罐式自卸半掛車(chē)設(shè)計(jì)多樣化發(fā)展
罐式自卸半掛車(chē)用途廣泛，適用于多種機(jī)械設(shè)備、大型物件、公路建設(shè)設(shè)備、大件罐體、電站設(shè)備機(jī)各種鋼材的運(yùn)輸。與“單體式”汽車(chē)相比，半掛車(chē)更能夠提高公路運(yùn)輸?shù)木C合經(jīng)濟(jì)效益。工作原理自卸車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)及駕駛室的構(gòu)造和一般載重汽車(chē)相同。運(yùn)輸效率可提高30-50%，成本降低30-40%，油耗下降20-30%。重要的是，半掛車(chē)的使用，還能對(duì)我國(guó)物流的***形式起到一定程度的促進(jìn)作用。
1、系列罐式自卸半掛車(chē)有平板式、凹梁式和輪胎外露式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式或鵝頸式。其車(chē)架為階梯型，縱梁截面為工字形，具有剛度高，強(qiáng)度高等特點(diǎn)
2.低平板半掛車(chē)車(chē)架貨臺(tái)主平面低，保證了運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)性，適宜運(yùn)載各類(lèi)工程機(jī)械、大型設(shè)備和鋼材等。
3.低平板半掛車(chē)采用三軸平衡式、雙軸平衡式或剛性懸架，在前后鋼板彈簧之間裝有質(zhì)量平衡塊，可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化，使前后軸受力均衡等；
4.罐式自卸半掛車(chē)系列產(chǎn)品適用于多種機(jī)械設(shè)備，大型物件、公路建設(shè)設(shè)備、大件罐體、電站設(shè)備機(jī)各種鋼材的運(yùn)輸，用途廣泛，快捷。整車(chē)采用***的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件，進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)靈活多樣，根據(jù)用戶(hù)要求設(shè)計(jì)車(chē)架承載面，滿(mǎn)足各種特殊貨物的運(yùn)輸。
?買(mǎi)罐式自卸半掛車(chē)的關(guān)鍵
罐式自卸半掛車(chē)關(guān)鍵部分是在大梁的規(guī)格、液壓系統(tǒng)和斜撐上，用戶(hù)在購(gòu)買(mǎi)側(cè)翻自卸半掛車(chē)的時(shí)候一定要注意大梁承載性，液壓頂盡量選好品牌，斜撐要注意廠家焊工以及加固。
一、大梁的規(guī)格：
由于側(cè)翻時(shí)受力不均，對(duì)大梁承載性要求較高大梁對(duì)一輛掛車(chē)的重要性不言而喻，對(duì)于罐式自卸半掛車(chē)大梁一般要比同等載重量的廂式貨車(chē)的大梁要選擇規(guī)格更大一些的。
1.是罐式自卸半掛車(chē)的大梁，在平路上，有副架，大梁受力與普通廂式車(chē)一樣，但是在側(cè)翻的時(shí)候大梁受力不均，斜撐大梁一邊的縱梁受力，對(duì)大梁的要求比普通車(chē)要高；
2.是罐式自卸半掛車(chē)車(chē)?yán)呢浳镆话愣际卿摬?、石子、煤塊等重貨，也對(duì)大梁的承載性要求較高。
二、液壓頂數(shù)量大小看噸位且支架要牢固
液壓頂是罐式自卸半掛車(chē)的重要部件，按照載重噸位不同，一般有110、125、130、150等幾種直徑，一般標(biāo)載不超60噸的用110的5 1（5個(gè)舉升油缸，一個(gè)移位油缸）或者130的4 1；重載80噸-120噸一般用6 1或者7 1的150的油缸。位移頂一般用160或者180的油缸。品牌用的較多的是海沃的，質(zhì)量與服務(wù)較好，但價(jià)格較貴。火花塞在使用的過(guò)程中，因?yàn)槿绻褂貌划?dāng)，很容易造成罐式自卸半掛車(chē)火花塞的損壞，這也與火花塞本身的材料有關(guān)。也有其他一般的品牌的，含液泵取力器110的5 1一套下來(lái)接近一萬(wàn)元。液壓頂支架在舉升的時(shí)候承載了貨物的很大部分重量，罐式自卸半掛車(chē)支架的牢固程度很重要。液壓頂與副架的，連接處的軸要保護(hù)好，不然容易彎。
三、斜撐加固很重要且支點(diǎn)越多可靠性更高
罐式自卸半掛車(chē)在側(cè)翻時(shí)，貨物的絕大部分的重量都靠斜撐來(lái)承受，因此斜撐的牢固程度非常重要，斜撐一旦出問(wèn)題很容易造成翻車(chē)事故，因此斜撐的加固很重要。斜撐的數(shù)量要合理，當(dāng)然是越多越好，側(cè)翻式斜撐越多，每個(gè)支點(diǎn)承受的力就越小，可靠性越高，一般13米側(cè)翻5個(gè)支點(diǎn)、15米的6個(gè)。1、罐式自卸半掛車(chē)之所以使用溫水進(jìn)行清洗，是因?yàn)樵诙镜臅r(shí)候溫度過(guò)低會(huì)導(dǎo)致燃油的流動(dòng)性出現(xiàn)變差的情況，并且也會(huì)加強(qiáng)潤(rùn)滑油的黏性，這樣對(duì)于半掛車(chē)的行駛就會(huì)造成一定的影響。罐式自卸半掛車(chē)斜撐頂部的旋轉(zhuǎn)支架也要注意，側(cè)翻的時(shí)候要抽出銷(xiāo)子，如果此處設(shè)計(jì)不合理，有點(diǎn)彎曲就容易抽不出來(lái)的話(huà)，麻煩影響卸貨。
?罐式自卸半掛車(chē)車(chē)輪打滑緣由
罐式自卸半掛車(chē)車(chē)輪打滑緣由
集裝箱運(yùn)輸半掛車(chē)車(chē)輪打滑是很***的，現(xiàn)在天氣較熱可能出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象還比較少，但是到了天冷的時(shí)候 ，可能就比較多了。 不管是小汽車(chē)還是罐式自卸半掛車(chē) ，車(chē)輪打滑從理論上而言原理都是一樣的，都是因輪胎減少了對(duì)路面的附著力，行車(chē)偏離了行進(jìn)方向而形成打滑。
尤其是剛開(kāi)端下雨時(shí)，路面的油污遇到水會(huì)開(kāi)端化開(kāi)，因而，當(dāng)罐式自卸半掛車(chē)司機(jī)遇到此種狀況時(shí)，要分外小心，千萬(wàn)別猛剎車(chē)，避免急轉(zhuǎn)彎，彎道要減速。
為了讓您帶貨出行安全，介紹一些避免罐式自卸半掛車(chē)車(chē)輪打滑的常識(shí)。
一般，車(chē)輪打滑有兩種狀況：一是集裝箱運(yùn)輸半掛車(chē) 后輪打滑會(huì)使車(chē)輛橫擺路中甩尾，此刻，司機(jī)無(wú)法控制；二是集罐式自卸半掛車(chē)前輪打滑，大多會(huì)發(fā)生在彎路或轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)速過(guò)快，路面過(guò)滑時(shí)。