TPU （熱可塑性聚氨酯）因其優(yōu)越的性能和環(huán)保概念日益受到人們的歡迎。目前，凡是使用PVC的地方，TPU均能成為PVC之替代品。但TPU所擁有的優(yōu)點(diǎn)，PVC則望塵莫及。TPU不僅擁有***的高張力、高拉力、強(qiáng)韌和耐老化的特性，而且是種成熟的環(huán)保材料。目前，TPU已被廣泛應(yīng)用于：鞋材、成衣、充氣玩具、水上及水下之運(yùn)動(dòng)器材、***器材、健身器材、汽車(chē)椅座材料、雨傘、皮箱、皮包等. 
    薄膜/薄片
    TPU薄膜在運(yùn)動(dòng)鞋上應(yīng)用極廣泛：鞋底及鞋面上的商標(biāo)裝飾、氣囊、氣墊、油包等。而今，TPU薄膜在運(yùn)動(dòng)鞋上應(yīng)用又有兩種趨勢(shì)：一是由耐克運(yùn)動(dòng)鞋所刮起的流行風(fēng)，即是將TPU薄膜先網(wǎng)版印刷上色，再以高周波成形并粘合在鞋面上做裝飾，以取得特殊的裝飾效果。二是利用防水透濕的TPU薄膜與鞋材用布貼合使用，以達(dá)到防水透濕之效果。 
    T P U 粒 
   熱可塑性TPU 彈性體，是由含NCO官能基之MDI 與含OH 官能基之POLYOL、1.4BG，經(jīng)押出混煉而制成，由于彈性好、物性佳、各種機(jī)械強(qiáng)度均優(yōu)，因此，廣用于射出、押出、壓延及溶解成溶液型樹(shù)脂等加工方式，為塑膠加工業(yè)者經(jīng)常使用的塑膠材料，其制成產(chǎn)品涵蓋了工業(yè)應(yīng)用和民生必需品的范圍。

  近年來(lái)，由于新產(chǎn)品不斷的開(kāi)發(fā)，熱塑性PU彈性體的用量正持續(xù)地增加中，為塑膠加工業(yè)者開(kāi)創(chuàng)低成本、高附加價(jià)值的產(chǎn)業(yè)新契機(jī)。

 

一、聚氨酯彈體的主要優(yōu)點(diǎn)

1、性能的可調(diào)節(jié)范圍大。多項(xiàng)物理機(jī)械性能指標(biāo)均可通過(guò)對(duì)原材料的選擇和配方的調(diào)整，在一定范圍內(nèi)變化，從而滿足用戶(hù)對(duì)制品性能的不同要求。譬如硬度，往往是用戶(hù)對(duì)制品的一個(gè)重要指標(biāo)，聚氨酯彈性體既可制成邵爾A硬度20左右的軟質(zhì)印刷膠輥，又可制成邵爾D硬度70以上的硬質(zhì)軋鋼膠輥，這是一般彈性體材料所難以做到的。聚氨酯彈性體是由許多柔性鏈段和剛性鏈段組成的極性高分子材料，隨著剛性鏈段比例的提高和極性基團(tuán)密度的增加，彈性體原強(qiáng)度和硬度會(huì)相應(yīng)提高。
2、耐磨性能優(yōu)越。特別是在有水、油等潤(rùn)濕介質(zhì)存在的工作條件下，其耐磨性往往是普通橡膠材料的幾倍到幾十倍。金屬材料如鋼鐵等雖然很堅(jiān)硬，但并不一定耐磨，如黃河灌溉區(qū)的大型水泵，其過(guò)流部件金屬口環(huán)和保護(hù)圈經(jīng)過(guò)大量泥沙的沖刷，用不了幾百小時(shí)就嚴(yán)重磨損漏水，而采用聚氨酯彈性體包覆的口環(huán)和保護(hù)圈則連續(xù)運(yùn)行1800小進(jìn)仍未磨損。其它如碾米用的礱谷機(jī)膠輥、選煤用的振動(dòng)篩篩板、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)的徑賽跑道、吊車(chē)鏟車(chē)用的動(dòng)態(tài)油密封圈、電梯輪和旱冰鞋輪等等也都是聚氨酯彈性體的用武之地。在此需提到的一點(diǎn)是，要提高中低硬度聚氨酯彈性體制件的摩擦系數(shù)，改善在承載負(fù)荷下的耐磨性能，可在這類(lèi)聚氨酯彈性體中添加少量二硫化鋁、石墨或硅油等潤(rùn)滑劑。
3、加工方式多樣，適用性廣泛。聚氨酯彈性體既可跟通用橡膠一樣采用塑煉、混煉、硫化工藝成型（指MPU）；也可以制成液體橡膠，澆注模壓成型或噴涂、灌封、離心成型（指CPU）；還可以制成顆粒料，與普通塑料一樣，用***、擠出、壓延、吹塑等工藝成型（指CPU）。模壓或***成型的制件，在一定的硬度范圍內(nèi)，還可以進(jìn)行切割、修磨、鉆孔等機(jī)械加工。加工的多樣性，使聚氨酯彈性體的適用性十分廣泛，應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大。
4、耐油、耐臭氧、耐老化、耐輻射、耐低溫，透聲性好，粘接力強(qiáng)，生物相容性和血液相容性***。這些優(yōu)點(diǎn)正是聚氨酯彈性體在***、航天、聲學(xué)、生物學(xué)等領(lǐng)域獲得廣泛應(yīng)用的原因。

二、近年來(lái)，各國(guó)都在根據(jù)市場(chǎng)需求情況加強(qiáng)其應(yīng)用開(kāi)發(fā)研究，開(kāi)發(fā)的***在以下幾個(gè)方面：

