膜結(jié)構(gòu)工程結(jié)構(gòu)的根本功用是承載.其承載才能的巨細(xì)和有效性取決于選用的建筑資料和結(jié)構(gòu)方式.并且兩者是相互相關(guān)的。起先人類可選用的建筑資料只要天然的石材和木材，且因?yàn)槟静囊资艹备癄€，為得到具有長(zhǎng)久運(yùn)用功用的結(jié)構(gòu)如金字塔，石材簡(jiǎn)直變成專一的選擇。當(dāng)石材不易獲取或獲取的本錢太高時(shí)，曬l' 的土坯和燒制磚便變成其替代品。但是石材、磚等砌塊的尺度都比較小，要得到能承當(dāng)荷載的根本構(gòu)件如墻體、房頂、柱、墩等，有必要把他們粘結(jié)起來(lái)，常常選用的粘結(jié)資料有灰泥、砂漿等。由砌塊和枯結(jié)資料兩種組分制成的構(gòu)件稱為砌體，是址爪要的結(jié)構(gòu)構(gòu)件。
　　大家明顯希望更多運(yùn)用受拉桿件，這是因?yàn)槭芾瓨?gòu)件只要到達(dá)抗拉強(qiáng)度后才會(huì)損壞，而細(xì)長(zhǎng)受壓桿件會(huì)在到達(dá)抗壓強(qiáng)度之前發(fā)作委曲失穩(wěn)。下降結(jié)構(gòu)自重的別的一個(gè)有效辦法即是施加預(yù)應(yīng)力，然后將不利的壓應(yīng)力轉(zhuǎn)化成拉應(yīng)力，該辦法被廣泛應(yīng)用于建筑結(jié)構(gòu)和橋梁結(jié)構(gòu)中(Schlaich, 2001)0
　　除改善結(jié)構(gòu)構(gòu)件的方式外，下降結(jié)構(gòu)自重的另一個(gè)有效辦法是選用合理的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)。若結(jié)構(gòu)承當(dāng)?shù)耐夂奢d效果一樣，選用那種能將承當(dāng)?shù)暮奢d向各個(gè)方向分散，使全部結(jié)構(gòu)的構(gòu)件一起作業(yè)到達(dá)等強(qiáng)(牢靠度)規(guī)劃的結(jié)構(gòu)的自重必定***小。具有這種受力特色的結(jié)構(gòu)即是空間結(jié)構(gòu)。
　　薄殼是***早選用的現(xiàn)代空間結(jié)構(gòu)方式。因?yàn)楸そY(jié)構(gòu)的厚度小，當(dāng)受到外荷載時(shí)，殼體的面外彎曲應(yīng)力和改變應(yīng)力相對(duì)較小，其首要應(yīng)力是面內(nèi)應(yīng)力 (亦稱薄膜應(yīng)力)。面內(nèi)應(yīng)力的流向成立體狀，傳力路徑簡(jiǎn)捷，使得混凝土薄殼變成20世紀(jì)六七十年代***首要的空間結(jié)構(gòu)方式。
　　如前所述，大家在充沛認(rèn)識(shí)了實(shí)腹梁的受力特性后，逐步將其有些腹部資料掏空，構(gòu)成了平面析架;為了進(jìn)步析架的剛度和承載力，大家又將平面析架雙向布置，構(gòu)成空間析架，進(jìn)而開展變成(平板)網(wǎng)架。與此類似，為了下降鋼筋混凝土薄殼的自重，表現(xiàn)鋼材這種輕質(zhì)高強(qiáng)資料的特色，將殼體中有些鋼筋混凝土資料掏空，用鋼構(gòu)件替代剩下的鋼筋混凝土，構(gòu)成鋼網(wǎng)殼。通常將網(wǎng)架和網(wǎng)殼統(tǒng)稱為空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu)。
　　在外荷載效果下，空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu)中有些構(gòu)件受拉，有些構(gòu)件受壓。關(guān)于受拉構(gòu)件，其截面尺度由強(qiáng)度和剛度操控.而受壓構(gòu)件的截面尺度由安穩(wěn)承載力操控;一起，為了方便工廠加工及現(xiàn)場(chǎng)裝置，有必要削減構(gòu)件種類，這么就構(gòu)成只要有些構(gòu)件是滿應(yīng)力的，而其他構(gòu)件則處于“強(qiáng)度過(guò)剩”狀態(tài)，使資料的高強(qiáng)功能得不到充沛表現(xiàn)。
　　懸索結(jié)構(gòu)或許是補(bǔ)償這一缺點(diǎn)的另一種結(jié)構(gòu)方式，它以受拉的高強(qiáng)鋼索作為首要承重構(gòu)件，替代空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu)的剛性構(gòu)件，構(gòu)成柔性網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，此刻結(jié)構(gòu)內(nèi)根本上不存在構(gòu)件的安穩(wěn)疑問(wèn)，可***大極限地使用鋼材的高強(qiáng)功能。

