機箱上應該使用什么樣的無頭空心拉鉚釘

首先為大家介紹的是機箱無頭空心拉鉚釘規(guī)格的選擇方法。其實機箱無頭空心拉鉚釘選擇規(guī)格的時候您只需要了解，您需要鉚接的產品厚度（機箱殼的厚度）和機箱上的鉆孔直徑。然后用您的鉆孔直徑減去0.1-0.2mm就等于您應該選擇鉚釘直徑。鉚釘長度就等于鉆孔直徑減掉沉孔的的厚度。這樣您選擇的規(guī)格，在鉚完以后可機箱表面平整，鉚接又比較牢固。

無頭空心拉鉚釘

無頭空心拉鉚釘鉚釘很好使用在任何產品的組件，其中的間隙有限的鉚釘主體的突起部從應用程序的表面須被小化或平整。 雙沉頭設置，SKK3035PT無頭空心拉鉚釘，材料兩側需要打沉孔插入是可以逆轉的，提高鉚接工具訪問，無頭空心拉鉚釘獨特的“抽空”心軸無芯釘頭保持在應用程序中的任何地方一致的夾緊力嚴格的徑向集提供結構剛度增加高速自動化。廣泛應用之處在：汽車及汽車級；家用家具、電器；電子產品。

無頭空心拉鉚釘?shù)馁|量檢查和控制

無頭空心拉鉚釘的特殊質量的檢查，抽空鉚釘?shù)臒崽幚?，除了一般的質量檢查和控制外，還有一些特殊的質量檢查和控制。

二、再回火試驗

8.8~12.9級無頭空心拉鉚釘，應根據實際生產中的低回火溫度低10℃保溫30min的再回火試驗。在同一試樣上，試驗前后三點硬度平均值之差不得超過20HV。

無頭空心拉鉚釘再回火試驗可以檢查因淬火硬度不足，用過低的溫度回火來勉強到達規(guī)定的硬度范圍的不正確操作，保證零件的綜合力學性能。特別是低碳馬氏體鋼制造的螺紋緊固件，采用低溫回火，盡管其它力學性能可以達到要求，但測量保證應力時，殘余伸長量波動很大，遠遠大于12.5um。無頭空心拉鉚釘而且在某些使用條件下會發(fā)生突然的斷裂現(xiàn)象。抽空鉚釘在一些汽車及建筑用鉚釘中，

已出現(xiàn)過突然斷裂的現(xiàn)象。抽空鉚釘當采用低回火溫度回火后，可降低上述現(xiàn)象。但是用低碳馬氏體鋼制造10.9級螺栓時，應當特別慎重。