事故調(diào)查由人民的***或人民的******、委托的有關(guān)部門***進行，事故調(diào)查組由人民的***、安監(jiān)、主管部門、監(jiān)察、公的安、工會等部門的有關(guān)人員組成，并應(yīng)當(dāng)邀請人民檢的察院派員參加，視情況也可以聘請有關(guān)***參與。調(diào)查組成員如與調(diào)查的事故有直接利害關(guān)系的必須回避，調(diào)查組組長由市***指的定。

事故調(diào)查的主要任務(wù)是：

①查明事故發(fā)生的經(jīng)過、原因、人員***情況及直接經(jīng)濟損失;

②認定事故的性質(zhì)和事故責(zé)任;

③提出對事故責(zé)任者的處理建議;

④總結(jié)事故教訓(xùn)，提出防范和整改措施;

⑤提出事故調(diào)查報告。

塔機在現(xiàn)代工程建設(shè)的施工活動中扮演著極其重要的角色并發(fā)揮不可替代的作用。如何安全使用并充分發(fā)揮其效能，是建筑施工企業(yè)塔機管理的基本任務(wù)，也是努力追求的工作目標。在現(xiàn)場管理中***重的要的是預(yù)防事故發(fā)生，降低設(shè)備故障率，提高塔機利用率。一般來說，吊籃出租，事故之所以發(fā)生直接原因是人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)。因此，為消除隱患、杜絕事故發(fā)生，我們加強以下幾個方面的工作：

1.加強與項目部的溝通

因施工現(xiàn)場所有材料的垂直運輸依靠塔機，所以塔機在本工程施工中將發(fā)揮極其重要的作用，在塔機使用過程中，根據(jù)項目施工的進度計劃，及時與其他項目部施工人員溝通，合理安排各臺塔機的頂升和維修時間，隨時掌握結(jié)構(gòu)施工進度，及時設(shè)置預(yù)埋件，避免因錯埋、漏埋引起材料運輸中斷或者停的工；協(xié)調(diào)塔機在交叉覆蓋區(qū)范圍內(nèi)作業(yè)時相互避讓，協(xié)調(diào)操作工與信號員和班組之間的關(guān)系。

2.加強對現(xiàn)場特種工作人員的管理

現(xiàn)場塔機的安裝維修工(包括機械工和電工)、操作工等必須由經(jīng)過***技能培訓(xùn)取得相應(yīng)資格證書的人員擔(dān)任。信號指揮員采用對講機與司機聯(lián)系指揮，每臺塔機專設(shè)頻道，嚴禁串臺互相干擾。司機應(yīng)定人定機，嚴禁私自調(diào)整崗位。因本工程的特殊性，管理人員設(shè)定人定點指揮與協(xié)調(diào)，每天現(xiàn)場均安排2名機械維修工和1名電工值守，現(xiàn)場人員，吊籃租賃，各就各位，隨時可取得聯(lián)系，塔機故障爭取在***的短時間內(nèi)修復(fù)，保證工程施工的連續(xù)性。

一、 塔吊配電箱里的接觸器電源進出線固定螺絲松動、接線端子板接線栓接觸不良、接觸器主觸點接觸不良。

二、 電機轉(zhuǎn)子、定子線圈的接線栓燒蝕接觸不良。

三、 高、低速電機制動剎車片磨損超過規(guī)定要求。

四、 變速箱齒輪打壞，固定齒輪螺栓松動。

五、 缺相保護器不起作用。

預(yù)防措施

一、司機在工作中出現(xiàn)滑鉤現(xiàn)象后要冷靜，及時通知信號工讓地面人員走開。按照操作規(guī)程規(guī)定進行操作，起鉤、轉(zhuǎn)臂、走小車等方式，將重物放在現(xiàn)場無人區(qū)內(nèi)。

二、 做好班前、班中、班后的安全檢查工作，吊籃租賃公司，要用眼看、耳聽、手動等形式進行檢查。

三、 不定期的進行各種線路連接點的檢查與緊固。

四、 要定期檢查各制動器剎車片是否正常，電機接線栓接觸是否良好，以及接觸器主觸點接觸是否正常。

五、 維修人員對工作要認真負責(zé)，定安吊籃，嚴格按照安全操作規(guī)程要求去做，該換的配件一定要換，做好工作后的檢查、試運轉(zhuǎn)工作。