技  術(shù)  轉(zhuǎn)  讓  項(xiàng)  目  簡  介
前              言
石油中所蘊(yùn)含的能量，來源于遠(yuǎn)古的太陽；今天，太陽依舊閃耀。能否越過“萬年的沉淀”，化“遠(yuǎn)古”為“今下”。
                                            ——摘自《中國經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)》
油價(jià)一路走高，全球驚呼油荒，節(jié)油運(yùn)動(dòng)熱涌。我國能源安全進(jìn)入“石油制約風(fēng)險(xiǎn)期”。為了防止石油危機(jī)對(duì)經(jīng)濟(jì)和國防的制約，應(yīng)對(duì)石油緊張局勢，國家發(fā)改委啟動(dòng)了“十大重點(diǎn)節(jié)能工程”。其中“節(jié)約和替代石油工程”特別提出：重點(diǎn)發(fā)展醇醚燃料、煤炭液化燃料及燃油摻水乳化等代用燃料技術(shù)。我國再生能源法也明確規(guī)定重點(diǎn)發(fā)展生物質(zhì)燃料。以植物油為原料制取生物柴油，是借助于植物間接利用太陽能的重要途徑，是一種“取之不盡，用之不竭”的液體太陽能。石油資源是有限的，不可再生的能源，而生物柴油卻是一種綠色環(huán)?？稍偕茉?。為了響應(yīng)國家節(jié)油代油、尋找新能源技術(shù)的號(hào)召，徹底改變目前“廢物成災(zāi)”、“能源不足”現(xiàn)狀，減少石油消耗，從根本上尋求來源充足、供應(yīng)安全的替代能源?，F(xiàn)將二十多年來自行研制的20多項(xiàng)代用燃料系列新技術(shù)對(duì)外進(jìn)行轉(zhuǎn)讓，以供用戶挑選。這些項(xiàng)目在生產(chǎn)過程中均屬常溫常壓攪拌無三廢排放，工藝特別簡單可行。其特點(diǎn)是：投資少、見效快、操作易，屬于綠色環(huán)保無煙工廠。
一、單   位  簡  介 
登記證書內(nèi)容：名稱：海南省海洋油氣研究所；住所：?？谑袨I海大道花園大廈19D；業(yè)務(wù)范圍：能源環(huán)保、油氣化工新產(chǎn)品、新技術(shù)開發(fā)研究應(yīng)用、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)咨詢、技術(shù)轉(zhuǎn)讓；業(yè)務(wù)主管單位：海南省科學(xué)技術(shù)廳；法定代表人：占小玲；開辦資金：貳拾萬元；發(fā)證機(jī)關(guān)：海南省民政廳；組織機(jī)構(gòu)代碼：78070240-8；稅務(wù)登記號(hào)460100780702408。
    二、發(fā) 明 人 簡 介
占小玲，男，教授，海南省海洋油氣研究所總工程師，從事石油化工專業(yè)研究二十余年。中國生產(chǎn)率科學(xué)院研究員、中國發(fā)明協(xié)會(huì)、中國創(chuàng)造學(xué)會(huì)、中國化工學(xué)會(huì)、中國環(huán)境科學(xué)學(xué)會(huì)會(huì)員、高級(jí)會(huì)員。1995年參與海南省政府組織專家編制海南省《科技興?！钒l(fā)展規(guī)劃，撰寫了其中《海南省海洋油氣業(yè)科技發(fā)展規(guī)劃》重要章節(jié)。
自1985年以來，自行研究國家級(jí)重大科技成果2項(xiàng)；國家發(fā)明專利2項(xiàng)；實(shí)用新型專利10余項(xiàng)；技術(shù)成果50余項(xiàng)。曾由原國家科委組織和選拔參加第39屆、40屆“尤里卡”世界發(fā)明博覽會(huì)，一舉獲得四塊金牌和二枚騎士勛章；團(tuán)中央和原國家科委聯(lián)合組織和選送參加第二屆世界青年發(fā)明家博覽會(huì)，獲得一枚金牌和大會(huì)授予的特別大獎(jiǎng)；第二屆國際專利二項(xiàng)金獎(jiǎng)，為國家贏得了榮譽(yù)。尤其是近年來在油品脫色除臭精制穩(wěn)定技術(shù)上，獲得重大突破，榮獲世界生產(chǎn)率（中國）科學(xué)成果獎(jiǎng)；在汽柴油中摻水自溶技術(shù)，專家稱之為燃油微乳史上的重大突破，并多次榮獲國際專利新技術(shù)金獎(jiǎng)，為汽柴油摻水進(jìn)入實(shí)用化作出了重大貢獻(xiàn)。在貫徹國家“以煤代油”、“煤的轉(zhuǎn)化應(yīng)用”上，將高溫煤焦油輕油、洗油以及中低溫煤焦油中餾分油等，應(yīng)用化學(xué)法常溫常壓脫色除臭取代加氫精制，攻克了煤焦油柴油、煤焦油汽油、甲醇汽油、甲醇柴油、醇基燃料及常溫常壓制取生物柴油脂肪酸甲酯等代用燃料的技術(shù)難關(guān)。特別是高含水甲醇柴油的低成本助溶穩(wěn)定問題等多項(xiàng)研究解決了世界性難題。同時(shí)，國家還授予他全國自學(xué)成才優(yōu)秀人物、省勞模、市科技拔尖人才、二十一世紀(jì)創(chuàng)新人才等光榮稱號(hào)。中央黨校對(duì)占小玲學(xué)習(xí)和實(shí)踐“三個(gè)代表”作出的突出事跡載入大型文獻(xiàn)《三個(gè)代表的理論與實(shí)踐》?！吨醒腚娨暸_(tái)》、《人民日?qǐng)?bào)》等國內(nèi)外30多家新聞單位相繼報(bào)道，在人民大會(huì)堂受到國家領(lǐng)導(dǎo)人的嘉獎(jiǎng)，并先后受到中央至地方各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的表彰和接見。
占小玲教授除了精心研究外，更重視專利及成果的實(shí)施應(yīng)用。自1988年至今，自行研究的成果自行轉(zhuǎn)化應(yīng)用近二十年，已廣泛建立了社會(huì)誠信度，其成果轉(zhuǎn)化遍布大江南北。其宗旨是：貨真價(jià)實(shí)，轉(zhuǎn)化一家，成功一家，寧可不轉(zhuǎn)，也不濫轉(zhuǎn)！為促進(jìn)和提高生產(chǎn)率作出了突出貢獻(xiàn)。
三、技 術(shù) 成 果 簡 介
一、一種極為簡單的常溫常壓加劑攪拌20-30分鐘制取大豆生物柴油技術(shù)
（室溫一步合成法制取生物柴油）
據(jù)報(bào)道，目前大豆油是在美國被選上的一種原料，稱其為大豆柴油。美國的“國家大豆柴油發(fā)展委員會(huì)”正在試圖把大豆油置于生物柴油應(yīng)用的首位，因?yàn)樗菀椎玫?、價(jià)廉、使用方便且油的質(zhì)量好。在我國由中國石油化工股份有限公司提出、石油化工科學(xué)研究院起草的我國第一項(xiàng)生物柴油國家標(biāo)準(zhǔn)《柴油機(jī)燃料調(diào)和用生物柴油》已進(jìn)入報(bào)批程序。
用植物油直接作柴油機(jī)燃料，由于油脂的分子較大（約為石化柴油的4倍），粘度較高（約為0#石化柴油的12倍），而影響噴射時(shí)程，導(dǎo)致噴射效果不佳。其次，由于植物油的低揮發(fā)性，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)不易霧化，與空氣的混合效果差，造成燃燒不完全，形成燃燒積炭，以致易使油脂粘在噴射器頭或蓄積在引擎汽缸內(nèi)而影響其運(yùn)轉(zhuǎn)效率。同時(shí)還易產(chǎn)生冷車不易啟動(dòng)，以及點(diǎn)火延遲、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油變厚變濃等問題。因此，有很多不盡人意之處。為了解決以上不足，目前國內(nèi)外普遍采用酯交換（醇解）方法制取脂肪酸甲酯生物柴油，主要性能與國標(biāo)天然柴油相似，可以優(yōu)越的用作柴油機(jī)燃料。傳統(tǒng)的生物柴油生產(chǎn)方法，通常是采用緩慢而高能耗的高溫高壓方法，工藝復(fù)雜，甲醇必須過量，而且需回流裝置（因加熱反應(yīng)超過甲醇的沸點(diǎn)溫度64.65℃就必須回流），后繼工藝還需甲醇回收裝置、產(chǎn)品減壓蒸餾裝置、脫色精制裝置等系列設(shè)備和工藝過程。同時(shí)由于油脂中的不飽和脂肪酸，加熱后易氧化變質(zhì)，使產(chǎn)品色澤加深，給后期脫色帶來麻煩和收率損失。因食用植物油成本較高，國內(nèi)曾興起以地溝油、酸化油、油腳等廢油為原料生產(chǎn)生物柴油，試圖降低原料成本。但通過近年來的實(shí)踐證明，這些廢油、油腳因?yàn)檫^于分散回收有限，難以形成規(guī)模效益。在回收上還存在著諸多問題：廢油中水雜較多，受其影響，油脂極易腐敗變質(zhì)，油腳中可作生物柴油的有效油脂含量少，僅占10%左右，而回收處理廢料量卻很大，并易受水雜影響氧化發(fā)酵變質(zhì)等。表面看來這些廢油、油腳便宜，但回收處理（前期預(yù)處理）復(fù)雜而又耗能大。并要求這些廢油原料必須是新鮮原料，可是在回收過程中往往受到時(shí)間、地點(diǎn)的條件限制，難以保證廢油、油腳的新鮮性，這樣反而得不嘗失、收效甚微。另外廢油、油腳在處理過程中排污大、產(chǎn)品顏色深、氣味臭、酸度大等均不能合格使用。特別是以劣質(zhì)酸化油為原料和濃硫酸作催化劑生產(chǎn)的生物柴油，因其含雜多反應(yīng)不完全、顏色深、酸味大等不合格品，在高速公路上曾出現(xiàn)過損壞機(jī)械而導(dǎo)致熄火車毀人亡的惡性事故。
