說明一：Callaway Fusion FT-i木桿
方形桿頭460cc***慣性設(shè)計(jì)FUSION復(fù)合材配重科技，杯狀式鈦桿面+碳纖維本體，達(dá)到約5000gcm2的慣性值，讓垂直慣性及水平慣性達(dá)到世界***佳，甜蜜區(qū)也擴(kuò)大到極限，VFT桿面地方厚度變化科技，讓桿面剛性更佳，達(dá)到更好的桿面回復(fù)系數(shù)，因復(fù)合材將44克的配重分配到方形桿頭后緣，有小左曲及直球2種配重。Callaway的這款全新一號(hào)木桿強(qiáng)調(diào)采用更輕的碳纖維材質(zhì)當(dāng)作主休，這意味著省下來更多的配重空間。方型桿頭的一號(hào)木桿很有可能成為未來的流行趨勢(shì)！繼Nike的SQ  SUMO2要挑戰(zhàn)傳統(tǒng)球友的視覺極限和思維之后，另一球具大廠callaway對(duì)于其Fusion  FT系列，也即將推出進(jìn)化版的產(chǎn)品，這就是桿頭同樣采取方型外觀的FT-i一號(hào)木桿。兩大廠不約而同對(duì)一號(hào)木桿桿頭做出革命性的改變，使得一號(hào)木桿在大尺寸、螺絲配重、復(fù)合材質(zhì)等噱頭之外，又有新的話題可以***了。
不同于Nike的鈦制主體，Callaway的這款全新一號(hào)木桿強(qiáng)調(diào)采用更輕的碳纖維材質(zhì)當(dāng)作主體，這意味著省下來更多的配重空間。由于整個(gè)碳纖維主體只有四十二克，所以Callaway FT-i能夠盡可能把***移到桿頭后方，藉此增加擊球瞬間的穩(wěn)定性，同時(shí)提高球桿的慣性矩，減少失誤對(duì)擊球的方向和距離折損。
此外，方方正正的桿頭造型則讓配重位置比傳統(tǒng)一號(hào)木桿更加外圍，使得桿頭的平衡性更加穩(wěn)固。值得一提的是，Callaway的這支全新木桿得到BMW設(shè)計(jì)師的幫助，使得桿頭底部造 型看起來有點(diǎn)像是汽車的引擎蓋，成為FT-i的一大特色。因此，雖然和SUMO2同為方型的桿頭設(shè)計(jì)，但在線條感似乎略勝一籌，不過這種主觀美感還是因人而異。

說明二：Callaway  X-20鐵桿（碳身）
為了2007年占據(jù)市場(chǎng)一席之地，Callaway除了推出一支強(qiáng)調(diào)桿頭造型像汽車引擎蓋的FT-i一號(hào)木桿，以及全新的X系列球道木和混血桿之外，又推出了***在低差點(diǎn)球友的X-20鐵桿新產(chǎn)品。Callaway X-20鐵桿藉由（漸進(jìn)式桿頭壁減少系統(tǒng)（progressive Wall Reduction System）的專利技術(shù)，強(qiáng)調(diào)桿頭***比X-18降低百分之六，有助于創(chuàng)造出更佳的擊球性能和誤差容許度。桿頭刀背長(zhǎng)度減短，采用較窄的底部設(shè)計(jì)，桿面上緣線薄，較少的桿面后移，而且趾部方正，這些都是低差點(diǎn)球友藉此增加做球性能的重要成分，當(dāng)然還包括Callaway的好打性。Callaway X-20的***特別之處就是插鞘較長(zhǎng)，做出更多策略配重，有助于打造更佳的***系統(tǒng)，以提高彈道的控制性。此外，X系列獨(dú)有的刻痕配重（Extreme Notch Weighting）,則讓***往桿頭四邊移動(dòng)，提高球桿所重視的慣性矩，創(chuàng)造出更佳的誤差容許度和穩(wěn)定性。
和X-18一樣，這款全新的鐵桿也采用招牌的三百六十度內(nèi)切式凹背設(shè)計(jì)，讓邊緣配重的效果更加明顯，同時(shí)增加擊球甜密區(qū)，不過Callaway慣有的穿透式桿身設(shè)計(jì)沒有出現(xiàn)在X-20鐵桿身上。Callaway的球桿一向以高友善度聞名，不過X-20的種種設(shè)計(jì)顯然***在中低差點(diǎn)球友。

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