　　需求留意的是，在從接連殼體結(jié)構(gòu)向網(wǎng)格結(jié)構(gòu)開展過(guò)程中發(fā)作了受力結(jié)構(gòu)與屋面圍護(hù)結(jié)構(gòu)的別離。關(guān)于接連殼體結(jié)構(gòu)，殼體既是受力結(jié)構(gòu)又是攫蓋性圍護(hù)結(jié)構(gòu);而關(guān)于網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，有必要在受力網(wǎng)格上附加圍護(hù)結(jié)構(gòu)才能將各種活荷載傳遞到受力網(wǎng)格上，并滿足建筑功用請(qǐng)求。網(wǎng)格結(jié)構(gòu)的圍護(hù)構(gòu)件通常選用各種方式的板材，此刻盡管板的跨度僅僅單個(gè)網(wǎng)格的尺度，較全部結(jié)構(gòu)的跨度下降了很多，但它不再具有殼體的空間受力特性，與殼體比較，其厚度并沒有跟著跨度的下降而等比例減小，因而網(wǎng)格屋蓋結(jié)構(gòu)(含掩蓋層時(shí))的單位面積自重并不必定較鋼筋混凝土殼體的自重有較大起伏的下降，僅僅因?yàn)檫x用了高強(qiáng)度資料才使網(wǎng)格結(jié)構(gòu)的跨度得以進(jìn)步。這么能夠看出，假如能開宣布一種具有必定強(qiáng)度，可起到傳遞荷載效果的輕質(zhì)掩蓋資料，將對(duì)下降結(jié)構(gòu)自重做出很大的貢獻(xiàn)。

膜結(jié)構(gòu)車棚在設(shè)計(jì)過(guò)程中常遇到的問(wèn)題

有個(gè)關(guān)于膜結(jié)構(gòu)車棚設(shè)計(jì)的問(wèn)題：
1.像車棚這種結(jié)構(gòu),如何施加荷載,膜面和鋼架都施加荷載還是只施加在膜面上?靠膜面?zhèn)骱奢d到鋼架?
2.建模的時(shí)候,一般只畫管子軸線,膜邊界是偏移個(gè)管子半徑畫還是就按管子軸線畫?
3.D3S計(jì)算后能判斷鋼架是可行穩(wěn)定的嗎3.?
這個(gè)問(wèn)題可以這樣解決嗎？
1作用在膜面的荷載只要加在膜面上就可以。
2按軸線畫就可以了膜結(jié)構(gòu)車棚在設(shè)計(jì)過(guò)程中常遇到的問(wèn)題張拉式膜結(jié)構(gòu)工程，膜結(jié)構(gòu)工程建筑形式的分類：從結(jié)構(gòu)上分可分為：骨架式膜結(jié)構(gòu)工程。充氣式膜結(jié)構(gòu)工程3種形式
其上方張拉膜材的構(gòu)造形式,1.骨架式膜結(jié)構(gòu)工程（FrameSupportStructur以鋼構(gòu)或是集成材構(gòu)成的屋頂骨架。下部支撐結(jié)構(gòu)安寧性高，因屋頂造型比擬單純,開口部不易受限制，且經(jīng)濟(jì)效益高等特點(diǎn)，廣泛適用于任何大,小規(guī)模的空間。
利用鋼索與支柱在膜材中導(dǎo)入張力以達(dá)安 定的形式。除了可實(shí)踐具創(chuàng)意，創(chuàng)新且美觀的造型外,2.張拉式膜結(jié)構(gòu)工程（Tensi***uspensStructur以膜材、膜結(jié)構(gòu)工程工程、鋼索及支柱構(gòu)成。也是***能展現(xiàn)膜結(jié) 構(gòu)精神的構(gòu)造形式.近年來(lái)，大型跨距空間也多采用以鋼索與壓縮材構(gòu)成鋼索網(wǎng)來(lái)支撐上部膜材的形式。因施工精度要求]高，結(jié)構(gòu)性能強(qiáng)，且具豐富的表示力，所以造價(jià)略高于骨架式膜結(jié)構(gòu)工程。

