純電動客車市場前四月爆發(fā)式增長11倍，其中10米級車型占比達到47%，8米級車型占比達到37%!

　　這是純電動客車市場今年以來的鮮明特點。

　　商用車網(wǎng)獲悉，2018年4月份，我國純電動客車市場生產(chǎn)各類車型6594輛，比去年同期大幅增長1359%。不只是宇通客車，近年來，中通客車、金龍客車、海格客車、金旅等國內(nèi)知名客車制造企業(yè)都紛紛進軍房車市場。這是今年以來該細分市場連續(xù)第四個月爆發(fā)式上漲：1月份，市場同比增長79倍;2月份為凈增長;3月份同比增長351%;4月份增長1359%。今年1-4月，純電動客車市場累計生產(chǎn)各類車型1.29萬輛，比去年同期的1100輛增長10.73倍。

　　2014-2018年純電動客車市場月度走勢圖

　　進入2018年的純電動客車市場，發(fā)展態(tài)勢平穩(wěn)了許多，沒有像去年那樣，前五個月市場跌至谷底，直到6月份才有所起色。在側(cè)翻安全方面開展了側(cè)翻預警、胎壓檢測系統(tǒng)等技術(shù)的開發(fā)和應用，進行了客車上部結(jié)構(gòu)強度、頂部結(jié)構(gòu)強度的研究和提升。2018年的月度走勢相對均衡，盡管市場也受到了去年年底政策大退坡預期的提前透支影響，但由于補貼新政在今年2月中旬才出臺，而且過渡期內(nèi)的補貼標準和正式實施期內(nèi)的補貼標準差距不大，因此，純電動客車市場***近幾個月的發(fā)展都比較平穩(wěn)，沒有出現(xiàn)大起大落。

　　相比新能源物流車過渡期內(nèi)只能享受0.4倍補貼的“惡劣環(huán)境”，新能源客車0.7倍的過渡期補貼(正式實施后的純電動客車補貼為2017年補貼標準的0.6-0.726倍)，讓客車行業(yè)和企業(yè)吃了一顆定心丸，也讓這個細分市場不至于突然斷檔和產(chǎn)銷量大幅跳水。那么，對價格高度敏感的三四線城市為何接力一二線城市，加速發(fā)展新能源客車呢。

　　第六名銀隆新能源，1-4月累計生產(chǎn)純電動客車742輛，同比增長52倍，市場份額為5.8%;南京金龍、福田歐輝分別累計生產(chǎn)611輛和527輛，市場占有率為4.7%和4.1%。■ZK6105BEVGZK6105BEVG***于城市公共交通用車，整體設計較為簡約，其車身尺寸為10855×2550×3280mm，軸距為5500mm。總體而言，經(jīng)過近幾年來的“大浪淘沙”和調(diào)整發(fā)展，宇通、比亞迪、廈門金旅、廈門金龍、中通客車、銀隆、福田歐輝、南京金龍、中車電動這幾家企業(yè)的行業(yè)前十地位基本已經(jīng)確定(這九家企業(yè)同樣也是2017年純電動客車市場的前十名)，所不同的是各自在前十中的位次排名還處于變化中。

7月7日，科技部高新司******對宇通承擔的***科技支撐計劃項目——“宇通插電式混合動力校車研究開發(fā)及示范應用”項目進行了驗收。經(jīng)質(zhì)詢和討論，驗收***組一致同意該項目通過驗收。

　　項目圍繞新能源校車的技術(shù)開發(fā)，采用插電式混合動力系統(tǒng)方案，***開展整車系統(tǒng)集成與控制、動力系統(tǒng)測試與標定、系統(tǒng)電氣安全等關(guān)鍵技術(shù)研究，研制高可靠性、高安全性、經(jīng)濟適用的新能源校車。據(jù)介紹，宇通客車僅在車輛配置方面的安全技術(shù)集成就有十余項，覆蓋碰撞前、中、后期，對有效元素進行干預從而減少道路交通事故的發(fā)生。結(jié)合鄭州地區(qū)開展示范應用和技術(shù)考核，完善形成宇通新能源校車技術(shù)平臺，具有靈活的系統(tǒng)配置形式并集成基于宇通安芯車聯(lián)網(wǎng)平臺的多終端、安全管理系統(tǒng)，能滿足多車型、多地域、多模式的使用要求。