據(jù)我國加入世界貿(mào)易組織的有關(guān)承諾，自2006年1月1日起，取消豆油、棕櫚油、菜籽油進(jìn)口關(guān)稅配額，實(shí)行自動(dòng)進(jìn)口許可管理。“中國食品科技網(wǎng)”發(fā)表的文章《植物油進(jìn)口來勢洶洶》報(bào)道：進(jìn)口豆油采用轉(zhuǎn)基因大豆制成，這種大豆產(chǎn)量高，加上國外的植物油加工企業(yè)大規(guī)模生產(chǎn)，成本低，而國內(nèi)大豆為產(chǎn)量低的非轉(zhuǎn)基因產(chǎn)品，生產(chǎn)成本較高，價(jià)格自然沒有進(jìn)口植物油便宜……。廉價(jià)的進(jìn)口轉(zhuǎn)基因大豆油，將為生物柴油的大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化創(chuàng)造了機(jī)遇。而那些廢油下腳料只能是小打小鬧的補(bǔ)充部分，并很難保證質(zhì)量。當(dāng)然，有了廉價(jià)的大豆油原料，還必須簡化制取工藝才能使生物柴油配套而上，永遠(yuǎn)立于不敗之地。經(jīng)過二十多年的長期研究，從簡化工藝條件入手，研制了催化劑和新工藝：在常溫常壓下加劑攪拌20-30分鐘，分離甘油、甲醇混合物，即得到脂肪酸甲酯大豆生物柴油。全過程省去了加熱裝置、回流裝置、常壓蒸餾裝置、減壓蒸餾裝置、脫色除臭后期處理等多套裝置。以年產(chǎn)1-2萬噸生物柴油為例，原傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝設(shè)備投資需500萬元以上，而本室溫一步合成法， 制取設(shè)備投資僅10多萬元左右（主要設(shè)備為攪拌釜、分離器）。以進(jìn)口轉(zhuǎn)基因大豆油為例，進(jìn)口價(jià)約4000-5000元/T（國產(chǎn)非轉(zhuǎn)基因大豆油約5000-6000元/T），配料比例：大豆油83-95%（約5000元/T），甲醇5-17%（市場價(jià)約2500元/T），催化劑0.1-0.85%（催化劑綜合成本約6000元/T），工資、水電等加工成本20元/T。收率：生物柴油約80-85%，甘油、甲醇混合物（用作爐用柴油）約15-20%，因是封閉式制取，損失小。以生物柴油目前市場銷售價(jià)5500元/T、甘油、甲醇混合燃料4500元/T計(jì)，制取一噸生物柴油可獲差價(jià)效益500-600元。隨著國外廉價(jià)轉(zhuǎn)基因大豆油進(jìn)口量的不斷擴(kuò)大，價(jià)格將有望繼續(xù)下調(diào)，利潤空間更大。生物柴油顏色微黃，比天然國標(biāo)柴油更淡，甘油、甲醇混合燃料顏色與國標(biāo)柴油相當(dāng)?，F(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，負(fù)責(zé)生物柴油的主要性能指標(biāo)達(dá)到近于國標(biāo)天然柴油，可單獨(dú)使用，也可任意比例與柴油混合使用。還能作為柴油清潔燃燒添加劑、甲醇汽油和甲醇柴油的助溶劑。有意者（具有大豆油資源），可自備大豆油小樣來我處當(dāng)場一試，包你滿意。
二、常溫常壓加劑攪拌10-25分鐘高凝點(diǎn)廉價(jià)棕櫚油制取生物柴油技術(shù)：根據(jù)2005年中華人民共和國國家發(fā)改委、科技部、環(huán)?？偩值?5號(hào)聯(lián)合公告，公布的《國家鼓勵(lì)發(fā)展的資源節(jié)約綜合利用和環(huán)境保護(hù)技術(shù)》260項(xiàng)，其中第41項(xiàng)“利用廢動(dòng)植物油生產(chǎn)生物柴油技術(shù)”明文規(guī)定：“該技術(shù)可將廢油中的游離脂肪酸、脂肪酸三甘酯，在特制的催化劑條件下，在常溫常壓下與工業(yè)甲醇在同一容器內(nèi)一步合成脂肪酸甲酯，再用復(fù)合處理液使游離油酸皂化分離，起到脫臭與降低酸值作用，獲得酸值低于0.8mg/koH/g的生物柴油。該技術(shù)轉(zhuǎn)化脂肪酸甲酯轉(zhuǎn)化率在95%以上，所產(chǎn)生物柴油質(zhì)量指標(biāo)符合美國標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到國家0號(hào)柴油標(biāo)準(zhǔn)。”詳見以下公告文件。國家三部（局）委聯(lián)合發(fā)文對(duì)于鼓勵(lì)發(fā)展的節(jié)能環(huán)保項(xiàng)目生物柴油已明文規(guī)定了其生產(chǎn)工藝條件：常溫常壓、特制的催化劑、在同一容器內(nèi)一步合成、復(fù)合處理液等，這就給生產(chǎn)生物柴油提出了更高的要求，不但生物柴油的質(zhì)量要達(dá)到國標(biāo)，而且對(duì)生產(chǎn)方法也必須是常溫常壓，否則難以得到國家政策的支持和鼓勵(lì)發(fā)展。也就是說我國目前廣泛采用的加溫、回流、減壓蒸餾等非常溫常壓、非一步法合成的生物柴油的老工藝，即使產(chǎn)品能達(dá)到國標(biāo)，其生產(chǎn)方法也不在國家鼓勵(lì)發(fā)展的項(xiàng)目之內(nèi)。
本技術(shù)是按照國家的規(guī)定常溫常壓下，以煎炸廢棕櫚油（指餐飲業(yè)煎炸過食物的廢油），或者直接以廉價(jià)的棕櫚油為原料，與工業(yè)甲醇在同一容器內(nèi)一步合成脂肪酸甲酯生物柴油，然后用復(fù)合劑精制，其產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到國家柴油標(biāo)準(zhǔn)。眾所周知，棕櫚油為飽和油脂，因?yàn)樗?0%的飽和脂肪，所以凝點(diǎn)較高，其規(guī)格一般可分為24度、33度、44度（熔點(diǎn)溫度）幾種，這為制取和使用生物柴油帶來難度。但由于棕櫚油的價(jià)格在植物油中最便宜，在經(jīng)濟(jì)上是有利可圖的。目前據(jù)國內(nèi)棕櫚油市場價(jià)格3000-4000元/T，除去催化劑、添加劑、精制劑等助劑約100元左右（每噸油），水電工資等綜合成本約每噸油80元左右，產(chǎn)率95%左右，噸油可獲效益800元以上（按生物柴油售價(jià)4500-4800元/T計(jì)算）。主要設(shè)備為攪拌釜、反應(yīng)釜、分離器等，容器材質(zhì)為普通碳鋼，主要設(shè)備投資20-30萬元即可批量生產(chǎn)?，F(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，有意者自備棕櫚油樣品，當(dāng)場試驗(yàn)，保您滿意。 
三、常溫常壓加劑攪拌10-25分鐘高凝點(diǎn)廉價(jià)豬牛羊油制取生物柴油技術(shù)：眾所周知，豬牛羊油在常溫下呈固態(tài)，其凝固點(diǎn)約45-55℃左右，由于熔點(diǎn)高，給制取和使用生物柴油帶來一定的困難。但其產(chǎn)量動(dòng)物油占油脂總量的30%，是僅次于大豆油的第二大重要油脂資源。隨著人們對(duì)身體健康的意識(shí)不斷提高，豬牛羊油作為食用油的越來越少，這為生物柴油提供了更多的工業(yè)原料。
