皮革歷史

早北方游牧民族利用所得到的動物毛皮取暖及居住，然而生皮容易，不耐久存，也不耐用。為了能讓皮毛更耐久更耐用呢，原始游牧人以石頭敲擊使之柔軟，后來逐漸發(fā)展出讓皮子變得柔軟的技術(shù)。

這種處理皮革的技術(shù)從誕生之日起，可以說明是人類的一個進(jìn)步、藝術(shù)演進(jìn)的歷史。隨著文明的演變，在皮革的演變有了長足的發(fā)展。

中國北方游牧民族 “皮囊壺”的造型曾一度被宋遼時期瓷器所吸收并推崇，從瓷器皮囊壺上我們可以看到那個時期皮革器物造型已達(dá)到一定的審美高度。從此在人類的生活中開始出現(xiàn)了皮革制作的各種用品，比如說皮革制成的包囊，交通工具，合成革是什么，地圖，房屋，服裝，帽子，鞋，裝飾品等等。

之后人類文明不斷發(fā)展，什么是合成革，人類當(dāng)然不會停留在簡單而笨重的皮制品上，他們在皮革制品上開始增加圖案使其在視覺上更加美觀。之后在不斷的勞動和生活中演變出制作技巧也開始設(shè)計，開始了早的皮革藝術(shù)設(shè)計。

皮革在原始時期有著不可替代的地位，這也是當(dāng)時人類對皮革的依賴性所導(dǎo)致的。簡單的來說人類當(dāng)時沒有制造布料的技術(shù)導(dǎo)致對皮革的需求和依賴，所以在當(dāng)時皮革有了長足的進(jìn)步和發(fā)展。

在今日，皮革行業(yè)涵蓋了制革、制鞋、皮衣、皮件、毛皮及其制品等主體行業(yè)，以及皮革化工、皮革五金、皮革機(jī)械、輔料等配套行業(yè)。上下游關(guān)聯(lián)度高，合成革廠家，依靠市場拉動，產(chǎn)品常青，集創(chuàng)匯、富民、就業(yè)為一體的特點。

中國皮革行業(yè)，經(jīng)過調(diào)整優(yōu)化結(jié)構(gòu)，在***已初步形成了一批***化分工明確、特色突出、對拉動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)起著舉足輕重作用的皮革生產(chǎn)特域和***市場。它們的形成，奠定了中國皮革行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。

超纖皮革是超細(xì)纖維PU合成革的簡稱，通過梳理制成三維結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)的無紡布，再經(jīng)過濕法加工，PU樹脂含浸，堿減量，破皮、磨毛、染整等工藝，再通過PU干法貼面終制成超纖皮革。是繼PVC人造革、PU合成革之后的第三代人工皮革。和PVC革、PU不同之處在于，其基布為超細(xì)纖維，而不是普通的針織布或者機(jī)織布，其本質(zhì)是一種無紡布，但是細(xì)度僅為普通無紡布纖維的1/20乃至更細(xì)。正是因為其基布超細(xì)纖維的極細(xì)度，同時通過PU聚氨酯樹脂含浸，完全模擬了天然皮革的***結(jié)構(gòu)，因而具備了普通人工皮革所不具備的更多優(yōu)異性能，從結(jié)構(gòu)上更加接近于***的天然纖維。從某種程度上說，它的高耐刮、高耐磨、高撕裂、高剝離，不褪色等部分性能甚至超越***。同時還具備耐酸、耐堿、耐腐蝕、環(huán)保性能優(yōu)越；品質(zhì)均一、利用、適合規(guī)?；a(chǎn)等優(yōu)點。

目前國內(nèi)超纖革廠家超過20家，生產(chǎn)線超過40條，年產(chǎn)量1億平方米左右。超纖革被廣泛應(yīng)用于制鞋業(yè)、汽車內(nèi)飾、家具沙發(fā)、手套以及電子產(chǎn)品外套等方面，合成革，特別是在汽車行業(yè)呈現(xiàn)逐年快速增長態(tài)勢。汽車工業(yè)近十年取得突飛猛進(jìn)的發(fā)展，2015年汽車保有量約2400萬輛。

其中乘用車就可達(dá)1800萬輛，以每臺用10平方米座椅革計算，30%采用環(huán)保海島超纖皮革，僅乘用車每年就需要5400萬平方米，汽車后市場的一半織物座椅進(jìn)行改造，一部分二手車升級，需要***及超纖皮革面料達(dá)5000-8000萬平方米。此數(shù)字不容小覷，許多商家和企業(yè)已關(guān)注，并已嘗試用海島超纖革替代天然皮。因為***加工是一個污水處理量很大的行業(yè)，而中國***加工的中小企業(yè)較多，大部分家庭作坊式的***加工企業(yè)，對于污水處理的效果很差，造成了較為嚴(yán)重的污染。超纖皮革替代***也將是今后主要的發(fā)展趨勢。由此可見，受環(huán)保因素、***政策及國內(nèi)汽車市場超纖皮革需求量增加的影響，超纖革勢必迎來大發(fā)展的春天，超纖革企業(yè)也會迎來一個大發(fā)展的契機(jī)??！

在國內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)知中，***一直是、名貴、價格不菲的代名詞。無論是買包、買鞋、買沙發(fā)，似乎只要跟“***”沾點邊的都會顯得很。甚至在4S店買車時，***座椅也總是銷售人員口中“高大上”的配置，面對國內(nèi)消費(fèi)者對汽車內(nèi)飾的極高需求，多花個幾千上萬元錢也要給自己的車選上***座椅，就成為了買車的必選配置之一。

但家用車上的***座椅，和那些豪華品牌甚至是奢華品牌的***座椅真的是一樣的嗎，而那些所謂的納帕***、瓦格納***又有什么區(qū)別呢？比***還真的仿皮所謂***，其實并不是一個規(guī)范的***術(shù)語，參考中國皮革協(xié)會對自愿性認(rèn)證“***標(biāo)志”管理規(guī)定，懸掛“***標(biāo)志”標(biāo)牌的皮革制品所采用的主要面料應(yīng)為天然頭層皮革和天然毛皮，而歐盟標(biāo)準(zhǔn)EN15987-2011就有規(guī)定頭層動物皮的面料要占80％以上才可以說是***，也就是說，汽車如果用的是“***”，就只能是真正的動物皮，還得是頭層皮。

但我們都知道，***的造價非常昂貴，甚至有些頭層牛皮的成本就可能要上萬元，再經(jīng)過一系列的工序之后，才能真正被用在汽車座椅上，所以，像我們?nèi)粘Ｊ褂玫募矣密嚠?dāng)中，即使有***也僅僅是在坐墊和靠背正***那么一小塊，而其他部位則采用的是在觀感和觸感上與***十分接近的化學(xué)材料，也就是仿皮

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