可采用錐形砂輪或碟形砂輪磨削，也可以采用蝸桿砂輪磨削，是一種齒形精加工方法。對于淬硬齒輪，往往是更好的精加工方法，展成法磨齒的切削運(yùn)動(dòng)與滾齒相似。PA66經(jīng)過玻璃纖維增強(qiáng)以后，其熱變形溫度達(dá)到250度以上)。

彈性齒輪主要用于回轉(zhuǎn)角度信號采集和控制的設(shè)備，如高射炮方向機(jī)、高 低機(jī)，近程防御系統(tǒng)瞄準(zhǔn)系統(tǒng)等，也可用于有角度反饋控制需求的民用裝備。目前的回轉(zhuǎn)角度信號采集和控制的設(shè)備，都采用普通齒輪嚙合的方式采集角度信 號，因結(jié)構(gòu)上的局限性，兩個(gè)齒輪嚙合時(shí)，存在無法消除的側(cè)向間隙，當(dāng)主動(dòng)輪正向轉(zhuǎn)動(dòng)后， 再反向回轉(zhuǎn)，從動(dòng)輪回轉(zhuǎn)的角度會(huì)因側(cè)向間隙而比正向轉(zhuǎn)動(dòng)的角度小，就是主動(dòng)輪反轉(zhuǎn)時(shí) 需要首先空轉(zhuǎn)一個(gè)側(cè)向間隙，然后才能帶動(dòng)從動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)，這個(gè)側(cè)向間隙帶來的角度誤差就叫空程誤差。首先基于熱分析理論對齒輪進(jìn)行了熱邊界條件計(jì)算,結(jié)合有限元分析軟件Workbench來得出齒輪穩(wěn)態(tài)溫度場分布,并分析齒輪熱變形和熱彈耦合變形對齒輪嚙合傳動(dòng)的影響。

塑料齒輪可應(yīng)用與減速機(jī)上，研發(fā)出新一代齒輪減速機(jī)—塑料齒輪減速機(jī)，塑料齒輪減速機(jī)的面世肯定是轟動(dòng)的，塑料齒輪在咬合時(shí)噪音比金屬齒輪低很多，塑料齒輪的應(yīng)用進(jìn)一步的拓寬，在一些大尺寸要求的應(yīng)用領(lǐng)域上，塑料齒輪經(jīng)常用來替代金屬齒輪。對沖擊、應(yīng)力振動(dòng)的吸收能力強(qiáng)，沖擊強(qiáng)度比一般塑料高了許多，并優(yōu)于縮醛樹脂。像再洗衣機(jī)傳動(dòng)裝置上使用塑料齒輪，這改變著齒輪在尺寸上的應(yīng)用限度。

塑料齒輪得以發(fā)展的一個(gè)重要原因就是塑料齒輪成型上的優(yōu)勢以及可以成型更大、和高強(qiáng)度的特征。如何設(shè)計(jì)出一個(gè)齒輪構(gòu)型，在傳送動(dòng)力化的同時(shí)讓傳送錯(cuò)誤和噪音化，還面臨著很多困難，這對齒輪的同心性、齒形以及其他特性提出了很高的加工要求。