本技術(shù)是以豬牛羊油為原料，根據(jù)國家對(duì)生產(chǎn)生物柴油的規(guī)定：常溫常壓與工業(yè)甲醇在同一容器內(nèi)一步合成脂肪酸甲酯，其產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到國家柴油標(biāo)準(zhǔn)。通過醇解反應(yīng)后，豬牛羊生物柴油的凝點(diǎn)約在10-15℃左右，適宜春、夏、秋季使用，如北方或冬季氣溫低，可與低凝柴油按一定比例加劑調(diào)合使用，比原豬牛羊油凝點(diǎn)45-55℃降低了30-40℃左右，其降凝效果較為理想。
    目前工業(yè)豬牛羊油市場價(jià)約2800-3800元/T不等，主要產(chǎn)于內(nèi)蒙古、新疆、陜西、山東、青海等地，除去催化劑、添加劑、精制劑等助劑約120元/噸油，水電工資等綜合成本約100元左右，產(chǎn)率約92-96%左右（對(duì)油脂），噸油可獲效益600元以上（按豬牛羊油生物柴油銷售價(jià)4200-4600元/T）。主要設(shè)備為攪拌釜、反應(yīng)釜、分離器等，容器材質(zhì)為普通碳鋼，主要設(shè)備投資約30萬元左右即可批量生產(chǎn)?，F(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，有意者自備豬牛羊油樣品，當(dāng)場試驗(yàn)，保您滿意。
四、廢油脂凈化后一步法再生脫色除臭技術(shù)：國家衛(wèi)生部、工商總局、環(huán)保總局和建設(shè)部2002年聯(lián)合頒布的《食品生產(chǎn)經(jīng)營單位廢棄食用油脂管理的規(guī)定》中明確規(guī)定，廢棄食用油脂是指食品生產(chǎn)經(jīng)營單位在經(jīng)營過程中產(chǎn)生的不能再食用的動(dòng)植物油脂，包括油脂使用后產(chǎn)生的不可再食用的油脂，餐飲業(yè)廢棄油脂以及含油脂廢水經(jīng)油水分離器或者隔油池分離后產(chǎn)生的不可再食用的油脂。例如：煎炸廢油、工業(yè)豬皮雜碎熬制的非食用豬油、潲水油、油煙機(jī)排放的廢油脂等。
中國廢油脂的產(chǎn)量很大，據(jù)估算，廢棄油脂的量約占食用油總消費(fèi)量的20%-30%。以中國年均消費(fèi)食用油21Mt計(jì)，每年產(chǎn)生廢油4-8Mt。收集起來能夠作為資源利用的廢棄油脂有4Mt左右。據(jù)報(bào)道，北京市內(nèi)的餐館一天就可以產(chǎn)生約20t廢油脂，每年可達(dá)7kt以上。中國又是世界上制油大國，每年可加工食用油10Mt以上，而且有幾千家食用油及肉類、皮革、骨粉、骨膠、明膠等骨產(chǎn)品加工企業(yè)，每年可排放動(dòng)植物油脂下腳料幾百萬噸。這些廢油脂和動(dòng)植物油下腳料若直接排放，不僅造成環(huán)境和水質(zhì)污染，而且也是一種嚴(yán)重的資源浪費(fèi)。據(jù)報(bào)道，日本每年使用約2Mt食用油，產(chǎn)生400-600kt廢食用油，其中有250-260kt被回收再利用。目前，利用餐飲廢油脂和動(dòng)植物油下腳料的主要工業(yè)用途是生產(chǎn)動(dòng)物飼料用油、肥皂、涂料及洗滌劑等化工產(chǎn)品，用廢食用油脂添加的動(dòng)物飼料存在嚴(yán)重的安全隱患，已經(jīng)被嚴(yán)令禁止，用于生產(chǎn)化工產(chǎn)品存在工藝復(fù)雜、附加值低和廢油的利用量少等問題。為了徹底杜絕廢食用油脂及動(dòng)植物油下腳料的危害，提高其利用價(jià)值，尋找新的利用途徑已成為當(dāng)務(wù)之急。
這些廢油脂中含有大量水分和游離脂肪酸、聚合物和分解物等，而且顏色深伴有臭味，不能直接作為制備生物柴油或工業(yè)用油脂原料。有很多將廢油脂直接用于合成生物柴油，顯然對(duì)反應(yīng)工藝及產(chǎn)品的穩(wěn)定性不利。為了保證穩(wěn)定的生產(chǎn)工藝和得到合格的生物柴油產(chǎn)品，必須對(duì)廢油脂進(jìn)行預(yù)處理精制即凈化再生脫色除臭。
傳統(tǒng)的廢油脂預(yù)處理必須經(jīng)過多步方法精煉，既工藝復(fù)雜耗能大又有大量的廢水排放。其基本工藝共分八步精煉：沉降脫水——離心除雜——中溫堿煉——水洗——水化脫膠——蒸餾脫臭——吸附脫色——真空干燥等。傳統(tǒng)的間歇式堿煉采用燒堿脫酸法，脫酸效率高，但中性油皂化率也高，損失大。精煉過程中需要大量的水去洗滌油中過量燒堿，易產(chǎn)生大量的廢水。精煉過程多、工藝長、需真空和中溫條件，造成了耗能大、回收率低，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益差。
廢油脂處理已成為食品工業(yè)突出的問題，因此，如何對(duì)每天產(chǎn)生的廢油脂進(jìn)行合理合法的再利用，已成為重要研究課題。經(jīng)過多年的采樣分析和精心研制，已研制出經(jīng)沉降絮凝預(yù)處理后的廢油脂，采用加劑脫色再生一步完成，與傳統(tǒng)方法相比精煉效率得到了提高，減少了中性油損失，提高了企業(yè)效益，以干洗代替?zhèn)鹘y(tǒng)的水洗，免除了大量的廢水產(chǎn)生，無需后期水處理，有利保護(hù)環(huán)境。在精煉中，由原來傳統(tǒng)的八步工藝過程簡化為脫色再生一步完成，不僅節(jié)約水資源，而且簡化工藝過程，節(jié)能降耗，既減少了投資又優(yōu)化了操作條件，還提高了廢油脂的凈化再生回收率，綜合效益顯著提高。再生后的廢油脂，無論是色澤、過氧化值還是水分及揮發(fā)物、雜質(zhì)、酸價(jià)基本符合國家標(biāo)準(zhǔn)。凈化再生后的精制油脂，收率約80-95%不等（根據(jù)不同類廢油脂質(zhì)量及含水雜量不同而收率不同），主要設(shè)備投資3-5萬元即可批量生產(chǎn)，噸廢油脂凈化再生添加劑成本（絮凝劑、精制劑、再生劑等）80—150元不等（根據(jù)廢油脂的質(zhì)量和種類具體確定）?，F(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，有意者可帶小樣當(dāng)場一試，包您滿意。
五、高溫煤焦油焦化粗苯常溫除臭脫色技術(shù)：隨著煤化工業(yè)的縱深發(fā)展，煤焦油的資源在不斷的擴(kuò)大，然而從煤焦油中提取的焦化粗苯，其氣味難聞，必須經(jīng)過一系列的裝置加工才可作為三苯產(chǎn)品面世。焦化粗苯刺激性氣味，主要來自粗苯中的苯乙烯、茚、氧茚、二聚環(huán)戊二烯和二硫化碳及硫氮氧化合物等，這些惡臭雜味，如不去除會(huì)影響產(chǎn)品的商業(yè)價(jià)值。即使通過熱加工蒸餾，也只能脫色，其臭味還是除不掉。傳統(tǒng)方法除臭采取加氫和吸附，但都因投資大、操作條件苛刻、成本高難以普及。本技術(shù)除臭脫色劑是以幾種普通的化工原料，按配方配制而成，常溫常壓下加入粗苯中攪拌10-20分鐘，設(shè)備主要為攪拌混合罐。目前每噸粗苯除臭脫色加劑成本約30-50元左右。這是一種最簡單而又廉價(jià)的煤焦油焦化粗苯除臭脫色方法。經(jīng)除臭脫色后的粗苯，不但惡臭被除去，而且色度也相應(yīng)的下降0.5-1，由原來的黃色脫除為淺黃色，每噸粗苯除臭脫色后可提高其商業(yè)價(jià)值上千元，并減少了惡臭對(duì)空氣的污染，改善了工作條件和生活環(huán)境。現(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，采取省、市獨(dú)占轉(zhuǎn)讓，有焦化粗苯資源者，請(qǐng)自備小樣，來我處當(dāng)場試驗(yàn)效果。
六、高溫煤焦油洗油常溫脫色除臭技術(shù)：高溫煤焦油是煉焦工業(yè)的副產(chǎn)品，蒸餾時(shí)一般被切割為輕油、酚油、萘油、洗油、蒽油和殘留瀝青等幾個(gè)餾分。大多將洗油和萘油混在一起，再經(jīng)脫萘處理提出重要的化工原料萘。其餾程為：170℃前為輕油（主要成分為粗苯）；170-210℃為酚油；210-230℃為萘油；230-300℃為洗油。脫酚后的酚油稱脫酚酚油；脫萘后的洗油稱低萘洗油。沒有深脫萘的洗油其質(zhì)量符合GB3064-82國家標(biāo)準(zhǔn)，萘合量＜15%，酚含量＜0.5%。而低萘洗油含萘微量，一般國內(nèi)現(xiàn)行焦化廠大多為洗油，極少數(shù)的焦化廠才有低萘洗油產(chǎn)品。
