地鐵是這個城市耗電量大的房子。20公里的地鐵，日用電(有功電)一般為15~20萬千瓦，電費占地鐵運營成本的30~48%。這是地鐵運營的主要成本之一。由于環(huán)控、照明、自動扶梯、供水排水、弱電系統(tǒng)等的電力使用量占地鐵總使用量的50%到70%，所以節(jié)能消費在降低總耗電方面起著重要的作用。配電變壓器的空載損失是配電網(wǎng)的重要損失之一。減少配電干式變壓器的空振損失對降低地鐵運營成本有重要意義。

　　地鐵運行的特點是地鐵的配電變壓器長期運行較低負(fù)荷?，F(xiàn)在，scb10系列的干式變壓器廣泛用于國內(nèi)地鐵站的電氣設(shè)備供電。

　　隨著scb7系列發(fā)展為scb10系列，傳統(tǒng)的硅鋼板鐵心干式變壓器的空振損失越來越難降低。例如，新開發(fā)的scb12系列干式變壓器的空振損失比scb10系列的變壓器低20%左右，但由于生產(chǎn)過程的困難和材料的改善，價格也比scb10系列的變壓器高20%左右。傳統(tǒng)的硅鋼板變壓器在現(xiàn)有技術(shù)水平上很難降低空載損失，制造成本高，不經(jīng)濟。非晶合金變壓器的出現(xiàn)為提高配電變壓器的節(jié)能和低消耗水平開辟了新的道路。與SC10系列的變壓器相比，非晶干式變壓器的損失減少了70%?，F(xiàn)在的價格只有1.3-1.5倍。

　　干式變壓器是變壓器的重要產(chǎn)業(yè)。為了提高干式變壓器的使用性能，干式變壓器在生產(chǎn)上存在很多問題。重視固定生產(chǎn)性，加強干式變壓器的緊固，有更多的實質(zhì)原因。

　　充分重視***調(diào)整的技術(shù)管理在確認(rèn)干式變壓器的保護狀態(tài)后，提高技術(shù)管理水平是重要的措施。對干式變壓器的保護工作情況可以進行分析相應(yīng)的訓(xùn)練和檢查，確保檢修人員***知識技能的提高。 從落實實際措施入手，開展相關(guān)******和技術(shù)講座，使維修人員及時了解設(shè)備配置，結(jié)構(gòu)原理和操作規(guī)程，有利于維修業(yè)務(wù)的順利開展。

　　重視科學(xué)實施的具體修復(fù)技術(shù)。為了保證干式變壓器的保護狀態(tài)，必須注意各種各樣的問題。隨著微機保護和自動控制裝置進行自我診斷信息技術(shù)的快速經(jīng)濟發(fā)展和應(yīng)用，為實現(xiàn)電氣二次設(shè)備狀態(tài)監(jiān)視提供科學(xué)技術(shù)支持。綜合自動化變電站監(jiān)控狀態(tài)容易實現(xiàn)，并利用該模塊功能保護裝置的自動診斷。狀態(tài)檢測的重要依據(jù)是用于保證二次設(shè)備監(jiān)控的可靠性和精度的裝置狀態(tài)監(jiān)測。

　　在干式變壓器的運行(負(fù)荷)狀態(tài)下，通過調(diào)整有分接開關(guān)的位，變更干式變壓器的連接位置，調(diào)整干式變壓器的輸出電壓。操作開關(guān)控制器進行調(diào)整。

　　手動操作手動循環(huán)檢查驅(qū)動機構(gòu)是否靈活。確認(rèn)電源箱內(nèi)的聯(lián)鎖開關(guān)、限位開關(guān)、序列開關(guān)等動作是否正確。機械停車和手動停車的極限位置，電動鎖可靠嗎?水平軸和垂直軸是正確的。確認(rèn)開關(guān)和電機機構(gòu)的連接的正確性。反轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)角和手抖的數(shù)量符合產(chǎn)品說明書的需要嗎?求電氣機構(gòu)和分接開關(guān)的位置和分接開關(guān)的指示燈是否一致。

　　電動操作首先將開關(guān)的手動操作放在中間位置，接通操作電源，進行電動操作，確定電源順序和電氣機構(gòu)的方向。在電氣機構(gòu)的方向與開關(guān)的規(guī)定方向不一致的情況下，立即糾正，干變外殼防護等級，拆開開關(guān)，慢慢改變周期，確認(rèn)開始按鈕、停止按鈕、電限制的鎖定動作，手動的電動鎖定和遙控操作正確可靠。各開關(guān)的遠程位置指示、馬達構(gòu)造的分支位置指示和分接開關(guān)的分接位置指示一致。動作計數(shù)器正確動作。

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