起重機的線路檢查與養(yǎng)護

株洲天橋大力起重機有限公司主要產(chǎn)品有LD電動單梁起重機、QD雙梁起重機、LX電動單梁懸掛起重機、MH門式起重機、葫蘆門式起重機、MH半門式起重機、MH半門式起重機、LH電動雙梁橋式起重機等。

1．每班一次起吊重物時（或負荷達到大重量時），應(yīng)在吊離地面高度0．5米后，重新將重物放下，檢查制動器性能，確認可靠后，再進行正常作業(yè)。

2．操作者在作業(yè)中，應(yīng)按規(guī)定對下列各項作業(yè)鳴鈴報警。

①起升、降落重物；開動大、小車行駛時。

②起重機行駛在視線不清楚通過時，要連續(xù)鳴鈴報警；

③起重機行駛接近跨內(nèi)另一起重機時。

④吊運重物接近人員時。

3．操作運行中應(yīng)按統(tǒng)一規(guī)定的指揮信號進行。

4．工作中突然斷電時，應(yīng)將所有的控制器手柄置于“零”位，在重新工作前應(yīng)檢查起重機動作是否正常。

5．廣東起重機大、小車在正常作業(yè)中，嚴禁開反車制動停車；變換大、小車運動方向時，須將手柄置于“零”位，使機構(gòu)完全停止運轉(zhuǎn)后，方能反向開車。

6．有兩個吊鉤的起重機，在主、副鉤換用時和兩鉤高度相近時，主、副鉤須單獨作業(yè)，以免兩鉤相撞。

7．兩個吊鉤的起重機不準兩鉤同時吊兩個物件；不工作的情況下調(diào)整起升機構(gòu)制動器。

8．不準利用極限位置限制器停車，嚴禁在有負載的情況下調(diào)整起升機構(gòu)制動器。

9．如發(fā)現(xiàn)異常，立即停機，檢查原因并及時排除

單梁起重機

裝配時檢查以下3項：中心距、齒側(cè)間隙、嚙合面積的偏差（mm）①中心距允許偏差中心距 lt;100 100~200 250~400 gt;500允許偏差 ±0.07 ±0.09 ±0.12 ±0.15②齒側(cè)間隙允許偏差齒頂間隙允許值為0.25m，m-模數(shù)中心距 80~120 120~200 200~300 320~500 500~800齒側(cè)間隙 0.13~0.26 0.17~0.34 0.21~0.4 026~0.53 0.34~0.67中心距 80~120 120~200 200~300 320~500 500~800③用涂紅i丹的方法檢查。下面就和大家介紹一下在操作單梁起重機應(yīng)該注意的幾點事項：首先、我們在操作之前，要先確保工作場地必須平整、堅實，沒有坑洼之處。嚙合面積不低于齒高的45%，齒寬的60

單梁起重機i大承重多少

如果單純從結(jié)構(gòu)強度上來說的，那可以做到很大的起重能力，但是綜合考慮的話，一般按照相關(guān)標準設(shè)計和使用。

首先它符合通用門式起重機GB/T14406—1993以及GB5905-86的有關(guān)規(guī)定,一般情況下，起重量在50t以下，跨度在35m以內(nèi)，無特殊使用要求，宜選用單梁橋式起重機。還有兩種單梁起重機:MH為電動葫蘆門式起重機(JB/T5663。如果要求門腿寬度大，工作速度較高，或經(jīng)常吊運重件,長大件，則宜選雙梁門式起重機。

單梁橋式起重機

株洲天橋大力起重機有限公司主要產(chǎn)品有LD電動單梁起重機、QD雙梁起重機、LX電動單梁懸掛起重機、MH門式起重機、葫蘆門式起重機、MH半門式起重機、MH半門式起重機、LH電動雙梁橋式起重機等。電動單梁橋式起重機金屬結(jié)構(gòu)主要由主梁及端梁兩部分組成，其主梁結(jié)構(gòu)多為工字鋼和鋼板的組合截面，由蓋板、腹板和工字鋼構(gòu)成,箱體內(nèi)還有縱橫長短加強筋板。年生產(chǎn)能力5000噸，公司正在與德，法等國外廠家進行資金與技術(shù)談判，以期增加產(chǎn)品的技術(shù)含量和種類，為用戶提供更多、更好的產(chǎn)品。

制動器：（1）制動摩擦片檢修（2）制動輪檢修①制動輪表面②制動輪與摩擦片的接觸面積及其中心線的偏差③制動輪安裝后，輪緣擺幅檢查④制動輪與聯(lián)軸器的安裝

（3）小軸、心軸、軸孔的檢修（4）制動臂與工作彈簧（5）制動器杠桿系統(tǒng) （1）其磨損量不應(yīng)超過原厚度的50%，鉚釘應(yīng)下沉≥2mm（2）包括制動輪工作表面、制動輪與摩擦片接觸的面積等項標準

①制動輪工作表面糙度不低于Ra=16μm，HRC不低于50，深度2mm處不低于HR***0；工作表面凹痕或單邊徑向磨損量達1.5mm時應(yīng)重新車制及熱處理。地面操縱的單梁橋式起重機，每班應(yīng)有專人負責按點檢卡片的要求進行檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)予以排除。加工后的制動輪厚度：對起升機構(gòu)不應(yīng)小于原厚度的70%，對運行機構(gòu)不應(yīng)小于原厚度的50%制動輪大修后，D≤200mm的徑向跳動不應(yīng)大于0.05m，Dgt;200mm的徑向跳動不應(yīng)大于0.1m

②接觸面積不小于摩擦片總面積的80%；中、小型橋式起重機較多采用制動器、減速器和電動機組合成一體的“三合一”驅(qū)動方式，大起重量的普通橋式起重機為便于安裝和調(diào)整，驅(qū)動裝置常采用萬向聯(lián)軸器。二者中心線的偏差值為：當D≤200mm時，不應(yīng)超過2mm，Dgt;300mm，不應(yīng)超過3mm③制動輪安裝后允許的擺幅（mm）制動輪直徑D ≤200 gt;200~300 gt;300~600允許擺動 徑向 0.10 0.12 0.18端面 0.15 0.20 0.25④與聯(lián)軸器相連接的制動輪，應(yīng)把制動輪安裝在靠近電動機（或減速器）的一側(cè)（3）小軸、心軸磨損量達名義直徑的20%時應(yīng)修復，超過此值應(yīng)更換（4）制動臂和工作彈簧不能有裂紋和斷裂（5）空行程不得超過銜鐵沖程的10%，試車時應(yīng)反映靈敏可靠