我國煤焦油洗油資源豐富，但由于我國焦化產(chǎn)品深加工能力較低，目前洗油和萘油脫萘后的剩余部分化工利用價(jià)值不大，大部分以柴油價(jià)格的三分之一到一半的價(jià)格出口。如果能將這部分產(chǎn)品開發(fā)為柴油燃料，則不僅可獲得較大的社會(huì)效益，而且經(jīng)濟(jì)效益也將十分明顯。
煤焦油洗油外觀顏色很深，幾乎黑色，沒有透明度，除了含10-15%萘外，還有少量酚和較多的焦油酸、焦油堿，主要成分是結(jié)構(gòu)復(fù)雜的各種不飽和芳烴和各種含氮、含硫和含氧化合物，因此、煤焦油洗油除了顏色黑，還伴隨著異味。要想煤焦油洗油成為柴油組分，首先要解決脫色除臭問題，如一旦此難題得到解決，洗油作為柴油的調(diào)合組分就有很大希望。因?yàn)槠漯s分在柴油的餾程內(nèi)，雖然密度大、著火難、易氧化、不穩(wěn)定、膠質(zhì)大、酸度大，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)腐蝕嚴(yán)重，但如能將洗油的顏色經(jīng)脫色達(dá)到接近于國家標(biāo)準(zhǔn)柴油的色度，以上很多問題就迎刃而解了。
煤焦油洗油的脫色除臭研究課題，是1996年開始，雖然經(jīng)多年反復(fù)脫色試驗(yàn)，其色度始終不理想。近二年來，換了新思路，著手將洗油進(jìn)行脫萘、脫膠、脫酚、脫色、除臭，終于找到了一種多功能的脫色除臭劑，在常溫常壓下，加劑攪拌一小時(shí)，黑色洗油脫色成米黃色，和國標(biāo)柴油顏色相當(dāng)，而且煤焦油的刺激臭味也同時(shí)被除去，外觀清亮透明，脫色后洗油從外觀上和國標(biāo)柴油難以分辨，而且可以任意比例與國標(biāo)柴油混溶。目前煤焦油洗油在全國各焦化廠、煤氣廠都有出售，價(jià)格大約3000元/T左右。如果將這些廉價(jià)煤焦洗油脫色除臭，作為替代柴油組分（要作為柴油產(chǎn)品還需進(jìn)一步加劑調(diào)合改質(zhì)），其經(jīng)濟(jì)效益每噸可達(dá)上千元（目前每噸洗油脫色除臭其加劑成本約60-80元）。主要設(shè)備為攪拌罐等?，F(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，采取省、市獨(dú)占轉(zhuǎn)讓，歡迎具有煤焦油洗油資源者來我地考查，自備油樣，當(dāng)場作脫色除臭試驗(yàn)。
七、中高溫煤焦油中餾分常溫脫色除臭技術(shù)：煤焦油中餾分，是指中高溫煤焦油經(jīng)蒸餾切割210-300℃餾分段的液體油，一般稱中餾分油。此類油經(jīng)脫酚、脫萘后，外觀顏色為黑色，伴有刺激性臭味，其膠質(zhì)、殘?zhí)?、焦油酸、堿都含量高，著火性能差、粘度小、不穩(wěn)定，不能直接被利用。自1985年開始，就針對(duì)煤焦油中餾分脫色除臭的老大難問題進(jìn)行攻關(guān)，并逐步改進(jìn)提高，現(xiàn)已形成定型的脫色除臭劑技術(shù)，脫除后的顏色，根據(jù)煤焦油的不同質(zhì)量和不同加工工藝，分別可達(dá)到紅色、黃色、米黃色、淺黃色，接近于國標(biāo)柴油色度，由于色度下降，同時(shí)脫除了硫氮等非烴化合物，其氣味、膠質(zhì)、殘?zhí)俊⒘蚝?、酸堿度、安定性等多項(xiàng)指標(biāo)均得到改善，基本達(dá)到國標(biāo)，是柴油調(diào)合的理想組分。噸油脫色除臭加劑成本約70-80元左右，設(shè)備主要為攪拌罐，其操作條件在常溫常壓下進(jìn)行。處理噸煤焦油中餾分油與柴油相比，差價(jià)效益上千元，利潤空間大。現(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，采取省、市獨(dú)占轉(zhuǎn)讓，歡迎有資源者來我地考查，自備油樣，當(dāng)場試驗(yàn)效果。
八、中高溫煤焦油中餾分油型混合柴油技術(shù)：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)對(duì)各種動(dòng)力燃料的需求量越來越大，特別是柴油，其價(jià)格不斷上升。因此研究和開發(fā)煤型柴油替代燃料，將成為我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)戰(zhàn)略問題。我國北方地區(qū)煤炭資源十分豐富，近年來隨著煤炭資源的開發(fā)和加工，煤焦油的產(chǎn)量越來越大。因此，開發(fā)煤焦油液體燃料，作為柴油機(jī)替代燃料具有廣泛的前景。
煤焦油中餾分油型混合柴油，是以煤焦油（包括中、高溫煤焦油），蒸餾切割210-300℃餾分段的液體，一般稱中餾分油（180℃前為輕餾分油，300-360℃為重餾分油）中餾分油主要為萘油（210-230℃）和洗油（230-300℃），經(jīng)已脫酚、脫萘后的油類為基本原料。由于煤焦油中餾分油存在膠質(zhì)大、殘?zhí)扛?、著火性差、粘度小、不穩(wěn)定等缺點(diǎn)，所以不能直接調(diào)制柴油，必須先經(jīng)脫色除臭預(yù)處理（另見脫色除臭技術(shù)），使顏色和氣味都得以改善，與柴油相當(dāng)。然后根據(jù)工業(yè)用和車用不同用途以20-50%的不等比例與柴油調(diào)合，并加入各種功能性添加劑，對(duì)煤焦油中餾分油型混合柴油進(jìn)行改質(zhì)，使之性能達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)。本技術(shù)已通過臺(tái)架排放試驗(yàn)，產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)和技術(shù)鑒定，并已轉(zhuǎn)化應(yīng)用，可替代柴油使用。每加工噸煤焦油中餾分油型混合柴油可獲得差價(jià)效益約300元左右。其設(shè)備主要為調(diào)合罐，主要工藝是常溫常壓下冷調(diào)合，無需加熱，只要有一般油泵、油罐即可，現(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，采取省、市獨(dú)占轉(zhuǎn)讓。有意者自備油樣前來考查。
九、煤焦油輕油常溫常壓除臭脫色技術(shù)：煤焦油輕油主要成份為芳香類物質(zhì)，一般是煤焦油蒸餾的前餾分，其餾程約為170℃≥90%。如不經(jīng)除臭脫色（即脫硫、脫膠、脫雜），有刺鼻臭味，顏色為黃色，對(duì)金屬和非金屬有腐蝕性，難以直接利用。本技術(shù)是常溫常壓下，加劑攪拌，將煤焦油輕油除臭脫色，設(shè)備主要為攪拌罐、循環(huán)泵等。經(jīng)除臭脫色后的煤焦油輕油，可除去硫化物的刺鼻臭味，色度同時(shí)也下降0.5-1，由原來的黃色脫成淺黃色，其穩(wěn)定性可達(dá)到國標(biāo)汽油的同等儲(chǔ)存效果，在1-2個(gè)月內(nèi)顏色無明顯變化，可直接用作工業(yè)溶劑油、洗滌油。如經(jīng)除苯處理，還可用作無鉛汽油組分或添加劑。每噸輕油除臭脫色加劑成本約40-60元左右，煤焦油輕油經(jīng)除臭脫色后，噸油可提高商業(yè)價(jià)值上千元,經(jīng)濟(jì)效益可觀。現(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，采取省、市獨(dú)占轉(zhuǎn)讓，歡迎有煤焦油輕油資源者，自備樣品，親臨我處當(dāng)場試驗(yàn)效果。
十、工業(yè)爐用透明的煤焦油型甲醇洗油代柴油技術(shù)：本技術(shù)是以經(jīng)精制穩(wěn)定脫色除臭后的煤焦油洗油為基本原料，加入發(fā)明人自制的低成本助溶劑等綜合添加劑（助溶劑成本與柴油價(jià)相當(dāng)），加劑量1-3%（視產(chǎn)品性能而定），甲醇比例20-50%不等。（甲醇含量太高，熱值不夠），根據(jù)需要可用國標(biāo)精甲醇（99.9%），也可用95%以上含水粗甲醇。其成品油外觀與柴油相同，清亮透明。其工藝過程為加劑攪拌，主要設(shè)備為攪拌釜、油泵、原料及成品罐、劑罐、計(jì)量槽等。目前柴油市場價(jià)，工業(yè)爐用柴油約4500元/T，本甲醇洗油的成本約3000元/T，噸油差價(jià)1500元以上（隨柴油價(jià)浮動(dòng)，水漲船高）?，F(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，采取省市獨(dú)占轉(zhuǎn)讓，有意者自備小樣當(dāng)場配制。
