B1中巴客車(chē)教練車(chē)

根據(jù)典型側(cè)翻事故現(xiàn)場(chǎng)狀態(tài)分析發(fā)現(xiàn)，當(dāng)教練車(chē)向右側(cè)側(cè)翻時(shí)，右側(cè)的乘客門(mén)基本都被路面或其他障礙物堵死，無(wú)法為外部救援，內(nèi)部乘客疏散、逃生所利用.如果車(chē)身左側(cè)設(shè)置有應(yīng)急門(mén)，將有利于增加乘客逃生機(jī)會(huì)。JT/T1094要求教練車(chē)踏步區(qū)不應(yīng)設(shè)置座椅。通道中不應(yīng)設(shè)置折疊座椅。應(yīng)急門(mén)引道寬度應(yīng)符合GB 13094的規(guī)定，應(yīng)急門(mén)引道處前排的座椅靠背應(yīng)不可調(diào)節(jié)。2、系統(tǒng)以駕培體系為依托，在駕培機(jī)構(gòu)全l面施行計(jì)時(shí)計(jì)程培訓(xùn)，以科技手段保障學(xué)員培訓(xùn)學(xué)時(shí)、培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)費(fèi)用、規(guī)范駕培機(jī)構(gòu)及教練員的培訓(xùn)行為。教練車(chē)座椅在車(chē)輛橫向上不應(yīng)采用“2 3”布置（專(zhuān)用校車(chē)和后一排座椅除外）。 教練車(chē)用內(nèi)飾材料性能應(yīng)符合《營(yíng)運(yùn)客車(chē)內(nèi)飾材料阻燃特性》（JT/T 1095）的規(guī)定。

A1東風(fēng)大巴客車(chē)教練車(chē)

順利地通過(guò)連續(xù)障礙，需要精準(zhǔn)掌握行車(chē)軌跡，對(duì)于初學(xué)駕駛的人來(lái)說(shuō)，難免緊張和不安。宇通技術(shù)員和眾多教練、學(xué)員多次深入溝通，實(shí)地研究電子路考系統(tǒng)，力保大客教練車(chē)滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)化的考試需求和掌握全局的安全操控首創(chuàng)“七副系統(tǒng)，既可讓學(xué)員近距離觀察教練員操作，又可讓教練員操作動(dòng)態(tài)，提高學(xué)習(xí)效率，保證人車(chē)安全。心安，方享掌控之悅。車(chē)長(zhǎng)大于9m的營(yíng)運(yùn)客車(chē)前輪應(yīng)安裝符合JT/T782規(guī)定的爆胎應(yīng)急安全裝置，并能通過(guò)儀表臺(tái)向駕駛員顯示。這一刻，轉(zhuǎn)向中的它，自如、從容...

教練員應(yīng)在每天起動(dòng)教練車(chē)前，帶領(lǐng)學(xué)員做車(chē)輛安全檢查示范，進(jìn)行三檢六查，合格后方可上車(chē)教練，學(xué)員耐心聽(tīng)從教練員宣布當(dāng)日的教練科目和注意的操作要領(lǐng)，虛心聽(tīng)從教練員指出的違y章操作和駕駛失誤、失控現(xiàn)象，確保教練車(chē)使用的合理化、規(guī)范化。

圓通科技客車(chē)，在自主開(kāi)發(fā)產(chǎn)品的同時(shí)，注重引進(jìn)***的客車(chē)技術(shù)，堅(jiān)持管理創(chuàng)新，先后通過(guò)了***“CCC”認(rèn)證、ISO9001—2008標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證等。

教練車(chē)?yán)?**之行車(chē)中檢查項(xiàng)目：

教練車(chē)途中停車(chē)時(shí)檢查：

1、汽you各部有無(wú)漏油、漏氣、漏水現(xiàn)象；

2、制動(dòng)鼓、輪轂、變速器及后橋殼的溫度是否正常；

3、輪胎螺母的緊固情況，輪胎上有無(wú)雜物等；

4、前后懸掛、傳動(dòng)軸、轉(zhuǎn)向橫、豎拉桿及轉(zhuǎn)向臂各接頭緊固情況；

5、貨物裝載情況和拖掛裝置是否安全可靠。