航空學(xué)費(fèi)

航空***的學(xué)費(fèi)并不貴，因?yàn)楹娇?**是屬于藝術(shù)類的***，***性和針對(duì)性很強(qiáng)。相對(duì)來(lái)說(shuō)，收費(fèi)各方面是比較正規(guī)的。

學(xué)生住宿實(shí)行公寓化管理，學(xué)生航空制服（裙子、外套、短袖、長(zhǎng)袖、馬甲、大衣）。

收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：空中乘務(wù)10000元/學(xué)年、航空服務(wù)8800/年（航空服務(wù)包含民航安檢，面航貨運(yùn)，民航客運(yùn)）（助學(xué)政策：全日制學(xué)生入校后兩年內(nèi)可享受助學(xué)金總計(jì)3000元、高中、中專生不享受）。高鐵乘務(wù)***培訓(xùn)機(jī)構(gòu)

報(bào)名面試體檢費(fèi)500元、宿舍費(fèi)300-1000元/學(xué)年（多退少補(bǔ)）、民航乘務(wù)服裝費(fèi)2200 航空服務(wù)服裝費(fèi)1500 教材費(fèi)500元/學(xué)年（多退少補(bǔ)）。高鐵乘務(wù)***培訓(xùn)機(jī)構(gòu)

空姐就業(yè)高鐵乘務(wù)***培訓(xùn)機(jī)構(gòu)

空乘人員畢業(yè)生的就業(yè)一直是學(xué)生和家長(zhǎng)關(guān)注的問(wèn)題，空乘人員的就業(yè)是一個(gè)熱門(mén)話題。近年來(lái)，大學(xué)生就業(yè)形勢(shì)日趨嚴(yán)峻，畢業(yè)生“一次性就業(yè)率”逐年下降。但是，許多空乘高校的就業(yè)率普遍超過(guò)90％，而且表現(xiàn)非常搶眼。就乘務(wù)員的***設(shè)置而言，與市場(chǎng)對(duì)接是確保畢業(yè)生充分就業(yè)的先決條件。一般來(lái)說(shuō)，許多高校并不受高等教育機(jī)構(gòu)的控制。高鐵乘務(wù)***培訓(xùn)機(jī)構(gòu)每年，學(xué)院必須根據(jù)民航運(yùn)輸業(yè)的市場(chǎng)情況，動(dòng)態(tài)調(diào)整招生計(jì)劃。社會(huì)需要多少人才以及培訓(xùn)學(xué)生的人數(shù)非常靈活。同時(shí)，除了***教學(xué)計(jì)劃外，學(xué)院還根據(jù)用人單位的特殊需要增加相關(guān)技能課程，鼓勵(lì)學(xué)生專攻多功能，提前縮短社會(huì)適應(yīng)期，提高就業(yè)成功率。2、公共課程：大學(xué)語(yǔ)文、大學(xué)英語(yǔ)、播音與主持、舞蹈與形體訓(xùn)練、化妝技巧與形象設(shè)計(jì)、跨文化交際(英)。高鐵乘務(wù)***培訓(xùn)機(jī)構(gòu)

航空乘務(wù)員工作內(nèi)容高鐵乘務(wù)***培訓(xùn)機(jī)構(gòu)

航空乘務(wù)員按照職責(zé)（或者說(shuō)功能）來(lái)分有三種，分別是純乘務(wù)員、乘務(wù)員兼職安全員（限男性）和專職安全員。

三者統(tǒng)一的職責(zé)是負(fù)責(zé)飛機(jī)在飛行過(guò)程中的安全，不同點(diǎn)在于乘務(wù)員的工作傾向于更好地服務(wù)乘客，以良好的形象、貼心的服務(wù)為航空公司爭(zhēng)取更多顧客的青睞，保證航空公司的客運(yùn)市場(chǎng)。專職安全員的職責(zé)是保證飛機(jī)在飛行的過(guò)程中不會(huì)受到來(lái)自乘客的干擾，以及在飛機(jī)出現(xiàn)緊急情況時(shí)穩(wěn)定維持乘客的秩序，防止任何因素影響到機(jī)長(zhǎng)采取應(yīng)急措施等。乘務(wù)員兼職安全員則是以上兩項(xiàng)工作都要做，工作雙向側(cè)重，當(dāng)然拿的工資也要多出一些。乘務(wù)員必須在飛行前到達(dá)機(jī)場(chǎng)，接受機(jī)長(zhǎng)或其他管理人員關(guān)于天氣狀況以及有特殊需要的乘客情況的簡(jiǎn)短通報(bào)。高鐵乘務(wù)***培訓(xùn)機(jī)構(gòu)

總的來(lái)說(shuō)，只要上飛，無(wú)論是以上三個(gè)崗位中的哪一個(gè)，核心任務(wù)都是要保證飛行的安全，把乘客安全送達(dá)目的地，同時(shí)也要讓乘客在飛行的過(guò)程中享受舒適、貼心的服務(wù)，保證航空公司在乘客群體中良好的口碑。高鐵乘務(wù)***培訓(xùn)機(jī)構(gòu)