十一、工業(yè)爐用透明的煤焦油型洗油混合柴油技術(shù)：本技術(shù)是以經(jīng)精制穩(wěn)定脫色除臭后的煤焦油洗油為基本原料，加入多功能綜合添加劑，加劑量0.5-1%，按20-50%不等比例的洗油與柴油混合，使之成為工業(yè)爐窯用的代柴油燃料，本技術(shù)為常溫混合，成品油外觀清亮透明與柴油相同。主要設(shè)備為調(diào)合釜、油泵、油罐等，按目前爐用柴油市場價(jià)4500元/T計(jì)，噸油差價(jià)約700元左右（隨柴油價(jià)浮動(dòng)，水漲船高），現(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，有意者自備小樣，當(dāng)場配制。
十二、低溫煤焦油蒸餾油脫色除臭技術(shù)：低溫煤焦油中含有焦油酸、焦油堿及瀝青膠質(zhì)、硫氮非烴化合物，蒸餾后切取170-310℃餾分油，其瀝青質(zhì)殘?jiān)m被蒸餾出來，但還有相當(dāng)?shù)慕褂退?、堿及硫氮非烴化合物無法通過蒸餾去除。因此，蒸餾后的低溫煤焦油餾分油，顏色還是呈黑色，并伴隨臭味，不但不能作車用柴油，就是做工業(yè)爐窯用柴油燃料還存在腐蝕、積炭、著火難、熱值低、堵塞噴油嘴等缺陷。本技術(shù)是將低溫煤焦油蒸餾后的170-310℃餾分油，進(jìn)行常溫常壓加劑脫色除臭，替代加氫精制，其加劑脫色成本噸油約80元左右，設(shè)備主要為攪拌釜、油泵、油罐等普通容器，噸油差價(jià)效益約400-500元。脫色后的成品油色度與國標(biāo)柴油相當(dāng)，而且穩(wěn)定性好，在1-2個(gè)月內(nèi)顏色無明顯變化。現(xiàn)對(duì)外省市獨(dú)占轉(zhuǎn)讓技術(shù)，有意者自備蒸餾后的170-310℃低溫煤焦油小樣，當(dāng)場試驗(yàn)。
十三、低溫煤焦油蒸餾油脫色除臭后調(diào)制混合柴油技術(shù)：低溫煤焦油蒸餾170-310℃餾分油經(jīng)脫色除臭處理后，雖然其色度達(dá)到柴油國標(biāo)，但其著火性、腐蝕性、燃燒性、熱值、煙度等指標(biāo)性能仍然不好，還需進(jìn)一步加劑調(diào)合改質(zhì)才能在汽車上使用。本技術(shù)是以低溫煤焦油精制餾分油為基本原料，加入自制的多功能綜合變性添加劑，并與部分柴油調(diào)合，使之各項(xiàng)使用性能達(dá)到柴油的類似效果，可以應(yīng)用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。本技術(shù)是常溫常壓條件下調(diào)合，成品油外觀清亮透明，色度和穩(wěn)定性符合國標(biāo)，主要設(shè)備為調(diào)合釜、油泵、油罐等容器，噸油差價(jià)效益為約300-400元?，F(xiàn)對(duì)外省市獨(dú)占轉(zhuǎn)讓技術(shù)，有意者自備小樣，當(dāng)場配制。
十四、透明高含水甲醇柴油技術(shù)：透明高含水甲醇柴油投入實(shí)際應(yīng)用，必須解決好以下八大技術(shù)問題：（1）自溶；（2）怕水；（3）揮發(fā)損失；（4）穩(wěn)定差；（5）助溶劑成本高；（6）金屬腐蝕；（7）閃點(diǎn)低；（8）橡膠溶脹。通過大量試驗(yàn)證明，上述問題是目前制約透明高含水甲醇柴油走向市場的關(guān)健。
為了解決透明高含水甲醇柴油存在的上述不足，同時(shí)尋找更多的代用燃料，增加配方中代用料的比例，進(jìn)一步減少柴油的份量，我們利用可再生植物能源中的有效成分，經(jīng)常溫常壓下簡單自制成一種價(jià)格同柴油相當(dāng)?shù)囊后w可燃物，作為透明高含水甲醇柴油的調(diào)料，組成了以下三種配方：配方一：柴油65%，調(diào)料（1）20%，助溶劑0.1%（外加），95%含水甲醇5%，水10%；配方二：柴油44%，調(diào)料（2）20%，助溶劑6%，95%的含水甲醇20%，水10%；配方三：柴油59%，調(diào)料（2）13%，助溶劑3%，95%的甲醇10%，水15%。按配方順序投料，常溫常壓下稍加振蕩或泵循環(huán)3-5min，即配制成外觀清亮透明，色度達(dá)到國標(biāo)的高含水甲醇柴油，并可按不同用途設(shè)計(jì)成混油型和不混油型。為了解決成品遇少量水分層問題，我們將已配制好的透明高含水甲醇柴油，作溶水性試驗(yàn)，方法是向透明高含水甲醇柴油中再次加一定量的水，檢驗(yàn)其水的分層穩(wěn)定性，結(jié)果表明：配方二溶水能力最大，向該成品中加入了19%的水還能保持清亮透明不分層。其次是配方一，溶水量10%，配方三溶水量2% 。這種驚人的高溶水能力徹底解決了生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)和使用過程中的遇少量水分層問題。同時(shí)由于配方中還加入了少量的功能添加劑，例如：閃點(diǎn)改進(jìn)劑、金屬防腐劑、橡膠防溶脹劑、著火劑等，全面提高了透明高含水甲醇柴油的綜合性能。配方中高含水量，水與甲醇形成了共沸點(diǎn)，水的參與，不但提高了甲醇的蒸發(fā)溫度，減少了液面甲醇的揮發(fā)損失，而且醇分子與水分子之間以氫鍵互相締和，以締和分子的形式存在。在助溶劑作用下締和分子中的水分子對(duì)甲醇分子中的甲基（CH3-）增強(qiáng)了吸附作用，形成更為牢固的界面膜，這樣使醇、油穩(wěn)定性增加、閃點(diǎn)得以提高，有利于使用安全。但水的加入與醇中有機(jī)酸的相互作用，會(huì)加劇對(duì)金屬和非金屬材料的腐蝕，防腐劑的作用主要是借助強(qiáng)極性基團(tuán)吸附于金屬、橡膠材料的表面，并且借助親油基的非極性長側(cè)鏈形成防護(hù)膜，從而阻止水合物與金屬、橡膠件接觸，隔離了甲醇向橡膠內(nèi)部滲透，減少了對(duì)金屬的腐蝕和橡膠的溶脹作用?？傊该鞲吆状疾裼筒皇呛唵蔚?+1+1=3（柴油+甲醇+水=高含水甲醇柴油），而是一個(gè)十分復(fù)雜的高難性綜合技術(shù)，既要考慮到它的適應(yīng)性，又要注意到它的實(shí)用性，更重要的還要解決好它的經(jīng)濟(jì)性。前面提及的透明高含水甲醇柴油三個(gè)配方，目前與純柴油始終保持著大約400-500元/T左右的差價(jià)，以后無論是市場柴油價(jià)格怎樣變化，透明高含水甲醇柴油也會(huì)水漲船高，其差價(jià)仍舊存在。如何獲得滿足要求的透明高含水甲醇柴油，其制備方法簡單，能批量生產(chǎn)（在加油站就能進(jìn)行配制），穩(wěn)定時(shí)間長（遇少量水不分層），助溶劑用量少，產(chǎn)品成本低，儲(chǔ)存、使用安全方便，這始終是我們二十多年來對(duì)該項(xiàng)目研究的奮斗目標(biāo)。甲醇早已被世界公認(rèn)為內(nèi)燃機(jī)的一種有前途的、清潔代用燃料，為盡快使透明高含水甲醇柴油這一成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，現(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，有意者不妨自備小樣親臨一試，定會(huì)使您得到意想不到的效果。
十五、M15甲醇汽油已通過交通部汽車道路檢驗(yàn)：國家級(jí)重大科技成果M15甲醇汽油通過近十多年的研制開發(fā)、反復(fù)試驗(yàn)，已在交通部公路交通試驗(yàn)場內(nèi)，通過交通部汽車運(yùn)輸行業(yè)能源利用監(jiān)測中心的汽車道路檢驗(yàn)。M15甲醇汽油可以在汽車上正常使用，顯示出較好的使用性能。
M15甲醇汽油可以任意比例與純汽油混溶，既可單獨(dú)使用，又可與純汽油混合使用，汽車在使用本油后可隨時(shí)恢復(fù)燒純汽油，這對(duì)運(yùn)輸式發(fā)動(dòng)機(jī)具有實(shí)用價(jià)值，使汽車可以在任何加油站加油。使用該油時(shí)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)無需變動(dòng)，汽車可隨時(shí)交替使用普通純汽油和本甲醇汽油，使用起來方便，這些特性給用戶在燃料的儲(chǔ)存、使用上提供了方便，而且又節(jié)省了加油站的投資，該技術(shù)已通過技術(shù)鑒定?，F(xiàn)采取省、市獨(dú)占轉(zhuǎn)讓技術(shù)，凡需此技術(shù)者，歡迎來人考查。
