吊車U形伸縮吊臂優(yōu)化設(shè)計過程及分析

吊車U形伸縮吊臂優(yōu)化設(shè)計過程及分析18噸吊車品牌

U形伸縮吊臂優(yōu)化設(shè)計過程主要有三個方面的內(nèi)容，一是基本臂截面的優(yōu)化設(shè)計，二是其余節(jié)臂截面尺寸的確定，三是運用有限元法對吊臂的強度、剛度及局部穩(wěn)定性進行精準(zhǔn)校核。

基本臂截面的優(yōu)化設(shè)計過程——作為吊臂來說，18噸吊車品牌總希望在不發(fā)生局部失穩(wěn)的前提下，壁厚設(shè)計得薄一點，截面設(shè)計大一些。但由于受整機尺寸的限制，吊臂外形尺寸不能增大，因而只能在截面總高和總寬保持不變的條件下進行截面的優(yōu)化。18噸吊車品牌

整個過程用ANSYS 自帶的優(yōu)化模塊來實現(xiàn)，采用較精準(zhǔn)的一階優(yōu)化方法求解，18噸吊車品牌對于含有設(shè)計變量和狀態(tài)變量的約束優(yōu)化問題，ANSYS 先用懲罰函數(shù)法將其轉(zhuǎn)化為無約束優(yōu)化問題，經(jīng)過多次的迭代，終確定了吊臂的形狀。

終可通過檢測得出，18噸吊車品牌各折板長度逐步的接近，腹板高度進一步減小，下部趨近于圓弧，這樣就大大的增強了腹板局部穩(wěn)定性。

在基本臂截面尺寸優(yōu)化確定后，便可根據(jù)每節(jié)臂之間的間隙大小用作圖法定出其余節(jié)臂的尺寸。而每節(jié)臂的厚度則根據(jù)全伸臂時的強度、剛度及局部穩(wěn)定性要求來確定。調(diào)整后每節(jié)臂的壁厚都有所減小。18噸吊車品牌

18噸吊車品牌優(yōu)化前后吊臂截面面積及吊臂筒體重量都有所變化。吊臂優(yōu)化前的筒體重量為8755kg，優(yōu)化后較優(yōu)化前減輕了8.8% 的重量。小吊車轉(zhuǎn)盤由于材質(zhì)氣孔或夾層,滾道游淬硬層硬度、深度不均勻等制造質(zhì)量問題或某些外界原因，造成滾道淬硬層剝落或齒圈斷齒，將使小吊車不能正常工作。采用優(yōu)化設(shè)計可有效的減輕臂體的重量，18噸吊車品牌從而提高整機的起重性能；針對吊臂截面參數(shù)進行優(yōu)化設(shè)計，由截面特性作為狀態(tài)變量約束條件，可大大減少優(yōu)化迭代時間，使得吊臂優(yōu)化設(shè)計成為可能。汽車起重機吊臂的優(yōu)化設(shè)計方法同樣適用于其它形狀的吊臂優(yōu)化設(shè)計。

18噸吊車品牌在優(yōu)化設(shè)計之后，又對吊臂的強度、剛度及局部穩(wěn)定性進行了校核，確保優(yōu)化結(jié)果的可靠性和實用性。2、卷揚機基座應(yīng)符合出廠要求，安裝牢固，操作位置視線開闊，聯(lián)系方便宜。通過對主臂的三維建模單元的選取和網(wǎng)格的劃分載荷的施加和約束的處理等一系列過程，18噸吊車品牌終得出各個臂段在不同工況下的位移云圖應(yīng)力云圖相應(yīng)的應(yīng)力值表。

18噸吊車品牌通過數(shù)據(jù)和圖樣表明：經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計之后，吊臂的強度、剛度及局部穩(wěn)定性均符合要求，并且各技術(shù)性能指標(biāo)都有一定的提高。

18噸吊車品牌在理論設(shè)計之后，又對優(yōu)化設(shè)計之后汽車起重機進行了結(jié)構(gòu)應(yīng)力的測試實驗。首先選取結(jié)構(gòu)應(yīng)力測試工況，然后對結(jié)構(gòu)應(yīng)力試驗測點進行合理的布置，后通過測試得出結(jié)構(gòu)應(yīng)力試驗結(jié)果。

