整體底盤設計工整，大梁打孔，輕量化且便于后期加裝附件。
發(fā)動機為130馬力玉柴Y***FA130-50，排量2.982升，130馬力，扭矩340牛米。該款發(fā)動機廣泛搭載與中輕卡客車領域，應用廣泛，市場保有量大。
搭配萬里揚的6G40變速箱。提起萬里揚，幾乎和重卡的法士特幾乎有一拼。不論從市場口碑及裝車輛，在輕卡領域均。
內(nèi)飾：空間大 人性化設計足
打開駕駛門，踏板包覆于車門內(nèi)，能夠保證踏板的干凈整潔。大角度的開門，方便人員上下車。
退役的EQ2102卡車
EQ2102G與EQ2102動力總成沒有區(qū)別，變化在于前橋載重能力由3.7噸提升至4.5噸，中后橋載重能力由4噸提升至4.5噸，滿載總質(zhì)量：10850kg(越野)，12350kg(公路)。
退役的EQ2102卡車：
今天介紹的這款EQ2102車型于本世紀初開始服役，比起之前介紹的SX2190所使用雙開門的雙排座駕駛室來講，該車型具有雙排座四開門，作戰(zhàn)訓練過程中提高士兵的運輸能力和機動性能。
前橋承重3.7噸，中、后雙橋承重能力分別為4噸，車輛在越野路面下可以載重3.5噸，普通路面可以載重5噸。
輕量化底盤配置,能拉14噸貨,實拍東風天龍VL載貨車
輕量化底盤配置，能拉14噸貨，實拍東風天龍VL載貨車
底盤右側(cè)設有580L的鋁合金油箱，按照滿載情況下百公里油耗25L計算，續(xù)航能力接近2300km，減少貨物運輸中的加油次數(shù)，提高整體運輸效率。
輕量化底盤配置，能拉14噸貨，實拍東風天龍VL載貨車
驅(qū)動橋采用10片主鋼板 3片副鋼板懸掛，在復雜路況下行駛穩(wěn)定性有保證。
輕量化底盤配置，能拉14噸貨，實拍東風天龍VL載貨車
該車輛底盤上裝的是長度9.6m的輕量化倉柵式貨箱，多角度裝卸提高了貨物運輸速度。整備質(zhì)量在11噸左右，可以實現(xiàn)14噸的貨物運輸能力。
輕量化底盤配置，能拉14噸貨，實拍東風天龍VL載貨車
● 底盤點評：
東風天龍輕贏版載貨車型所配備的580L油箱，長途干線物流運輸續(xù)航能力有保證，與此同時緊湊底盤部件也為多元化上裝提供實際需要。