1、汽車(chē)用聚氨酯彈性體?，F(xiàn)今的汽車(chē)工業(yè)正在向高性能、低重量、舒適與安全的方向發(fā)展。橡塑合成材料正在逐步取代金屬材料，這就為聚氨酯彈性體的應(yīng)用開(kāi)辟了極為廣闊的前景。美國(guó)Goodrich公司開(kāi)發(fā)出第二代TPU，其商務(wù)名為Estaloc。該產(chǎn)品保持了***代TPU Estaloc的特性，并采用中空玻璃球作填料，使光澤度提高了15%以上，可用于制造汽車(chē)邊板和減震墊等。在汽車(chē)上安裝安全氣囊，是現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的需要，對(duì)保護(hù)駕駛員的生命安全有重大作用。這種氣囊必須具備一定強(qiáng)度才能經(jīng)受高速?zèng)_擊，還要有較好的低溫柔性，適宜用聚氨酯制作，每個(gè)氣囊用膠量約300克。我國(guó)大部分汽車(chē)尚未安裝氣囊，市場(chǎng)需求量很大。利用聚氨酯彈性體的高強(qiáng)度和高承載能力。可制造中低速載重車(chē)輛用輪胎，強(qiáng)度和高承載能力，可制造中低速載重車(chē)輛用輪胎，其承載能力是用天然膠制造的同規(guī)格輪胎的7倍。近年來(lái)，一種新型綠色聚氨酯復(fù)合輪胎正在研究開(kāi)發(fā)之中，它是以新舊橡膠光胎為基體，澆注上一定厚度的高耐磨、耐刺扎的聚氨酯橡膠膠面層，目前正處于里程試驗(yàn)階段，不久后有望投入指生產(chǎn)。
2、建筑用聚氨酯彈性體。傳統(tǒng)的瀝青油氈防水材料已逐步被堅(jiān)固耐用、整體施工的聚氨酯防水材料所替代；運(yùn)動(dòng)場(chǎng)的跑道在10年前只有***級(jí)的正式比賽場(chǎng)地才用聚氨酯鋪裝材料，而現(xiàn)在大部分省市體育場(chǎng)、大中專(zhuān)院校，甚至一些中小學(xué)也都鋪上了聚氨酯塑膠跑道；大型橋梁的伸縮縫、飛機(jī)場(chǎng)跑道及高速公路的嵌縫也開(kāi)始采用常溫固化的聚氯酯彈性體制作高速鐵路的軌枕是十分理想的材料，日本新干線鐵路通過(guò)的隧道和橋梁上所鋪的軌枕就是采用了聚氯酯彈性體材料。這一新的應(yīng)用充分發(fā)揮了聚氯酸彈性體質(zhì)輕、吸震性好、耐老化等特點(diǎn)，很好推廣價(jià)值。
3、礦山用聚氯酯彈性體。煤礦、金屬及非金屬礦山對(duì)高耐磨、高強(qiáng)度而又富有彈性的非金屬材料需求量很大。近10年來(lái)，許多選擇煤廠用聚氯酯彈性篩選板取代了笨重的金屬篩板，不僅大大延長(zhǎng)了篩板的使用壽命，而且明顯降低了操作環(huán)境的噪音，節(jié)能降耗效果明顯。其它如用于制作固體分離的旋流器、阻燃抗靜電的耐磨運(yùn)輸帶、礦用單軌吊車(chē)的實(shí)芯輪、煤礦噴漿機(jī)用結(jié)合板、萬(wàn)噸電動(dòng)輪自卸車(chē)上的油密封圈、高壓電纜護(hù)套的冷補(bǔ)膠等也都為礦山建設(shè)發(fā)揮了巨大作用。目前還有許多礦山用耐磨彈性制品正等待我們?nèi)ラ_(kāi)發(fā)和推廣。
4、鞋用聚氯酯彈性體。自從臺(tái)商紛紛來(lái)到大陸，我國(guó)的制鞋業(yè)發(fā)展迅速。聚氯酯彈性具有緩沖性能好、質(zhì)輕、耐磨、防滑等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)已成為制鞋工業(yè)中一種重要的配套材料，高爾夫球鞋、棒球鞋、足球鞋、滑雪鞋、旅游鞋、安全鞋等許多鞋的鞋底、鞋跟、鞋頭、鞋墊等重要配件都是用聚氯酯彈性體制成的，不僅美觀大方，而且舒適耐用，還能提高運(yùn)動(dòng)成績(jī).
5、***聚氨酯彈性體。良好的生物相容性、血液相容性、無(wú)各種添加劑是TPU和CPU材料在***領(lǐng)域獲得應(yīng)用的重要原因。目前已開(kāi)發(fā)成功的***彈性體制品有：氣管套管、假肢、計(jì)劃生育用的栓堵劑、***修補(bǔ)材料、安***等等，其在***衛(wèi)生領(lǐng)域應(yīng)用的前景還十分廣闊。
6、新型聚氨酯復(fù)合板材。英國(guó)正在開(kāi)發(fā)一種稱(chēng)為SPS夾板層系統(tǒng)的聚氨酯復(fù)合板材，將給造船業(yè)帶來(lái)一場(chǎng)革命。它包括兩層9mm厚的鋼板和被注入它們中間的40mm厚的聚氨酯彈性體，一旦開(kāi)發(fā)成功，可取代傳統(tǒng)造船業(yè)用的加強(qiáng)鋼板材料，其優(yōu)點(diǎn)是：節(jié)省制造時(shí)間、節(jié)約鋼板、減輕船體重量、抗沖擊、耐疲勞、減震、消音、隔熱。一旦將來(lái)采用SPS系統(tǒng)的復(fù)合材料來(lái)造船的話，造船業(yè)所耗用的聚氨酯彈性體將是一個(gè)十分驚人的數(shù)字。