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汽車維修業(yè)務(wù)

發(fā)動機(jī)維修、變速箱維修、剎車系統(tǒng)維修、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)維修、燈光照明電氣設(shè)備維修。

汽車***業(yè)務(wù)

更換機(jī)油、發(fā)動機(jī)***、剎車***、潤滑系統(tǒng)***、隔音工程、節(jié)氣門***、冷卻系統(tǒng)***、空調(diào)***、2/4/6/8/10萬公里***等等所有***項目。

冷車正常，熱車后起步聳車，但行駛起來正常。

檢查分析：該車熱車后才出現(xiàn)起步聳車的故障，分析是離合器控制油壓的問題。檢查離合器油道密封性良好，汽車***修理，離合器活塞質(zhì)量良好，分析為機(jī)電控制單元熱車后控制離合器油壓異常（圖1）。

故障排除：更換機(jī)電控制單元，故障排除。

回顧總結(jié)：此故障“軟件”是“故障現(xiàn)象、路試、離合器打壓測試”。系統(tǒng)無故障碼，電磁閥數(shù)據(jù)流、發(fā)動機(jī)及ABS都正常，離合器加壓測試正常。冷車正常，送油***，熱車后起步聳車，行駛起來后正常，佐證了機(jī)械部分良好，判斷為閥體問題。

自動變速器的冷車故障多與密封件、泄壓及閥體有關(guān)；熱車故障多與閥體油路控制有關(guān)。此外變速器油（ATF）液面也要檢查。

車輛動力下降原圖：

節(jié)氣門積炭，必須單獨(dú)清洗。不管是節(jié)氣門、噴油嘴積炭還是缸內(nèi)積炭，只要是積炭嚴(yán)重，都會導(dǎo)致車輛動力下降。節(jié)氣門和進(jìn)氣道的積炭多會影響進(jìn)氣量和進(jìn)氣速度，節(jié)氣門積炭多也會使節(jié)氣門卡頓，汽車***維修，導(dǎo)致踩加速踏板車輛反應(yīng)遲緩。噴油嘴上有積炭會使霧化不良，燃燒不完全。缸內(nèi)積炭多會縮小燃燒室容積，引起爆震異響。而以上積炭情況均會引起車輛動力下降

還有排氣管道的三元催化堵塞和空氣濾芯堵塞，一個影響排氣，一個影響進(jìn)氣，無論進(jìn)氣不暢還是排氣不暢都會使車輛動力明顯下降，也會引起汽缸故障。正常***的車輛，空氣濾芯堵塞的可能性可以排除。三元催化堵塞會影響排氣，燃燒完了產(chǎn)生很多廢氣，排不出去，形成很大的背壓，很多廢氣也會再次返回，進(jìn)入汽缸，造成空燃比失調(diào)。就如同有人拿東西把排氣管堵住了一樣，加速發(fā)悶，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上不去，南寧市江南區(qū)***，車輛自然也就沒有多大動力。排氣不暢為什么就認(rèn)定是三元催化堵了而不是別的地方呢？因為整個排氣管路，其他地方都是很粗的管，不是人為特意堵住，自己是堵不了的。只有三元催化這里，它的構(gòu)造是布滿密密麻麻大小的孔洞，供廢氣穿過，因孔隙太小，有異常只能堵在這里。

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