空中乘務(wù)員的入門

空乘行業(yè)競爭十分激烈。2010年，達美航空公司僅需1000名乘務(wù)員，但是有10萬人競爭這些崗位。即使是******名校哈佛大學(xué)的錄取比例也沒有這么低，真可謂僧多粥少。競爭激烈也就意味著入行門檻高，大學(xué)本科學(xué)歷是基本要求。招生季，除了傳統(tǒng)***的錄取，還有一項“高顏值”的***測試，也在同步進行。這其中不乏醫(yī)生，律師轉(zhuǎn)行而來的高學(xué)歷人才。不過，掌握一門第二外語、有服務(wù)行業(yè)工作或者其他航空公司的工作經(jīng)驗都是進入這個行業(yè)的敲門磚。而那些被錄取的“幸運兒”也需要權(quán)衡一下這個行業(yè)的利弊，畢竟少數(shù)人愿意減掉頭發(fā)，忍受滿世界飛行的奔波之感。如果你對入行初年薪10萬元的收入不滿意，請考慮轉(zhuǎn)行吧。

空乘培訓(xùn)班

空乘***培訓(xùn)費用

平常坐飛機總會遇到很多空姐，看到她們每天都是光榮照人，你會獵奇她們的背后生活嗎？

空乘指的是航空飛機上從事為旅客效勞的人員。也叫做航空乘務(wù)員。

空姐在上崗之前，會先在一個***培訓(xùn)一段時間，等到純熟的控制各項技藝以后，她們才會登上飛機，開端工作！

在很多人眼里，空姐是一個讓人特別羨慕的職業(yè)，覺得崇高又高尚，每天在天上飛來飛去，就連穿制服的樣子都那么美。但是空姐的背后生活你沒有發(fā)現(xiàn)

看到她們平常鍛煉的照片，固然這些動作她們平常會用不到，但為了鍛煉她們的本身素質(zhì)，這些動作必需練

有時分這樣的姿態(tài)她們一擺就是好長時間

她們平常鍛煉根本都是這樣，別看她們的工資拿的高，她們平常的鍛煉是很辛勞的，有時分真的很累

原來光鮮亮麗的空姐的背后，是這么多辛酸汗水的付出。

空中乘務(wù)

藝考空中乘務(wù)***作為近年來的新興***，特別是對畢業(yè)后的就業(yè)問題，很多人還不太了解，未來幾年內(nèi)將有越來越多的國際旅客乘坐飛機進出中國的各大機場，航空運輸業(yè)務(wù)量將大幅度增加，同時我國民航人才的需求規(guī)模也開始同步擴大，未來20年我國至少需要民航類人才24萬人。一般情況下，要求面試學(xué)生五官端正，形體勻稱，沒有明顯的X型腿和O型腿，沒有***和四環(huán)素牙，身體健康。從現(xiàn)階段數(shù)據(jù)來看，空乘***畢業(yè)生未來就業(yè)前景非常好。

有個觀念需要糾正一下，“空姐”并不是吃青春飯的職業(yè)，它有很大的職業(yè)發(fā)展和晉升空間。軌道交通運營管理***就業(yè)前景分析隨著我國國內(nèi)經(jīng)濟的飛速發(fā)展，建立***、協(xié)調(diào)的旅客運輸體系成為了時代關(guān)注的熱點問題。畢業(yè)生入職后，經(jīng)過數(shù)年的經(jīng)驗積累，可以從內(nèi)航線的普通艙晉升到頭等艙，再進入國際航線，從短途到長途，從職務(wù)角度看，也可以從乘務(wù)員入手，逐步晉升到乘務(wù)長、主任乘務(wù)長等。