廣州市海珠區(qū)烽燃澤機(jī)械配件經(jīng)營(yíng)部成立于2017年，是一家發(fā)動(dòng)機(jī)配件、神鋼挖掘機(jī)缸蓋、液壓泵配件、卡特挖掘機(jī)缸蓋、齒輪軸承、五十鈴?fù)诰驒C(jī)缸蓋、電器件、神鋼汽缸蓋、卡特汽缸蓋、五十鈴缸蓋總成、油泵等產(chǎn)品***生產(chǎn)加工的公司，擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系。廣州市海珠區(qū)烽燃澤機(jī)械配件經(jīng)營(yíng)部的誠(chéng)信、實(shí)力和產(chǎn)品質(zhì)量獲得業(yè)界的認(rèn)可。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談！2)如圖1-31所示，在缸蓋底部表面上的多個(gè)位置，測(cè)量六個(gè)方向的扭曲。

缸蓋小知識(shí)：

缸蓋 安裝在缸體的 上面，從上部密封 氣缸并構(gòu)成 燃燒室。它經(jīng)常與高溫高壓燃?xì)庀嘟佑|，因此承受很大的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷。 水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋內(nèi)部制有 冷卻水套，缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。利用循環(huán)水來(lái)冷卻燃燒室等高溫部分。

缸蓋上還裝有進(jìn)、排氣門(mén)座，氣門(mén)導(dǎo)管孔，用于安裝進(jìn)、排氣門(mén)，還有進(jìn)氣通道和排氣通道等。汽l油機(jī)的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔，而柴油機(jī)的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔，用以安裝凸輪軸。

氣缸蓋一般采用灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄成，鋁合金的導(dǎo)熱性好，有利于提高壓縮比，所以近年來(lái)鋁合金氣缸蓋被采用得越來(lái)越多。

氣缸蓋是燃燒室的組成部分，燃燒室的形狀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作影響很大，由于汽l油機(jī)和柴油機(jī)的燃燒方式不同，其氣缸蓋上組成燃燒室的部分差別較大。汽l油機(jī)的燃燒室主要在氣缸蓋上，而柴油機(jī)的燃燒室主要在活塞頂部的凹坑。

發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋變形的修理的方法：

發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋由于長(zhǎng)期工作在高溫、高壓、熱負(fù)荷和交變載荷下而發(fā)生翹曲變形，氣缸墊從水道口處沖壞，造成燃燒室壓力下降、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足和散熱器加水口往外冒水。連續(xù)換過(guò)兩次氣缸墊，各使用一個(gè)月后便又被沖壞。如果在還沒(méi)有找到產(chǎn)生局部熱點(diǎn)的原因的時(shí)候，就更換了氣缸墊，這將是無(wú)濟(jì)于事的，因?yàn)楦鼡Q的氣缸墊***后還是會(huì)被燒壞的。經(jīng)拆檢，發(fā)現(xiàn)氣缸體、氣缸蓋均發(fā)生變形。氣缸體的平面度誤差為50μm，還符合技術(shù)要求，但氣缸蓋的平面度誤差則達(dá)到0.20mm，此變形則為氣缸墊被沖壞的主要原因。

修復(fù)方法是，由于該機(jī)蓋上無(wú)燃燒室凹形，不必考慮燃燒容積的變化（燃燒室容積的變化值一般不應(yīng)大于原容積的4%），采用平面銑削的方法加工了缸蓋平面；在缸蓋與缸體接合面的水道口處安裝了一紫銅墊（該銅墊的厚度為水道口凹臺(tái)厚度的1.2倍），代替氣缸墊上的橡膠密封圈，然后安裝氣缸墊，同時(shí)采用先冷緊后熱緊的方法堅(jiān)固缸蓋螺栓。用此方法修復(fù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，再未出現(xiàn)過(guò)沖缸墊的故障。另外，在槍鉸刀基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)一種槍譴刀，與槍鉸刀十分類(lèi)似，它采用三個(gè)導(dǎo)向條。

