




合格乘務(wù)員培訓(xùn)四步曲
萬米高空,訓(xùn)練有素的乘務(wù)員總會給南來北往的旅客留下深刻的印象。那么您知道這些乘務(wù)員能夠達到***服務(wù)的要求必須要經(jīng)過這四步培訓(xùn)嗎?
第步:課堂理論培訓(xùn)
第二步:模擬艙實操培訓(xùn)
第三步:真實飛機上的座艙培訓(xùn)
那么第四步是什么呢?而且第四步重要的不要不要的,因為局方專門對此下了咨詢通告,明確了乘務(wù)員在這一步的訓(xùn)練種類、各種類的訓(xùn)練時間及相關(guān)的檢查要求。
到底是什么???不賣關(guān)子了,那就是一個合格乘務(wù)員盡管歷經(jīng)了前三步的千錘百煉,但想成功“出爐”還必須經(jīng)過航線帶飛及檢查放單這一關(guān)。
那么問題又來了,誰有資格帶飛這些準(zhǔn)乘務(wù)員呢?當(dāng)然是航線帶飛教員了?那么怎么能當(dāng)上航線帶飛教員呢?今天您若在培訓(xùn)部的403教室里,那以上問題的答案您就了然心中啦。
從乘務(wù)長到帶飛教員對乘務(wù)員而言是職業(yè)生涯的一個重要升級,這不僅僅與職業(yè)的榮耀有關(guān)更在當(dāng)上的那一刻就要承擔(dān)起一份沉甸甸的責(zé)任,因為乘務(wù)員整體素質(zhì)的發(fā)展很大一部分就取決于這些帶飛教員的帶飛水平,所以培訓(xùn)部對此課程經(jīng)過了項目組的集體研討和精心打磨,從人員的角色轉(zhuǎn)變到教員***,從帶飛標(biāo)準(zhǔn)到模擬演練,課程采用了線上網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)和課堂現(xiàn)場互動雙培訓(xùn)模式,使有資格參訓(xùn)的乘務(wù)長們在短平快的節(jié)奏中完成了自己職業(yè)生涯中的一個華麗攀登。初試主要從儀容儀表、表達溝通能力、親和力等多方面進行初步檢驗,而復(fù)試則進入綜合能力面試,如服務(wù)意識、溝通技巧、應(yīng)變能力等方面的“軟實力”考察,并進行英語和心理測試等。鄭州空乘***學(xué)校地址
空姐培訓(xùn)
乘務(wù)培訓(xùn)主要包括:航空服務(wù)禮儀、航空機械知識等不少于20門課程,“杯具”的是時間很短,估計很多人睡夢中也在背機型知識,那些美麗的日子會讓你記憶深刻的!一般而言,需在飛機起飛前完成任務(wù)分配,確保飛機正常起飛(少想著10分鐘后該做的事情),起飛后準(zhǔn)備毛巾、飲料及餐點,這可不是“端茶送水”那么簡單,客艙服務(wù)是一門科學(xué),而且空中服務(wù)更有其特殊要求,只有經(jīng)歷過才會明白。而動車、高鐵、地鐵作為新型的鐵路運輸方式,具有經(jīng)濟、速度快、運輸能力大、安全舒適度高、節(jié)能、環(huán)保等技術(shù)經(jīng)濟優(yōu)勢。
但培訓(xùn)不僅要培養(yǎng)民航人的***知識,還要考慮如何給CC們注入一點藝術(shù)氣質(zhì),讓那些滿身煙火氣的人都能端莊優(yōu)雅。畢竟馬斯洛金字塔理論擺在那,人嘛,吃飽穿暖,總還要一點精神追求的。
“航班延誤時,該怎么辦”、“遇到特殊旅客”或“同時有7、8個小孩該怎么辦”,別看事情不起眼,若要給旅客留下好的服務(wù)印象,卻絕非一朝一夕就能做到。毫不夸張地說飛行不僅僅代表自己,還代表著一個公司、一個地區(qū)乃至一個***,背負這樣偉大的使命,怎么會那么簡單。積極推進校企合作,采取“訂單式”培養(yǎng):一般來說,空乘院校會與各大企業(yè)建立合作關(guān)系,針對空乘職業(yè)技能需求,進行有針對性的教學(xué)和訓(xùn)練,培養(yǎng)企業(yè)所需要的***服務(wù)人員,保持了培養(yǎng)人才與企業(yè)產(chǎn)業(yè)間的“無縫對接”。一路過來,使了學(xué)英語的力,流了安全員的汗,開開心心擺出東方優(yōu)雅的姿勢。
服務(wù)是一種人與人之間的溝通關(guān)系,做好空勤服務(wù)更需要眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,在保障航班安全運行的前提下盡量滿足旅客的合理要求。

