配柴油標準國五柴油含硫量不超10ppm。

數(shù)據(jù)信息上能夠 看得出，含硫量中間有五倍的差別，但可否混和應用呢？駕駛員們能夠 安心，車子的排污升級是在后處理工藝上加以改進，國四柴油發(fā)動機一樣合適更加清理的國五柴油，混和應用不容易對柴油發(fā)動機導致?lián)p害。

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腐蝕柴油的腐蝕基本同腐蝕一樣，它依據(jù)硫含量、酸值、銅片浸蝕三個指標加以控制。

（1）酸值酸值、酸值說明石油產(chǎn)品中酸性物質(zhì)的數(shù)量。一般，柴油用酸值來說明。酸值大的柴油不但浸蝕零件，而且會提高噴油泵和柴油發(fā)動機發(fā)動機燃燒室的結渣和積垢。******標準規(guī)定柴油的酸值不超7㎎KOH/100ml。

（2）浸蝕試驗浸蝕試驗是評定油品對一種或幾種金屬復合材料的浸蝕作用的一種判斷的試驗，目的是檢驗油品中是否含有對金屬復合材料導致浸蝕作用的碳醇、非特異硫或分散化硫及酸性物質(zhì)、堿性物質(zhì)和水分等化合物。******標準規(guī)定銅片浸蝕不超1級。

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1.為何執(zhí)行現(xiàn)行政策？

答:對監(jiān)督機構而言，根據(jù)該項現(xiàn)行政策激勵眾多國Ⅲ柴油貨車主積極安裝環(huán)境污染操縱設備并合格排放。監(jiān)督機構能夠即時、把握車輛環(huán)境污染操縱設備健康情況，完成動態(tài)性管控，還能為下一步國Ⅴ之上柴油車（OBD）數(shù)據(jù)信息連接出示合理參照，大家將適度擴張車輛范疇。對買車人而言，是回應***部門呼吁應該的收益，另外能把握車輛排放情況，立即搞好維護***和檢修，運作優(yōu)良的還能可免于環(huán)保監(jiān)測，更為放心方便快捷。