不銹******硬度與材料

　　有一種不銹鋼叫做特種不銹鋼。從化學(xué)成分上來(lái)講，與普通304不銹鋼不同。特種不銹鋼含有高鎳，高鉻，高鉬。在耐高溫和腐蝕性能上比304不銹鋼更。這一點(diǎn)是304不銹鋼無(wú)法取代的。

　　特種不銹鋼是一種合金裁量。制作工藝上非常復(fù)雜。一般情況下，只能通過(guò)傳統(tǒng)的灌注、鍛造、壓延等方式制造。

　　這種不銹鋼用在彈簧制造上就更合適了。無(wú)論在今天還是將來(lái)，特種不銹鋼制造的彈簧都有著源源不斷的需求。在高溫、腐蝕的環(huán)境下是好的選擇。

　　彈簧鋼材料的類別以及應(yīng)用

　　首先彈簧是一種為了專門制作彈簧而生產(chǎn)的鋼，其中又分為普通的合金鋼和特殊的合金鋼。

　　彈簧鋼與普通的鋼材綜合性能會(huì)更強(qiáng)。

　　彈簧鋼分為熱成型、和冷成型2類：

　　熱成型-------一般都是用于一些大型的彈簧，保證彈簧材料的截面具有很高的彈性和優(yōu)異的綜合力學(xué)性能，會(huì)在鋼材中加入適當(dāng)?shù)奶?。也?huì)加入適當(dāng)?shù)暮辖鹪?，?qiáng)化基體增加淬透性。

　　熱成型的鋼材：熱軋彈簧圓鋼、方鋼、扁鋼、梯形彈簧鋼、冷拉合金彈簧鋼等。直徑或高度一般都會(huì)大于8-12mm。

　　冷成型-------一般用于制作中小型彈簧。其中拉簧、扭簧、小彈簧運(yùn)用的多。

　　在進(jìn)行熱處理的時(shí)候，前面幾種彈簧彈簧容易出現(xiàn)脫碳、變形的情況，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上的閥門彈簧就要求有高強(qiáng)度的承受沖擊和震動(dòng)的能力。

　　必須沒(méi)有良好的疲勞性能。在工作溫度升高的時(shí)候，還要有更好的抗松弛性能。

　　所以，冷成型的鋼化鋼材是為了保證彈簧的質(zhì)量，并且也是降低制造成本的有效途徑。

　　彈簧的回火的注意事項(xiàng)

　　將淬火后的彈簧重新加熱到低于Ac1的某一選定溫度，并保溫一定時(shí)間，然后以適宜的冷卻速度冷卻的工藝方法，叫做回火?；鼗鸬哪康氖牵韩@得所需要的力學(xué)性能，穩(wěn)定彈簧的***和尺寸以及消除內(nèi)應(yīng)力。

　　各類彈簧經(jīng)過(guò)淬火、回火的硬度為：一般螺旋彈簧HR***5-50;工作應(yīng)力較高的彈簧如噴油器調(diào)壓彈簧HR***7-52;鋼板彈簧HR***2-47或HR***5-50;蝶形彈簧HR***5-50。

　　對(duì)于淬火后變形的彈簧，可根據(jù)相變超塑性的原理在回火時(shí)，裝上線性?shī)A具，使變形在回火過(guò)程中得到回復(fù)和校正。對(duì)于硅鎳彈簧鋼和鉻錳彈簧鋼等回火脆性較大的鋼種，回火后應(yīng)立即在油中冷卻或水中冷卻。

　　回火的保溫時(shí)間與彈簧材料的直徑或厚度有關(guān)。

　　回火是對(duì)彈簧使用性能有顯著影響的熱處理工序。一般來(lái)說(shuō)彈簧鋼的彈性極限在回火溫度為350-450°C時(shí)出現(xiàn)大值;而疲勞極限出現(xiàn)大值的回火溫度為450-500°C左右。此外，回火溫度較高時(shí)，鋼的塑性及韌性得到改善，對(duì)缺口的敏***以及過(guò)載損傷的傾向性也相應(yīng)減小。

　　彈簧淬火后應(yīng)盡快進(jìn)行回火，以避免由于應(yīng)力過(guò)大而產(chǎn)生裂紋，淬火與回火之間的時(shí)間間隔一般不超過(guò)2-4H。

　　彈簧價(jià)格差距很大是因?yàn)槭裁?

　　1、材質(zhì)：有的彈簧廠家使用1公斤4元左右的劣質(zhì)鋼絲，而有的彈簧廠家則使用1公斤10元左右的彈簧鋼絲。的鋼絲強(qiáng)韌度好，一致性強(qiáng)，成型后的彈簧彈力均勻、精度高、不容易斷裂和變形?！淤|(zhì)的鋼絲很多在出廠之前就已經(jīng)生銹了，成分分布不均勻，有些地方硬，而有些地方軟，成型后的彈簧一致性、尺寸、彈力、壽命都會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的不合格。所以，彈簧的原材料是必須通過(guò)檢驗(yàn)合格才能投入使用的。

　　2、生產(chǎn)設(shè)備：彈簧的生產(chǎn)設(shè)備很大程度決定了彈簧的精密程度。彈簧的生產(chǎn)設(shè)備至少包括送線機(jī)、彈簧線材成型機(jī)、回火爐。