廣州市海珠區(qū)烽燃澤機(jī)械配件經(jīng)營(yíng)部成立于2017年，是一家發(fā)動(dòng)機(jī)配件、神鋼挖掘機(jī)缸蓋、液壓泵配件、卡特挖掘機(jī)缸蓋、齒輪軸承、五十鈴?fù)诰驒C(jī)缸蓋、電器件、神鋼氣缸蓋、卡特氣缸蓋、五十鈴缸蓋總成、油泵等產(chǎn)品***生產(chǎn)加工的公司，擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系。廣州市海珠區(qū)烽燃澤機(jī)械配件經(jīng)營(yíng)部的誠(chéng)信、實(shí)力和產(chǎn)品質(zhì)量獲得業(yè)界的認(rèn)可。氣缸的上傲氣鉬:蓋，氣缸蓋與氣缸體通過(guò)螺栓、螺母固定在一起，可以拆卸。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談！

烽燃澤教你如果***汽缸蓋

汽缸蓋也能稱(chēng)之為汽缸頭。汽缸頭的作用有許多。也是非常重要的。首先，火花塞在汽缸頭上。燃燒室在汽缸頭下方，成半圓球狀。內(nèi)有進(jìn)氣道。排氣道。搖臂室?，F(xiàn)在說(shuō)說(shuō)汽缸頭的作用?；推鲗⑵鹟油處理成氣體。（5）經(jīng)常保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度，過(guò)高則機(jī)油稀釋?zhuān)瑵?rùn)滑條件惡化。與空氣混合。在燃燒室內(nèi)進(jìn)行爆l炸式的燃燒，推動(dòng)活塞運(yùn)行。帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。因?yàn)樵谄最^內(nèi)基本燃料都為氣體所以，汽缸頭一旦漏氣就會(huì)產(chǎn)***動(dòng)機(jī)無(wú)丙氣。在這種情況下發(fā)動(dòng)機(jī)是不能啟動(dòng)的。發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油也與汽缸頭有關(guān)。如汽缸頭燃燒室內(nèi)的燃燒不均勻就會(huì)照成有大量的積碳。如果積碳一旦太多?？赡芫蜁?huì)引起燒機(jī)器。嚴(yán)重可以照成拉缸現(xiàn)象?；蛘呋钊麍?bào)廢。

汽車(chē)行駛3500－10000公里之后，就要對(duì)汽缸蓋做一次***，此時(shí)需仔細(xì)清除氣缸蓋燃燒室、氣門(mén)座周?chē)⑴艢獾乐械姆e炭。清除燃燒室積炭可以用竹片削成的刮l刀去除，對(duì)排氣道中積炭可用螺絲刀去除，切勿刮傷燃燒室壁面、氣門(mén)座的工作面及排氣道的壁面。消除積炭后，用潔凈的汽l油或煤油清洗，然后用干凈的軟布擦凈，重新裝配好。如果工作溫度超過(guò)了正常的溫度，局部熱點(diǎn)還將產(chǎn)生嚴(yán)重的f面影響。 風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量主要靠氣缸蓋和氣缸上的散熱片散發(fā)，如沒(méi)有這些散熱片，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)因過(guò)熱而不能正常工作。因此，散熱片必須保持完整、清潔。

汽缸蓋（汽缸頭）是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)的必備零部件，各位愛(ài)車(chē)的朋友們?cè)?**的同時(shí)一定別忘記清潔它噢。

汽缸蓋小知識(shí)：

引擎的蓋子及封閉汽缸的機(jī)件，包括水套和汽門(mén)及冷卻片。

汽缸蓋是由鑄鐵或鋁合金鑄制，是氣門(mén)機(jī)構(gòu)的安裝基體，也是汽缸的密封蓋，好氣缸及活塞頂部組成燃燒室。許多已采用把凸輪軸支撐座及挺桿導(dǎo)向孔座與汽缸蓋鑄成一體的結(jié)構(gòu)。

汽缸蓋損壞現(xiàn)象多為缸蓋與缸孔密封平面的翹首變形（使密封遭到***），進(jìn)、排氣門(mén)座孔裂紋，火花塞安裝螺紋損卻等。特別是用鋁合金澆筑的缸蓋，因其材料硬度較低，強(qiáng)度也相對(duì)較差，比較容易變形和損傷，故消耗量較鑄鐵制為多。

