想玩柴油版路虎攬勝運(yùn)動(dòng)，就只能去選擇歐版，畢竟在16年以后，中規(guī)車就不再生產(chǎn)柴油版的攬勝了，而歐版路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版和中規(guī)車一樣的好，完全不用擔(dān)路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版柴油歐版款的性能沒有qi油款的問題，而且路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版柴油美規(guī)款采用的是空氣動(dòng)力學(xué)車身，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.34，遠(yuǎn)低于市場(chǎng)同類SUV平均水平，而且采用了懸浮式車頂，和流線條的車身，極富質(zhì)感和大氣感。

　　新款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版后排空調(diào)

　　車尾是兩款車在外觀上差異大的地方，攬勝運(yùn)動(dòng)版柴油美規(guī)款更多的借鑒了極光的設(shè)計(jì)風(fēng)格，小巧方正的尾燈帶有一個(gè)飛翼式的延伸，與大燈遙相呼應(yīng)。而攬勝運(yùn)動(dòng)版柴油美規(guī)款的尾燈除了這個(gè)特點(diǎn)之外，依然延續(xù)了之前立式尾燈的傳統(tǒng)，具有典型的英倫風(fēng)范。另外，攬勝運(yùn)動(dòng)版柴油美規(guī)款后***杠的設(shè)計(jì)并不出彩，或許是為了保證良好的離去角從而犧牲了更為運(yùn)動(dòng)的視覺效果。反之，攬勝運(yùn)動(dòng)版柴油美規(guī)款的隱藏式尾排則非常符合自身的***。

　　路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版氣大燈

　　進(jìn)入車內(nèi)，攬勝運(yùn)動(dòng)版柴油美規(guī)款采用的的內(nèi)飾頓時(shí)就能夠讓人熱血沸騰。中控臺(tái)下方和空調(diào)出風(fēng)口等處的***面板、鍍鉻裝飾條以及鋁制腳踏板都很好地襯托了其運(yùn)動(dòng)版的***。近年來，攬勝家族的全新內(nèi)飾風(fēng)格就是盡可能地減少按鍵和旋鈕的數(shù)量，通過簡潔的方式打造奢華的效果，所以攬勝運(yùn)動(dòng)版柴油美規(guī)款的內(nèi)飾線條并不復(fù)雜，但科技感卻一點(diǎn)不遜色。

　　2020款柴油版攬運(yùn)支持選張21和22英寸的輪圈，入門級(jí)標(biāo)配19英寸。

　　進(jìn)到車內(nèi)，座椅造型也發(fā)生了輕微的調(diào)整，但變化幅度要遠(yuǎn)小于新款攬勝，并且，座椅按鍵也仍然在基座上，并沒有像攬勝那樣挪到了門板上面。

　　與此同時(shí)，方向盤上的多功能按鍵，車門上的后視鏡調(diào)節(jié)按鍵，顯示屏化，放棄了傳統(tǒng)的蝕刻，營造出一種觸屏的錯(cuò)覺。儀表盤也有變化，新款攬運(yùn)全系標(biāo)配了全液晶儀表，而老款只有部分高配型號(hào)才有。