　　項目開發(fā)了經(jīng)濟型混聯(lián)配置和動力型并聯(lián)配置的兩種插電式混合動力校車，開展了城市、城郊和農(nóng)村三種路況下的示范運營，累計運營里程超過3萬公里。2018年兩會，“新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展”繼續(xù)成為熱點，中國汽車產(chǎn)業(yè)在向新能源化邁進的過程中，逐漸進入一個充滿生機和希望的新時代。項目申請相關(guān)專利20項，發(fā)表34篇，獲計算機軟件著作權(quán)7項，形成行業(yè)、企業(yè)標準6項，獲省市級獎勵3項。

　　該項目順利通過驗收，標志著宇通插電式混合動力校車相關(guān)科技創(chuàng)新成果獲得了***的認可。插電式校車成功示范運營，開創(chuàng)了新能源校車在典型路況下運營的先河，不僅為公司積累了寶貴經(jīng)驗，也為新能源校車的推廣奠定了基礎(chǔ)。

“十二五”期間，我國旅游業(yè)發(fā)展迅猛，產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴大，旅游及相關(guān)產(chǎn)業(yè)增加值占GDP比重為4.33%，逐漸成為國民經(jīng)濟新的增長點。今年年初，提出全域旅游的發(fā)展戰(zhàn)略，改變了過去以景點景區(qū)為主的發(fā)展思路，通過優(yōu)化旅游資源疏解和減輕核心景點景區(qū)的承載壓力?！薄澳壳?，國內(nèi)有不少城市在積極推進自動駕駛技術(shù)的進步，起碼有5個以上城市向企業(yè)發(fā)出了自動駕駛汽車測試牌照，支持它們搞自動駕駛、無人駕駛的技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)。全域旅游成為旅游發(fā)展新趨勢,旅游業(yè)發(fā)展前景尤為可期，旅游***也因此取得了快速增長。***旅游***項目庫數(shù)據(jù)顯示，2015年***旅游業(yè)完成***10072億元，同比增長42%，比第三產(chǎn)業(yè)和固定資產(chǎn)***增速高32個百分點，較房地產(chǎn)***增速高41個百分點。預計2016年，旅游***將在1.25萬億左右。

　　以前瞻性眼光，布局景區(qū)車市場

　　旅游業(yè)發(fā)展十分迅速，同時也推動了旅游交通的快速發(fā)展。作為客車制造龍頭企業(yè)，宇通客車則精準把握這一發(fā)展趨勢，并對景區(qū)車細分市場進行了分析和布局。

　　據(jù)了解，宇通將景區(qū)車分為景區(qū)內(nèi)、景區(qū)間、旅游專線、城市觀光車四大類，是用于景區(qū)內(nèi)、景區(qū)間旅客擺渡及城市游客集散中心至景區(qū)的游客擺渡車輛。幾年來，哈爾濱逐步完善一體化現(xiàn)代公交體系，形成以快速公交線路為骨架、以常規(guī)公交線路為主體的層次分明、功能明確、銜接順暢、快慢結(jié)合、覆蓋城鄉(xiāng)的公交系統(tǒng)。為充分開拓這一市場，2013年，宇通客車成立景區(qū)觀光車事業(yè)部，大大促進了宇通景區(qū)車事業(yè)的發(fā)展。此后，宇通客車開始針對景區(qū)車用戶搭建行業(yè)交流平臺，并于2015年在重慶武隆召開一屆山岳類景區(qū)觀光車運營經(jīng)驗交流會，截止至目前，該經(jīng)驗交流會已順利召開兩屆，未來，宇通客車還將繼續(xù)推進此交流會的舉辦，并按照每年一屆的形式使其不斷延續(xù)，將其打造為更加成熟的行業(yè)交流平臺，從而為用戶之間相互探討交流創(chuàng)造機會，為行業(yè)挖掘景區(qū)運營新模式、新管理辦法奠定基礎(chǔ)。

　　此外，為充分滿足用戶購車需求，解決用戶運營難題，宇通客車還在業(yè)內(nèi)推出了“4Z整體解決方案”，即整體分析、***匹配、智慧管理、專項服務。在院子的另一端,豎立著十多臺充電樁,有幾輛剛剛回來的公交車正忙著在充電。據(jù)悉，該解決方案是宇通客車針對客戶復雜路況、個性化需求、車輛管理及***服務提供的整套解決方案，可解決用戶在車輛購買和運營使用各個環(huán)節(jié)的難題。