獨(dú)輪車是諸葛亮創(chuàng)造發(fā)明的？

因?yàn)橐?guī)律，非常容易坍塌，令人費(fèi)解的是，我國古人用它載重量、載客，跋山涉水而穩(wěn)定輕便，因而，它的創(chuàng)制者和個駕駛員必然是有膽有識的機(jī)械工程師。對于獨(dú)輪車的車轅，其長度、平斜，支撐桿高矮、直斜及輪罩之方橢、基本上隨處而異、隨人而異。獨(dú)輪車的個創(chuàng)制人到底到底是誰？大家馬上會想起三國時蜀國宰相諸葛亮。《三國志》的確記錄下來「木牛流馬，皆出其義」的文本，據(jù)考，木牛流馬也就是獨(dú)輪車。宋朝高承撰《事物紀(jì)原》也將造獨(dú)輪車之功歸入諸葛亮。殊不知，據(jù)歷史時間記述，蜀國的鋼材技術(shù)員蒲元曾奏疏諸葛亮，稟告導(dǎo)致木牛之事。故在諸葛亮以前，將會也有一些工匠，已可導(dǎo)致獨(dú)輪車。依據(jù)漢畫像石和一些文本記述，獨(dú)輪車的創(chuàng)造發(fā)明時間可往上拉到漢朝晚年時期，或稱之為「鹿車」、「轆轤車」。三國之后，獨(dú)輪車被普遍應(yīng)用。宋應(yīng)星在《天工開物?舟車》中勾勒并記敘了北方和南方獨(dú)輪車之駕法：北方地區(qū)獨(dú)輪車，人推之后，驢曳其前；中國南方獨(dú)輪車，僅視一人之力而推之。

手推獨(dú)輪車

獨(dú)輪車俗稱“雞公車”、“二把手” “土車子”。在***許多地方都有分布。在近現(xiàn)代交通運(yùn)輸工具普及之前，是一種輕便的運(yùn)物、載人工具，特別在北方，幾乎與毛驢起同樣的作用。過去的獨(dú)輪車，車輪為木制，有大有小。小者車盤平；大者高于車盤，將車盤分成左右兩邊，可載物，也可坐人，但兩邊須保持平衡。在兩車把之間，掛“車絆”，駕車時搭在肩上，兩手持把，以助其力，獨(dú)輪車一般為一人往前推，騎獨(dú)輪車***地址，但也有大型的獨(dú)輪車用以載物，騎獨(dú)輪車***，前后各有雙把，前拉后推，稱作“二把手”。清代舊獨(dú)輪車實(shí)樣(2張) 由于車子只是憑一只單輪著地，不需要選擇路面的寬度，所以窄路、巷道、田埂、木橋都能通過。這樣非常適用于茶區(qū)生產(chǎn)運(yùn)輸，又由于是單輪，車子走過，地面上留下的痕跡，是一條直線或曲線，所以又名“線車”。獨(dú)輪車以只有一個車輪為標(biāo)志。由于法則，極易傾覆，奇怪的是，中國古代人用它載重、載人，長途跋涉而平穩(wěn)輕巧，因此，它的創(chuàng)制者和個駕駛者必定是有膽有識的機(jī)械工程師。至于獨(dú)輪車的車轅，其長短、平斜，支桿高低、直斜及輪罩之方橢、幾乎隨地而異、隨人而異。

獨(dú)輪車：不是雜耍，是競技

好動是青春，好奇是青春，好玩是青春，騎獨(dú)輪車***俱樂部，獨(dú)輪車是青春。談到獨(dú)輪車你會想到什么？也許是扣人心弦的雜耍節(jié)目，但這個盛夏讓我對獨(dú)輪車有了不一樣的認(rèn)識

驚！險！奇！巧！美！這是獨(dú)輪車運(yùn)動的獨(dú)特魅力，在這兩天中卻是真實(shí)的每一秒都在為他們感到緊張，每一個令人驚嘆的動作都是以傷疤作為交換的。雙人、團(tuán)體賽，不僅要保證自己動作完成的順利，騎獨(dú)輪車***哪里有，還需要注意與隊(duì)友的配合搭檔，合力完成優(yōu)美驚險的表演。知道籃球賽，知道獨(dú)輪車賽，那你看過騎著獨(dú)輪車打籃球嗎？光是想象就能知道會有多難，事實(shí)上也的確如此。

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