利用送風(fēng)系統(tǒng)讓室內(nèi)氣壓上升到一定壓力后，使屋頂內(nèi)外發(fā)生壓力差，以抵抗外力，因利用氣壓來(lái)支 撐，及鋼索作為輔助材,3.充氣式膜結(jié)構(gòu)工程（PneumatStructur充氣式膜結(jié)構(gòu)工程是將膜材固定于屋頂結(jié)構(gòu)周邊。無(wú)需任何梁,柱支撐，可得更大的空間，施工快捷，經(jīng)濟(jì)效益高，但需維持進(jìn)行24小時(shí)送風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，繼續(xù)運(yùn)行及機(jī)器維護(hù)費(fèi)用的本錢上較高。現(xiàn)今，鄉(xiāng)村中已越來(lái)越多地可以見到膜結(jié)構(gòu)工程的身影?！∧そY(jié)構(gòu)工程的六大優(yōu)異性能
走在街上可隨處見到各種品牌和大小的汽車，不管是地上還是地下停車場(chǎng)也都早已“車滿為患”，近年來(lái)，膜結(jié)構(gòu)工程的搭建逐漸走入人們生活，它為那些車無(wú)處停放的人來(lái)說(shuō)提供了很多便利。那么關(guān)于膜結(jié)構(gòu)工程的優(yōu)勢(shì)又哪些呢?為什么會(huì)有越來(lái)越多的人選擇它?
***，外觀漂亮。膜結(jié)構(gòu)工程不同于普通的停車場(chǎng)，它具備獨(dú)特的觀賞性，外形非常漂亮而且造型不止一種，坐落在一座城市中不僅僅可以單純的供人們停車使用同時(shí)也是一件不錯(cuò)的藝術(shù)品。
第二，價(jià)格實(shí)惠。因?yàn)檫@種停車棚表面的膜結(jié)構(gòu)能夠防止一定的紫外線進(jìn)入車棚內(nèi)，所以它能有效降低我們車輛性能的損耗并且對(duì)車輛的老化問(wèn)題也有一定的延緩作用。從這方面來(lái)考慮的話，它的這一特點(diǎn)正好可以降低我們對(duì)車輛的維護(hù)費(fèi)用，節(jié)約成本。
第三，耐用性較強(qiáng)。因?yàn)槟そY(jié)構(gòu)所用的材料有一定的特殊性，所以它比普通材料抵御風(fēng)雨的能力更好，而且平均壽命一般都在10到30年左右，對(duì)于一些暴風(fēng)雨多發(fā)的地區(qū)，選擇這種膜結(jié)構(gòu)就再適合不過(guò)了。
第四，抗沖擊性較好。它的這一性能充分表現(xiàn)為施加外力不易變形，可以說(shuō)它的***系數(shù)非常低，不易造成車輛的損壞以及人員的***。
第五，透光性好。膜結(jié)構(gòu)的特殊性使得它能很好的抵抗紫外線的攝入，但同時(shí)并沒有損失它的透光能力，即便是炎炎烈日在強(qiáng)光的照射下它也不會(huì)發(fā)出難聞的氣味，屬于環(huán)境友好型的產(chǎn)品。
第六，質(zhì)量好。膜結(jié)構(gòu)工程采用的材料屬于強(qiáng)度較高的，一般來(lái)說(shuō)需要很高的技術(shù)才能完成，除結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大外它整體的自重是比較輕的，在極其惡劣的天氣也不用擔(dān)心被摧垮損壞車輛。

除了以上六點(diǎn)以外，膜結(jié)構(gòu)工程的優(yōu)勢(shì)還表現(xiàn)在隔音效果非常強(qiáng)、能有效防止燃燒、自然壽命長(zhǎng)等諸多方面。另外因?yàn)樗鼘儆诒容^新型的建筑形式，材質(zhì)比較環(huán)保，使用一段時(shí)間還可以經(jīng)過(guò)一定處理循環(huán)使用，可以說(shuō)本文的介紹只是***基本的。