十六、減線潤滑油基礎(chǔ)油常溫一步法精制脫色技術(shù)：煉油廠生產(chǎn)的減一、減二、減三、減四線基礎(chǔ)油，傳統(tǒng)方法常采用加氫精制，或糠醛抽提精制，或酸堿白土精制等方法脫色除臭，使之達(dá)到國家基礎(chǔ)油標(biāo)準(zhǔn)。加氫精制投資大、設(shè)備復(fù)雜、操作條件苛刻、高溫高壓、而且還需氫源，一般大型煉油廠才采用；糠醛抽提投資和成本都較高，一般中小企業(yè)難以實(shí)現(xiàn)；酸堿白土精制工序多、排渣多、油品損失大、質(zhì)量難以得到保證，而且污染環(huán)境。本技術(shù)是常溫常壓下加劑直接攪拌脫色（如減三、減四粘度大稍加點(diǎn)溫），無需長時(shí)間加熱沉降，不需加壓過濾，只需攪拌脫色——分離一步法工藝，將減線油直接脫色精制成國標(biāo)米黃色或微黃色。本技術(shù)脫色劑為二種劑：主劑脫膠、脫硫、除氮化物；副劑清亮、透明、穩(wěn)定。經(jīng)二種劑處理后的油，和國標(biāo)基礎(chǔ)油一樣具有同等的穩(wěn)定性能，在3-5個(gè)月內(nèi)色度無明顯變化。主要設(shè)備為攪拌釜和分離器，以年處理一萬噸規(guī)模為例，主要設(shè)備投資約10萬元。規(guī)?？纱罂尚?，具體規(guī)模可根據(jù)用戶情況而定，可形成流水作業(yè)，也可間隙生產(chǎn)，噸油精制脫色加劑成本約80元左右。現(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，有意者可自備油樣親臨一試，包您滿意！
十七、焦化柴油脫色除臭技術(shù)：隨著石油加工技術(shù)的不斷深入，渣油的一個(gè)重要出路，是進(jìn)行焦化，目前主要有釜式焦化和延遲焦化二種，但焦化柴油既黑又臭，不能作為成品出售，傳統(tǒng)方法大多采用酸堿洗，油品質(zhì)量差、損耗大，并且污染環(huán)境。采用此法脫色后的焦化柴油顏色還很深，亮度很差，穩(wěn)定性不好，很快又變黑。因此酸堿洗對(duì)催裂化柴油有一定作用，但對(duì)焦化柴油卻不盡人意，廣大用戶期待攻關(guān)。為了有效的利用焦化柴油這一資源，滿足廣大用戶的需求，經(jīng)多年努力攻關(guān)，終于研制出一種專門用于焦化柴油的脫色除臭劑技術(shù)。本劑于常溫常壓下直接加入焦化柴油中，經(jīng)攪拌沉降即可脫成國標(biāo)米黃色，設(shè)備投資約幾千元即可批量生產(chǎn)，噸油脫色加劑成本約80-90元左右，本技術(shù)適用于已變色或未變色的焦化柴油的脫色除臭，歡迎自備小樣親臨一試，包您滿意。
十八、焦化汽油脫色除臭技術(shù)：焦化汽油的脫色除臭屬于老大難問題，采用一般的酸堿洗難以解決。本技術(shù)是常溫常壓下在汽油中加劑，經(jīng)攪拌沉降即可達(dá)到國標(biāo)顏色，臭味也同時(shí)除去。設(shè)備投資約幾千元即可批量生產(chǎn)，噸油脫色加劑成本約80元左右，本技術(shù)適合已變色和未變色的焦化汽油的脫色除臭，歡迎自備小樣親臨一試，包您滿意。
十九、微乳汽油摻水技術(shù)：目前柴油摻水微乳在國內(nèi)外還有不少工業(yè)應(yīng)用的先例，而微乳汽油摻水則很少在汽車上使用，主要原因有五：（1）采用常規(guī)高分子量活性劑，用量大、成本高、節(jié)油不省錢，由于分子量高粘度太大，活性劑不易燃燒分解，造成發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)炭磨損；（2）穩(wěn)定性差，汽油和水的密度差大，易造成分層，影響使用；（3）水是沒有熱值的，摻水后熱值下降，影響動(dòng)力；（4）水及乳化劑離子對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成銹蝕，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命；（5）生產(chǎn)中用大量汽油進(jìn)行攪拌，極不安全，增加了生產(chǎn)難度。因此即需要尋找一種高效、廉價(jià)、低分子量的專用乳化劑是關(guān)鍵，本技術(shù)針對(duì)上述不足，提出了一種嶄新的科學(xué)方案，常溫常壓下自行制備一種高低分子搭配得當(dāng)、粘度?。ê推拖喈?dāng)）、廉價(jià)高效的活性劑。這種活性劑的綜合成本與汽油相當(dāng)，約每噸6000元左右，添加微量的緩蝕劑，防止水、活性劑離子等對(duì)汽缸、油路的腐蝕。為解決汽油易燃易爆問題，生產(chǎn)時(shí)，不需快速攪拌，只要在常溫常壓下用油泵稍加循環(huán)約10-20分鐘，汽油、劑、水三者即自溶一體，形成穩(wěn)定期達(dá)一年以上的透明微乳汽油，使生產(chǎn)微乳汽油安全性提高，成本降低，更容易實(shí)施，為實(shí)用化創(chuàng)造了有利條件。一般微乳汽油摻水10%，活性劑比例為5-7%（比目前市場現(xiàn)行微乳技術(shù)活性劑減少近一半）。按目前市場價(jià)，噸微乳汽油所用活性劑等添加劑綜合成本增加約80元左右，摻水10%可使噸微乳汽油增值600多元，另外摻水后汽油辛烷值提高了，90號(hào)或93號(hào)汽油摻水微乳后提高到93號(hào)或95號(hào)以上，以此推類，噸汽油標(biāo)號(hào)差價(jià)近200元，二項(xiàng)共800多元，除去添加劑成本80元，還有700多元的效益，因此本技術(shù)效益高、安全可靠、使用方便。為了進(jìn)一步降低成本，可在銷售地就近配制微乳汽油，可減少中間環(huán)節(jié)和水的儲(chǔ)運(yùn)費(fèi)，以銷定產(chǎn)。活性劑可制備成各種大小包裝，只要有油泵和油罐就可進(jìn)行現(xiàn)場配制，操作十分簡單，油、劑、水自溶能力強(qiáng)。主要設(shè)備為常規(guī)混合罐、油罐、油泵等。現(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，有意者請(qǐng)聯(lián)系，歡迎考查，可作現(xiàn)場試驗(yàn)，包您滿意。
二十、微乳柴油摻水技術(shù)：燃油摻水節(jié)能降污是世界早已公認(rèn)之事，我國在80年代初國家計(jì)委、國家科委和中國科學(xué)院就聯(lián)合發(fā)文，研究汽柴油機(jī)燃用乳化油技術(shù)?！豆?jié)約石油管理辦法》也提出重點(diǎn)發(fā)展燃油摻水乳化技術(shù)。目前阻礙微乳柴油摻水實(shí)用化主要為六個(gè)方面原因：（1）乳化劑成本高、用量大；（2）乳化劑大多屬于高分子量化合物，粘度太大，燃燒時(shí)不易分解，產(chǎn)生積炭；（3）加水后降低熱值影響動(dòng)力；（4）水對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生銹蝕；（5）穩(wěn)定期短影響使用；（6）制備時(shí)需特殊的高速攪拌，生產(chǎn)難度大。水是沒有熱值的，一味的追求高比例摻水率是會(huì)產(chǎn)生很多負(fù)面作用。針對(duì)上述原因，本技術(shù)彌補(bǔ)不足，提出了一種新的技術(shù)方案，著重解決當(dāng)前微乳柴油中的一些實(shí)際問題。摻水率10%，乳化劑用量6-9%左右(比目前市場現(xiàn)行微乳技術(shù)活性劑用量減少近一半)。于常溫常壓下，將油、劑、水三者攪拌混合10-20分鐘即制成一種外觀清亮透明、穩(wěn)定期達(dá)一年以上的微乳柴油。乳化劑在常溫常壓下自行制備，由高低分子量化合物相互搭配，制成一種粘度小、高效廉價(jià)的活性劑，其成本與柴油相當(dāng)或略高。由于緩蝕劑的加入，可有效的防止水、乳化劑離子等對(duì)汽缸、油路的腐蝕。按目前市場價(jià)，摻水10%可使噸微乳柴油增值550多元，除去添加劑成本，噸油還有400多元左右的效益。主要設(shè)備為攪拌罐、計(jì)量槽等，只要在常溫下先將乳化劑罐裝或桶裝成大小包裝，可在售油現(xiàn)場或使用地配制，減少水的運(yùn)費(fèi)，成本更低，操作方便，只要攪拌罐就可以就地配制?，F(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，有意者請(qǐng)聯(lián)系，歡迎考查，可作現(xiàn)場試驗(yàn)，包您滿意。