18噸吊車品牌通過將測點處計算應(yīng)力的理論值與實測值比較可得知，實測值和理論值兩者得出的結(jié)果相近，說明設(shè)計計算出的數(shù)值是準(zhǔn)確的，各測點應(yīng)力值均小于許用應(yīng)力，結(jié)構(gòu)強度滿足設(shè)計要求。

18噸吊車品牌經(jīng)過起重臂的優(yōu)化設(shè)計，優(yōu)化后比優(yōu)化前的起重性能要優(yōu)越很多，在基本臂工況下比較可見，在5米以上幅度，起重性能提升約5.2%左右，在中長臂工況下比較可見，起重性能提升約8.5%左右，在全伸臂工況下比較可見。18噸吊車品牌

我國工程起重機行業(yè)五年以來的"大"發(fā)展18噸吊車品牌

我國工程起重機行業(yè)五年以來的"大"發(fā)展

1.產(chǎn)品逐步覆蓋升級，龍頭企業(yè)持續(xù)強勢

從2006年發(fā)展至今，為適應(yīng)市場的需要，工程起重機新產(chǎn)品不斷面世，產(chǎn)品系列也不斷完善，尤其是大型起重機的研發(fā)更受關(guān)注，老產(chǎn)品更新?lián)Q代，滿足了用戶的需求，提高了企業(yè)的競爭力，為鞏固和擴大國內(nèi)外市場打下了堅實的基礎(chǔ)，保證了工程起重機市場的繁榮。18噸吊車品牌四通小型吊車可以適應(yīng)惡劣的工作環(huán)境，適用的范圍也比較廣泛，濟寧四通在擯棄了傳統(tǒng)的舊思想，不斷的創(chuàng)新，不斷的追求著進步。

2.技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品科技含量不斷增加18噸吊車品牌

新一代工程起重機取得了巨大的技術(shù)進步，主要表現(xiàn)在：

1）機構(gòu)方面："U"形吊臂的成型技術(shù)、多橋底盤技術(shù)、配重自裝卸技術(shù)、單缸插銷式全自動伸縮臂結(jié)構(gòu)、履帶起重機的超起裝置等技術(shù)。

2）控制系統(tǒng)：先導(dǎo)比例控制，多種復(fù)合動作的無極調(diào)速；18噸吊車品牌模塊化集成動力系統(tǒng)；采用總線控制，大大提高起重機控制性能。

3）安全裝置：配備防臂架后傾覆裝置、防雷擊功能、18噸吊車品牌多種故障診斷模式、ABS制動系統(tǒng)。

4）信息系統(tǒng)：采用遠程監(jiān)控技術(shù)，實現(xiàn)工程起重機遠程監(jiān)控和維修。18噸吊車品牌

3.18噸吊車品牌產(chǎn)量不斷提升

隨著國民經(jīng)濟的告訴發(fā)展，18噸吊車品牌作為裝備制造業(yè)重要組成部分的工程起重機也得到了迅猛發(fā)展。

針對***范圍的***危機，工程起重機行業(yè)和骨干企業(yè)積極應(yīng)對，挑起了行業(yè)的大梁，許多企業(yè)對自身產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進行調(diào)整，使工程起重機行業(yè)仍然取得了可喜的成績。18噸吊車品牌

18噸吊車品牌事故教訓(xùn)與防范措施：

（1） 各級***和操作人員必須嚴格遵守各種安全***，如電源指示燈，戴安全帽等。

（2） 建立嚴格的管理***，加強設(shè)備維護。

18噸吊車品牌司索與指揮事故案例

案例1未掛牢脫鉤，砸人

事故經(jīng)過：

某市煙廠發(fā)酵室使用橋式起重機吊葉包進行發(fā)酵，未掛牢，在吊高至2m時脫鉤，將技術(shù)員路××砸傷后。

直接原因：

未掛牢脫鉤。這次事故發(fā)生的時間正值盛夏、氣溫高，大腦條件反射的潛伏期延長，注意力不易集中，再加上發(fā)酵的氣味，一般人很難接受，生理心理狀態(tài)都會受到影響，這些顯然是不利因素。

主要原因：

司索工安全意識比較淡薄，工作態(tài)度不夠端正。受害者自我保護意識差。

預(yù)防措施：

今后有關(guān)部門應(yīng)加強對司索工的安全思想教育，端正工作態(tài)度。管理部門應(yīng)切實掌握工人的心理、生理狀況，以便合理地安排工作。重要的一點是加強管理工作，如吊運區(qū)域內(nèi)禁止無關(guān)人員工作和逗留。