輪胎數(shù),一般對攪拌車有了解的司機,一定聽說4x2,4x6等等,裝載的立方方量多,那么輪胎數(shù)就越多。一般在6立方一下包括6立方的上裝底盤輪胎數(shù)為4x2,10到16立方的攪拌車底盤輪胎數(shù)為8x4。
第三種就是根據(jù)攪拌車的底盤來分類,有陜汽底盤,重汽底盤,福田底盤,五征底盤,攪拌車,躍進底盤,襄陽攪拌車,東風底盤,攪拌車配件,時風底盤。每個廠家也對根據(jù)自己廠家生產的品牌進行分類,不過在于少數(shù)。
這些都是有級變速器無法相比的。與裝備4擋自動變速器的隨車吊相比,0~100km/h的加速性能提高10%。
能較好地協(xié)調隨車吊的外界行駛條件與發(fā)動機負荷,充分發(fā)揮發(fā)動機的功率潛力,提高整車燃料經濟性。隨著行駛阻力的上升,CVT可以沿著恒功率曲線變化,因而充分地利用了有級變速器所無法利用的功率。***一直在推廣新能源車,現(xiàn)在一些公交車等等已經變成了純電動的了。即使是在突然加速或下坡制動時也能及時而平穩(wěn)地選擇良好傳動比
混凝土攪拌車裝運攪拌好的混凝土時,攪拌筒轉速為2-10轉/分,在運輸過程中,平坦路面上攪拌筒轉速保證2-3轉/分,行駛在側傾坡度大于50的路面,或左右晃動較大的路面時,水泥攪拌車,應停止攪拌旋轉,待路況好轉后再***攪拌旋轉。
混凝土攪拌車運送混凝土的時間不能超過攪拌站規(guī)定的時間。運送混凝土途中,攪拌筒不得長時間停轉,以防混凝土產生離析現(xiàn)象。司機應時常觀察混凝土情況,發(fā)現(xiàn)異常及時通報調度室,申請做出處理。
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