無人駕駛智慧物流平臺SharingBox正式發(fā)布東風(fēng)貨車凱普特 ***
作為東風(fēng)公司輕型車事業(yè)主擔(dān)者，東風(fēng)汽車股份此次發(fā)布的Sharing Box智慧物流平臺，與東風(fēng)公司在4月份發(fā)布的Sharing-VAN移動出行服務(wù)平臺一脈相承，是“智行隆中”項目的落地實踐，采用模塊化、平臺化、共享化設(shè)計理念，實現(xiàn)車輛監(jiān)控、車隊及物流管理、智慧運行等新業(yè)態(tài)。
在不久的將來，Sharing Box智慧物流平臺的開放共享和可變換性將運用在更多的物流營運場景中，根據(jù)客戶的需要衍生、變換更多的物流形態(tài)，實現(xiàn)智能化地支線物流和對點物流，打造城市智慧物流和生活的生態(tài)圈。
新能源汽車是未來趨勢，但目前正遭遇寒冬東風(fēng)貨車凱普特 ***
由于中國新能源汽車的補貼大減，加上7月“國六”正式取代“國五”，而“國五”標(biāo)準(zhǔn)下的汽車也爭搶了部分新能源車的需求，致使新能源汽車的市場需求正面臨后繼無力的窘境。不過，共享汽車正在借新能源汽車之勢走出一條光明大道。除了政策支持外，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，共享汽車其實也將大大有助于車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)以及自動駕駛汽車的普及。
中國新能源汽車自6月底落實2019年新制，補助下減超過50%，再加上7月前數(shù)個城市落實“國五”轉(zhuǎn)“國六”，引來了一波“國五”車強力促銷潮，也同時爭搶了新能源車的需求，使新能源車的銷售自7月便出現(xiàn)首波負(fù)成長的走勢，而且第3季正值新政策的空窗期與傳統(tǒng)淡季，目前新能源車的需求仍維持在低點。
根據(jù)知***士透露，中國正在規(guī)劃2021年至2035年的汽車產(chǎn)業(yè)計劃，考慮設(shè)定“2030年新能源車的占比目標(biāo)為40％”以及“2035年***汽車銷量的60％為電動車”的目標(biāo)。這些提案仍在討論中，可能會有所變化。在7月份也表示，擬在2019年底前公布目標(biāo)草案。據(jù)彭博估計，到2035年，新能源車將占中國乘用車總數(shù)的56％。
近些年來，“智能化”、“綠色環(huán)?！钡壤砟钜焉钊肴诵模虼?，曾經(jīng)輝煌而又沉寂的共享汽車正借助此契機，再次脫穎而出，其中為關(guān)鍵的是有政策上的支持。未來所有的共享汽車將使用新能源車，目前已有部分市場開始落實，包括深圳宣布新注冊的共享汽車須為新能源車，佛山、昆明、海南等地陸續(xù)加入。
另外，新能源車讓共享汽車的成本下降，主要是充電成本比起燃油成本低，尤其中國買車須經(jīng)過漫長的等待期，但新能源車不限牌、即上路不受限等因素，新能源汽車在共享汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢顯而易見。
開上東風(fēng)凱普特ZD30你才知道什么叫渦輪增壓
利用發(fā)動機排出廢氣的慣性沖力，推動渦輪運作，兩頭渦輪葉片的高速運轉(zhuǎn)，產(chǎn)生強大的吸力，壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸。渦輪強大的吸力來自于轉(zhuǎn)子的高速運轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子的工作轉(zhuǎn)速，
從每分鐘數(shù)萬轉(zhuǎn)，到二十多萬轉(zhuǎn)
吸氣能力杠杠的！
渦輪增壓的優(yōu)點綜合以上所述，渦輪增壓發(fā)動機的優(yōu)點就是、動力強。如果是同排量的車型，渦輪增壓的發(fā)動機能夠壓縮更多的空氣，從而加大燃油的噴射量，使燃油燃燒的更加充分。
但渦輪增壓器也分好壞，渦輪增壓器的使用好壞，將影響汽車燃油經(jīng)濟性、油耗、發(fā)動的輸出功率，發(fā)動機的排放等等情況。