廣州市海珠區(qū)烽燃澤機(jī)械配件經(jīng)營(yíng)部成立于2017年，是一家發(fā)動(dòng)機(jī)配件、神鋼挖掘機(jī)缸蓋、液壓泵配件、卡特挖掘機(jī)缸蓋、齒輪軸承、五十鈴?fù)诰驒C(jī)缸蓋、電器件、神鋼汽缸蓋、卡特汽缸蓋、五十鈴缸蓋總成、神鋼SK460挖掘機(jī)缸蓋、油泵、五十鈴氣缸蓋、卡特缸蓋總成、神鋼汽缸蓋等產(chǎn)品***生產(chǎn)加工的公司，擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋編程小知識(shí)：缸蓋的裝夾在裝夾缸蓋之前首先要詳細(xì)了解缸蓋工藝卡要求細(xì)節(jié)，避免裝夾后發(fā)現(xiàn)有的測(cè)量尺寸與夾具發(fā)生干涉。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談！

***方式

工件的***方式對(duì)其精度影響很大，一種是采用一面兩銷(xiāo)***，但這種方式有一個(gè)缺點(diǎn)，由于存在導(dǎo)管孔及氣門(mén)座孔到銷(xiāo)孔的位置精度誤差，因此使加工余量不均勻，不易達(dá)到產(chǎn)品精度要求。而采用以平面和導(dǎo)管外圓表面***，使導(dǎo)管和氣門(mén)座孔縱向軸線(xiàn)與機(jī)床主軸軸線(xiàn)相重合，則可使加工余量均勻，加工精度高。但是，這種工藝在一個(gè)工位上只能加工一個(gè)氣門(mén)座，生產(chǎn)率較低。（3）正確進(jìn)行起動(dòng)，并盡量減少起動(dòng)次數(shù)，如停機(jī)不超過(guò)15分鐘，不用熄火，以減少起動(dòng)次數(shù)。因此，大批量生產(chǎn)時(shí)，仍然經(jīng)常采用一面兩銷(xiāo)***，作為加工線(xiàn)全線(xiàn)的統(tǒng)一精基準(zhǔn)。然而，毛坯粗基準(zhǔn)的選擇更加重要，在氣缸蓋生產(chǎn)線(xiàn)中，一般采用頂面，進(jìn)氣門(mén)座孔和進(jìn)氣道方孔作為粗基準(zhǔn)加工***銷(xiāo)孔或加工出過(guò)渡基準(zhǔn)后加工***銷(xiāo)孔，保證氣門(mén)座孔和氣道質(zhì)量。在萊動(dòng)公司的氣缸蓋生產(chǎn)中，由于鑄造采用了整體氣道芯，整條加工線(xiàn)采用了兩螺栓孔在頂面的出口段作為工藝***銷(xiāo)孔，因而選擇了已精銑后的底面、進(jìn)氣門(mén)座孔作為粗基準(zhǔn)，加工工藝***銷(xiāo)孔，較好地保證了氣門(mén)座孔和氣道質(zhì)量。

氣缸蓋——?dú)忾T(mén)座底孔與導(dǎo)管孔底孔的加工

多年來(lái)，如何保證氣門(mén)座底孔與導(dǎo)管孔底孔的同軸度，一直困擾著眾多的內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)家。常規(guī)方法一般采用鉆、擴(kuò)、鉸工藝，采用前后兩端導(dǎo)向的刀具結(jié)構(gòu)，由于刀具細(xì)長(zhǎng)l，刀具剛性不足，加工過(guò)程中，各種原因產(chǎn)生的徑向力不均勻，刀具易產(chǎn)生彎曲變形、讓刀，從而引起同軸度超差。近年來(lái)，通過(guò)對(duì)刀具的研究、改進(jìn)，采用了一些新工藝，較好地解決了這一問(wèn)題。尤其是水質(zhì)比較硬的地區(qū)，如果不能做到及時(shí)清理，就會(huì)影響機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行。如適當(dāng)縮短導(dǎo)管孔鉸刀到座孔鉸刀的距離，先采用刀柄導(dǎo)向鉸導(dǎo)管孔，然后用導(dǎo)管孔鉸刀的導(dǎo)向部分導(dǎo)向和刀柄雙導(dǎo)向鉸氣門(mén)座孔，采用這樣的無(wú)間隙導(dǎo)向，可強(qiáng)制氣門(mén)座孔鉸刀修正上面工序的微量不同軸度。另外，通過(guò)對(duì)座圈孔和導(dǎo)管孔復(fù)合擴(kuò)刀幾何角度的改進(jìn)，把常規(guī)的擴(kuò)刀變?yōu)殓M擴(kuò)刀、鏜鉸刀，也收到了很好的效果。