乘務(wù)員

乘務(wù)員是對(duì)交通運(yùn)輸工具上服務(wù)人員的概稱，是在公共交通工具上為乘客提供服務(wù)的工作人員，如列車乘務(wù)員、公交乘務(wù)員、空中乘務(wù)員等。就乘務(wù)員的***設(shè)置而言，與市場(chǎng)對(duì)接是確保畢業(yè)生充分就業(yè)的先決條件。乘務(wù)員的主要職責(zé)是為乘客提供熱情的服務(wù)，確保旅客出行舒適與安全，并及時(shí)處理旅途中的各種突發(fā)事件。隨著我國(guó)，交通行業(yè)的快速發(fā)展，尤其是高鐵、民航的快速發(fā)展，高鐵乘務(wù)，與空中乘務(wù)就成了當(dāng)下比較熱門的職業(yè)。民航空乘***培訓(xùn)學(xué)院

空中乘務(wù)員的身材標(biāo)準(zhǔn)

20世紀(jì)60年代是泛美航空的全盛時(shí)期。那時(shí)，該公司對(duì)空姐的身高標(biāo)準(zhǔn)為嚴(yán)格，要求女性乘務(wù)員身高不得低于1.58公分，體重不得超過56公斤，退休年齡不得晚于32歲，就職期間不得結(jié)婚生育?？上攵?，該公司女性職員平均工齡僅為一年半。

到了70年代，乘務(wù)員女權(quán)***提出要求航空公司更改錄取標(biāo)準(zhǔn)，其中退休年齡首當(dāng)其沖。而到了八十年代，結(jié)婚年齡也終放寬。那時(shí)候只要空姐愿意做這份工作，并且通過一年訓(xùn)練，就能夠持續(xù)飛行。

到了90年代，體重標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)廢除。5、選修課程：茶藝、插花、音樂、舞蹈及其他小語種(韓、日語)。如今，這些標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)變成了安全標(biāo)準(zhǔn)：只有在加長(zhǎng)安全帶幫助下才能在乘務(wù)員座上坐穩(wěn)的空乘，或者能夠堵塞安全出口的空乘將不能上機(jī)服務(wù)。此外，對(duì)于身高的規(guī)定有了更人性化的調(diào)整：乘務(wù)員要保證她能夠到行李架，但不至于撞到機(jī)艙頂。也就是說，身高標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)不同機(jī)型的要求浮動(dòng)在1.63公分到1.85公分之間。

空乘***本科好嗎?

僅就***名稱來說，本科層次是沒有空中乘務(wù)這個(gè)***的。

有些高校為了拔高所謂***層次，留住顏值高成績(jī)又較好的學(xué)生，開設(shè)了公共管理類的***，標(biāo)注空乘方向，也可以算是空乘本科層次的***；也有按表演類開設(shè)空乘***，不知道空乘崗位和表演有毛關(guān)系，可見開辦者和審批者均不靠譜。巴和卡殼第三種：應(yīng)變能力差而“死”繞場(chǎng)走圈時(shí)，考官說抬頭挺胸，注視前方，不要看我，你不由自主看看是哪個(gè)考官在說話。空乘本科的某校，此校非民航背景，缺乏***技能教學(xué)（其實(shí)國(guó)內(nèi)各校普遍缺乏），就業(yè)平臺(tái)差，就業(yè)效果也差。

（本科的準(zhǔn)空乘***，真的就是更高層次的***素質(zhì)嗎，聽說還有研究生層次的，一個(gè)職業(yè)教育就能完成的學(xué)業(yè)，有這個(gè)必要和需要嗎？很佩服國(guó)人有空子就必鉆的精神。）