二十一、碳九摻水清亮透明微乳技術(shù)：常溫常壓下向碳九中加入微乳劑和10%的自來水，稍加攪拌約5—10分鐘即成清亮透明和柴油顏色相似的微乳碳九，該油穩(wěn)定期半年以上，并可降低碳九刺激性氣味70%，還可與天然柴油混溶。設(shè)備投資約萬元即可批量生產(chǎn)，微乳碳九可作為柴油燒火油的調(diào)合油?，F(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，有意者自備小樣親臨面試，包您滿意！
二十二、重油摻水乳化劑技術(shù)：為了保護(hù)環(huán)境，已將工業(yè)燃煤爐改為燃油爐。重油摻水乳化技術(shù)，可使重油燃燒充分，火苗旺，節(jié)油并消除黑煙對(duì)環(huán)境的污染，同時(shí)還減少了燃油體系的粘度節(jié)省輸送的能耗。本劑制作容易，在低溫下以幾種普通化工原料經(jīng)攪拌制作而成，噸劑成本約5000元左右。加劑比例：重油80-90%，水10-20%，乳化劑0.5-1%，噸油加劑成本約25-50元左右，可節(jié)油約10-20%左右，噸油可獲差價(jià)效益300-600元。主要用于陶瓷廠、冶金建材廠、機(jī)械加工、輕工、電力、輪船、發(fā)電廠、玻璃廠、煉鋼廠、煉油廠、工業(yè)窯爐和鍋爐等行業(yè)。使用方法極為簡單：按配比將重油在反應(yīng)釜中加溫70-80℃，加入水和乳化劑，充分?jǐn)嚢?0分鐘，使三者融為一體即可使用?，F(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，有意者可自備國標(biāo)重油親臨我處當(dāng)場試驗(yàn)，包您滿意。
二十三、裂化柴油脫色技術(shù)：隨著石油煉制深加工油品的不斷增加，重油裂化柴油的比例直線上升，出現(xiàn)二次加工的裂化柴油質(zhì)量差易變色?，F(xiàn)已開始執(zhí)行柴油新國標(biāo)，要求柴油的色度不超過3.5，接近米黃色，這些黑裂化柴油必須經(jīng)過處理脫色后才能銷售和使用。大煉油廠一直采用高壓加氫精制方法來穩(wěn)定柴油顏色，這方法不但成本高，設(shè)備投資巨大，而且操作條件苛刻，不易普遍推廣，一般中小煉油廠無法采用。因此，人們一直期待著用一種簡單方法，直接向柴油中加劑，常溫常壓下一步將黑裂化柴油脫成米黃色。雖然目前使用脫色劑的方法很多，但唯一不足的是脫色后的油品還會(huì)再變黑，黑色雖然脫除了，但繼續(xù)變黑沒有得到有效的控制，使脫色技術(shù)沒有從根本上解決問題。本技術(shù)項(xiàng)目是以普通的化工原料常溫常壓下制成一種液體脫色劑產(chǎn)品，可使黑柴油常溫下加劑脫色后不再變黑。主要設(shè)備為攪拌混合罐，噸黑柴油脫色加劑成本僅50-80元，現(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，有意者可自備黑柴油油樣，來我處親臨面試，并將脫色后的米黃色油樣帶回，負(fù)責(zé)穩(wěn)定性達(dá)到國標(biāo)柴油同等效果，2-3個(gè)月內(nèi)顏色無明顯變化。
二十四、裂化汽油脫色技術(shù)：常溫常壓下加入液體脫色劑，經(jīng)攪拌約30分鐘，沉淀約20-30分鐘即可，設(shè)備投資約幾千元即可批量生產(chǎn)。噸油所需脫色劑成本約30-50元左右，脫色油收率約98—99%?，F(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，有意者自備小樣親臨面試，包您滿意！
二十五、汽柴油精制穩(wěn)定技術(shù)：裂化汽柴油剛生產(chǎn)出來時(shí)是淺色，可過幾天則變成深色和黑色，如再經(jīng)脫色對(duì)油品損失很大，得不嘗失。本技術(shù)是在汽柴油剛生產(chǎn)出來時(shí)加劑精制穩(wěn)定，加劑成本60-80元即可控制油品顏色變黑，提高其商業(yè)價(jià)值。本技術(shù)精制穩(wěn)定防黑劑不是傳統(tǒng)的酚型抗氧劑T501、T502和烷基胺型的抗氧劑，因傳統(tǒng)的抗氧劑價(jià)高，噸價(jià)都在萬元至幾萬元以上，而且效果不佳，本技術(shù)精制劑均屬采用最基礎(chǔ)原料配制，因此，成本特別低，噸油加劑成本約30-60元左右。本技術(shù)屬于配方技術(shù)，生產(chǎn)容易，常溫常壓下操作，設(shè)備主要為攪拌釜，幾千元即可批量生產(chǎn)，現(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，有意者自備油品小樣，親臨面試，包您滿意！
二十六、 重柴油、蠟油脫色技術(shù)：重柴油、蠟油，除了凝點(diǎn)高外，顏色還黑，即使用溶劑調(diào)制成輕柴油可降低凝點(diǎn)，但由于顏色深極大的影響了商業(yè)價(jià)值。本項(xiàng)目是用幾種普通化工原料常溫常壓下配制成脫色劑，一步法將重柴油、蠟油脫成米黃色（加劑攪拌30分鐘，然后分離黑渣）。每噸油加劑成本約80元左右，設(shè)備投資10萬元即可批量生產(chǎn)。隨著石油資源的偏重和短缺，以重代輕，提高油品質(zhì)量已引起國家的高度重視，如何利用重柴油和蠟油來配制輕柴油，除了國家大型煉油廠采取投資巨大的催裂化煉制外，國外還采用一種較為經(jīng)濟(jì)的輕重調(diào)配方法，雖然柴油的凝點(diǎn)，冷濾點(diǎn)解決了，但由于深顏色問題，一直影響著普遍應(yīng)用。本技術(shù)項(xiàng)目正好迎合此舉動(dòng)，一旦走向市場，對(duì)緩解柴油緊張，提高經(jīng)濟(jì)效益有著積極作用。現(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，歡迎帶樣親臨面試。
二十七、廢橡膠、廢塑料、廢機(jī)油生產(chǎn)的汽柴油脫色除臭技術(shù)：將液體脫色或除臭劑加入用廢橡膠或廢塑料、廢機(jī)油煉制 的汽油和柴油中，經(jīng)攪拌沉淀分離而成，噸油加劑成本約80元左右，設(shè)備投資約幾千元即可批量生產(chǎn)，現(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，有意者自備小樣親臨面試，包您滿意！
  二十八、5元紅柴油脫色技術(shù)：車用輕柴油新國標(biāo)對(duì)色度指標(biāo)有了新規(guī)定，要求不大于3.5，原柴油國標(biāo)中的合格品被取消了，也就是說，原來的紅色柴油、咖啡色柴油、棕色柴油均不符合新國家標(biāo)準(zhǔn)了，只有柴油達(dá)到米黃色，其色度才符合國標(biāo)3.5。本劑為液體，加劑0.5-0.7%，對(duì)所有的紅柴油均有效，噸紅柴油脫成米黃色成本約5元不等。設(shè)備投資幾千元即可批量生產(chǎn)，常溫常壓下進(jìn)行，自然沉降分離，無須過濾，無三廢排放，規(guī)?？纱罂尚。O(shè)備可連續(xù)生產(chǎn)，也可間隙操作。現(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，有意者自備小樣親臨面試。
二十九、生物柴油脂肪酸甲酯脫色技術(shù)：為了保護(hù)環(huán)境和節(jié)能，世界各國都在大力開發(fā)生物柴油，近年來我國也有不少地區(qū)相繼投產(chǎn)。生物柴油是今后的發(fā)展方向，既環(huán)保又節(jié)能，是一種綠色能源，為人類提供了清潔的代用燃料，用于柴油機(jī)車作為燃料，是十分理想的。為降低成本，我國生物柴油多采用廢食用油、餐飲地溝油和植物油廠的油腳為原料，生產(chǎn)的生物柴油脂肪酸甲酯顏色深，需脫色使之達(dá)到國標(biāo)柴油的同等色度才能使用。本技術(shù)脫色噸油加劑成本約50-70元左右，脫色后的生物柴油其色度達(dá)到國家輕柴油合格品標(biāo)準(zhǔn)。脫色劑是各地易購的普通化工原料，其中決不含硫酸、燒堿等傳統(tǒng)脫色方法的原材料。有意者自備生物柴油脂肪酸甲酯小樣，來我處當(dāng)場一試，包您滿意。
