如果要把硬齒面減速機(jī)箱體中的油全部排掉，可以擰下箱體下部的放油塞，將油排掉。

硬齒面減速機(jī)在外排油的情況下，液面距離油箱頂板高度不要超過30毫米，以保證減速機(jī)內(nèi)各軸承的潤滑和冷卻。當(dāng)千斤頂工作腔容積過大時(shí)，需另設(shè)付油箱，保證外排油后的液面高度不小于100毫米以免吸空。 調(diào)速型液力硬齒面減速機(jī)運(yùn)行500h后，應(yīng)換油并清洗油箱和濾油器。用目測和化驗(yàn)的方法測試油質(zhì)，當(dāng)油質(zhì)惡化時(shí)應(yīng)及時(shí)換油。換油時(shí)必須同時(shí)清洗油箱和濾油器。如果油中有金屬屑或水，應(yīng)查找原因并排出故障。 在液面降低的短時(shí)間內(nèi)軸承靠附油和柱塞彈簧的濺油得以潤滑，油箱慮油器和減速機(jī)下濾油器系230目/寸銅絲網(wǎng)制成，濾油網(wǎng)應(yīng)經(jīng)常清洗以防堵塞，使用時(shí)油箱油液溫度不應(yīng)超過60℃，必要時(shí)采取適當(dāng)措施冷卻。

減速機(jī)斷軸的內(nèi)涵要素首要包括如下幾個(gè)方面：

1．減速機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)軸開裂處應(yīng)力過大；

2．減速機(jī)輸入軸處軸肩處未詳盡考慮過渡圓角的曲率半徑和變化曲線使應(yīng)力會(huì)集嚴(yán)峻發(fā)作疲憊損壞；

3．減速機(jī)為垂直軸方式，榜首級(jí)輸入軸為傘齒輪軸，在傘齒輪支承軸承處過渡軸肩處出現(xiàn)較嚴(yán)峻的應(yīng)力會(huì)集而發(fā)作疲憊損壞；

4．減速機(jī)為硬齒面減速機(jī)，減速機(jī)輸入軸直徑較細(xì)，盡管核算強(qiáng)度時(shí)經(jīng)過，因軸自身很細(xì)，同樣在軸直徑變化處應(yīng)力會(huì)集嚴(yán)峻并發(fā)作疲憊損壞；

5．輸入軸的熱處理質(zhì)量不合格；

6．輸入軸的材料選用不妥。

行星減速器是一種減速設(shè)備，主要工作目的與其他減速設(shè)備相同，都是為了降低主設(shè)備的工作負(fù)荷從而加大工作效率，不同的是行星減速器多了幾個(gè)行星齒輪，但是在運(yùn)行時(shí)更需要我們經(jīng)常查看是否有故障。

1.定期檢查行星減速器的安裝基礎(chǔ)、密封和傳動(dòng)軸是否正常。

2.正常使用情況下，應(yīng)經(jīng)常通過油窗查看油量，但是油的溫度不能超過85°，如果出現(xiàn)異?；蚴窃胍艏觿r(shí)就要停止行星減速器工作，待檢查無誤后繼續(xù)使用。

3.在將更換備件必須磨合和負(fù)荷試驗(yàn)后正式使用。

4.嚴(yán)禁用重力錘擊行星鹽漬機(jī)外殼，以免損壞。

對(duì)機(jī)床減速機(jī)斷口特征分析的作用

(1)區(qū)分零件的斷裂是由于一次加載引起的,還是疲勞引起的。

(2)判斷零件斷裂的原因。

(3)估計(jì)斷裂零件的超載程度。

機(jī)床減速機(jī)的零件一次加載斷裂的斷口特征伺服減速機(jī)的零件一次加載斷裂是指零件在緩慢遞增的或恒定的載荷作用下,或者在一次沖擊能量作用下發(fā)生斷裂的現(xiàn)象。包括靜拉伸,靜壓縮,靜彎曲,靜扭轉(zhuǎn),靜剪切,高溫蠕變和一次沖擊斷裂等。常見的零件靜扭轉(zhuǎn)斷裂是轉(zhuǎn)軸的靜扭轉(zhuǎn)斷裂。

總之,在使用機(jī)床,伺服減速機(jī)等機(jī)電產(chǎn)品的過程,用心觀察,留意產(chǎn)品特性,就在很大程度上發(fā)現(xiàn)機(jī)床減速機(jī)的突發(fā)性故障解問題并有很好的解決方式。