三十、提高柴油閃點(diǎn)改進(jìn)劑技術(shù)：為尋求柴油的替代品，我國曾參照德國DIN51601-86《柴油動(dòng)力燃料規(guī)格》，制訂過SH0552-93《寬餾分柴油》標(biāo)準(zhǔn)，將重質(zhì)油中的重柴油、蠟油、船用燃料油等經(jīng)脫色除臭精制穩(wěn)定后，使色度由原來的黑色變?yōu)槊S色（3.5以內(nèi)），但其凝點(diǎn)還是很高，傳統(tǒng)方法是將部分煤油或200#溶劑油與這些脫色后的重質(zhì)油調(diào)合，并加入一定比例的流動(dòng)改進(jìn)劑，使其凝點(diǎn)、冷濾點(diǎn)達(dá)到國標(biāo)柴油的要求。通過多年的實(shí)際應(yīng)用證明，雖然凝點(diǎn)、冷濾點(diǎn)解決了，但由于煤油和200#溶劑油的閃點(diǎn)低，調(diào)制的寬餾分柴油其閃點(diǎn)自然就不合格了（約40℃），而國標(biāo)規(guī)定為45-55℃。針對(duì)此課題，研究了一種提高柴油閃點(diǎn)改進(jìn)劑技術(shù)，該劑每噸成本約6000元左右，常溫常壓下制取該劑，然后按0.03-0.3%的比例加入油品中，即可提高閃點(diǎn)5-20個(gè)單位，噸油加劑成本約5-20元左右。本劑適合于閃點(diǎn)（閉口）在40℃以上的柴油，可通過加入本劑方法很簡單的就將閃點(diǎn)提高到符合國標(biāo)柴油的閃點(diǎn)（45-55℃）?，F(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，有意者，可自備閉口閃點(diǎn)在40℃以上的柴油，親臨我處當(dāng)場試驗(yàn)，包您滿意。
三十一、廢泡沫塑料配制代桐油防水油技術(shù)：目前，為防止紙箱受潮變形，往往涂覆熟桐油來達(dá)到目的。但是用桐油涂覆時(shí)，干燥速度很慢，而且需多次涂覆，大量生產(chǎn)時(shí)，占用場地大，費(fèi)時(shí)費(fèi)工，成本十分高。目前市場桐油價(jià)格，生油在1.2萬元以上，熟油在1.8萬元以上。本技術(shù)是在常溫常壓下以廢泡沫塑料為主要原料，加劑攪拌生產(chǎn)防水油代替桐油，干燥快速，防水防潮性能及光潔度優(yōu)于桐油，可廣泛用于紙箱和門窗的加工。本油生產(chǎn)成本約每噸6000-7000元左右，銷售價(jià)每噸防水油約１.2萬元，比桐油每噸便宜3000-4000元，能大幅度降低用戶成本，將以優(yōu)質(zhì)廉價(jià)贏得用戶，具有很大的替代市場。同時(shí)，本技術(shù)消除白色污染，是優(yōu)秀的環(huán)保項(xiàng)目，不但有經(jīng)濟(jì)效益，而且還有很好的社會(huì)效益與環(huán)境效益。生產(chǎn)者以年產(chǎn)300噸的小規(guī)模計(jì)，設(shè)備投資約幾千元，可年獲效益150多萬元?，F(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，有意者自備小樣親臨面試，包您滿意！
三十二、醇基液體燃料技術(shù)：在甲醇中加入添加劑，常溫常壓下攪拌5—10分鐘，即為醇基燃料，其質(zhì)量達(dá)到國家醇基燃料標(biāo)準(zhǔn)，配與專用爐具，汽化、燃燒同步進(jìn)行，電子點(diǎn)火，使用十分方便，火力超過石油液化氣，噸醇基液體燃料差價(jià)效益300—400元不等。配制設(shè)備投資約萬元即可批量生產(chǎn)。現(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，有意者自備小樣，親臨面試，包您 滿意！
三十三、常溫常壓制備混合柴油技術(shù)：國家發(fā)改委近來發(fā)出通知，決定于11月1日零時(shí)起將汽油、柴油和航空煤油價(jià)格各提高500元。針對(duì)國內(nèi)部分地區(qū)出現(xiàn)的柴油供需緊張狀況，中石油和中石化近日采取一系列措施，將于11月再次組織柴油資源進(jìn)口，以穩(wěn)定國內(nèi)市場。
柴油的緊張，除了進(jìn)口外，還應(yīng)配合國家做好節(jié)能減排，尋找和開發(fā)代用燃料。經(jīng)過二十多年的專業(yè)研究，通過大量試制與臺(tái)架試驗(yàn)數(shù)據(jù)，研制出一種新型的柴油機(jī)代用燃料——混合柴油。該項(xiàng)目是利用各地石化廠的副產(chǎn)重柴油、蠟油、焦化蠟油、溶劑油、重芳烴、C8、C10、C11、C12、C13、C14、C16（又稱碳八、碳十、碳十一、碳十二、碳十三、碳十四、碳十六）、1#、2#或3#船用內(nèi)燃機(jī)油、燈油（火油、煤油）、常線油、減一線油、重芳烴、230#芳烴油、3#礦油、地?zé)挷裼?、裂解柴油、焦化柴油等為原料，?jīng)前期脫色除臭精制穩(wěn)定處理后，通過科學(xué)匹配加入綜合改質(zhì)添加劑復(fù)合而成。該產(chǎn)品先后通過國家臺(tái)架試驗(yàn)和質(zhì)量檢驗(yàn)，達(dá)到和近于國家輕柴油合格品標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)備投資約3-5萬元即可批量生產(chǎn)，成本根據(jù)各地原料的價(jià)格不同，約每噸混合柴油成品比柴油價(jià)低300-500元不等，利潤較為豐厚。生產(chǎn)時(shí)無三廢排放，屬于綠色環(huán)保無煙工廠。現(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，凡具有以上原料者（有二種以上原料即可，無需全部都要），可自備原料樣品，來我處當(dāng)場試制，合格后再買技術(shù)。
三十四、常溫常壓調(diào)配無鉛汽油技術(shù)：近期汽油價(jià)格每噸又上調(diào)500元，為了進(jìn)一步緩解汽油的緊張局面，增產(chǎn)輕質(zhì)油品，經(jīng)多年的精心研究，試制成功利用石化廠的副產(chǎn)石腦油、溶劑油、輕烴、凝析油、C5餾分油、裂解汽油、焦化汽油、加氫汽油、MTBE（甲基叔丁基醚）、MTBE（甲基叔丁戊醚）、MTBE（乙基叔丁基醚）等為原料，經(jīng)脫色除臭精制穩(wěn)定預(yù)處理，再加入改質(zhì)添加劑科學(xué)配制而成。產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到國家無鉛汽油標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)備投資約5-10萬元即可批量生產(chǎn)，其效益每噸約300-500元不等（根據(jù)各地原料價(jià)格的差異而不同）。凡具有以上原料者（具有二種以上原料即可，并非全部都要），可自備原料樣品來我處當(dāng)場試制，合格后再買技術(shù)。
三十五、常溫常壓制取低成本甲醇生物柴油技術(shù)：由于目前生物柴油是以動(dòng)植物油為原料，其成本比石油柴油的價(jià)格高，難以推廣應(yīng)用，高成本原料制約了生物柴油作為代用燃料的發(fā)展。
本技術(shù)是在制取生物柴油的基礎(chǔ)上引深而發(fā)展起來的，根據(jù)產(chǎn)品的不同用途，分別以甲醇20-80%的不同比例與生物柴油混合，制取一種清亮透明的甲醇生物柴油。其生產(chǎn)過程十分簡單：先在甲醇中加入0.1-0.5%的變性劑，使甲醇變性，變性后的甲醇可以任意比例與生物柴油互溶，而且是熱力學(xué)穩(wěn)定體系，甲醇變性后也提高了甲醇生物柴油的十六烷值，這對(duì)由于甲醇的配入而引起的十六烷值降低起到了一部分抵消作用，并且調(diào)制好的甲醇生物柴油對(duì)水的敏感性也降低，有利于儲(chǔ)運(yùn)和使用。本技術(shù)可為每噸生物柴油，降低成本400-1000元左右（根據(jù)加入甲醇20-50%不同比例），變性劑每噸油加劑成本約20-80元不等（同樣根據(jù)加入甲醇的比例而定）。主要生產(chǎn)設(shè)備為調(diào)合罐、循環(huán)泵，投資幾千元即可批量生產(chǎn)?，F(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，有意者請(qǐng)聯(lián)系，可自備生物柴油小樣，（指已生產(chǎn)生物柴油的廠家），也可自帶植物油小樣在我處制取生物柴油（指沒有生產(chǎn)生物柴油的用戶），然后現(xiàn)場常溫常壓調(diào)制甲醇生物柴油，包您滿意。
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