柴油發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑油壓力傳感器、柴油發(fā)電機(jī)溫度傳感器與傳統(tǒng)的燃油供給系統(tǒng)的柴油發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑油壓力傳感器同樣起著相當(dāng)重要的作用，通過(guò)ECU控制實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)保護(hù)。

潤(rùn)滑油溫度的高低可以通過(guò)冷卻液溫度來(lái)反映，比較簡(jiǎn)單的電控柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)只安裝冷卻液溫度傳感器，通過(guò)冷卻液溫度間接地判斷潤(rùn)滑油的溫度。

柴油發(fā)電機(jī)燃油溫度傳感器和某些電控燃油系統(tǒng)不同，燃油溫度會(huì)對(duì)每次供油量造成影響。

柴油發(fā)電機(jī)出租過(guò)程中控制系統(tǒng)會(huì)根據(jù)溫度的改變量，適時(shí)、適量地改變供油控制。

如何延長(zhǎng)發(fā)電機(jī)壽命？

1.起動(dòng)前的準(zhǔn)備工作 　　

（1）機(jī)房操作人員應(yīng)遵守安全操作規(guī)程，穿工作服和絕緣鞋，機(jī)組人員應(yīng)分工明確。 　　

（2）檢查飛輪及發(fā)電機(jī)部分防欄桿罩是否完好。 　　

（3）檢查各變速箱、離合器、調(diào)速器、油位、各緊固件等，確認(rèn)完好，油水溫度不低于20度時(shí)，方可起動(dòng)。 　

（4）將各系統(tǒng)管路閘門(mén)設(shè)置在“工作”位置。 　　

（5）檢查傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的鏈接螺栓，并緊固好。 　　

（6）將離合器手柄壓力是否正常，超過(guò)規(guī)定的速度***裝置是否***。 　　

（7）檢查貯氣瓶壓力是否正常，超過(guò)規(guī)定的速度***裝置是否***。

（8）打開(kāi)打氣泵的排污閥。 　　

（9）檢查循環(huán)水泵、機(jī)油泵、燃油泵是否正常。 　　

（10）將勵(lì)磁電阻置于較大的電阻位置，并將送電開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。 　　

2.起動(dòng)和運(yùn)行操作 　　

（1）對(duì)于停機(jī)超過(guò)24h的機(jī)組，須先打開(kāi)試動(dòng)閥，并起動(dòng)機(jī)油泵。對(duì)于停機(jī)超過(guò)7天的機(jī)組，應(yīng)測(cè)量勵(lì)磁機(jī)及操作電路的絕緣電阻，必須符合要求。 　　

（2）起動(dòng)燃油泵，放出管路中的空氣，觀察電壓是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。若正常，方可進(jìn)行正式起動(dòng)。 　　

（3）察看起動(dòng)電源的電壓是否符合要求。若電壓正常，按下起動(dòng)按鈕等柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行后即松開(kāi)。

（4）當(dāng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，觀察機(jī)油壓力表的指示值，當(dāng)升到規(guī)定值以上時(shí)，停止機(jī)油泵，并關(guān)閉掃氣泵排污閥，穿好前離合器螺釘。 　　

（5）當(dāng)發(fā)電機(jī)起動(dòng)后，即認(rèn)為發(fā)電機(jī)及全部電氣設(shè)備均已帶電，***不得接觸帶電部位。 　　

（6）發(fā)電機(jī)起動(dòng)后，應(yīng)逐漸提高柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，并進(jìn)行送電前的檢查。 　

發(fā)電機(jī)組故障之啟動(dòng)時(shí)起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)是怎么回事？

故障原因：

1、柴油機(jī)啟動(dòng)線路接觸不良或蓄電池接線柱太臟。

2、柴油機(jī)使用的蓄電池電量不足。

3、磁力開(kāi)關(guān)內(nèi)部接觸不良。

故障排除方法：

1、對(duì)啟動(dòng)路線和起動(dòng)按鈕進(jìn)行檢查，觀察是不是有接觸不良現(xiàn)象，經(jīng)萬(wàn)用表R×1檔測(cè)試，發(fā)電其均屬正常。

2、檢查蓄電池接線柱的接觸面并重新緊固，在啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)發(fā)現(xiàn)故障未被排除。

3、用萬(wàn)用表直流電壓檔測(cè)的蓄電紙電壓為24V，啟動(dòng)后在測(cè)量為21.5V，說(shuō)明蓄電池電量不足而造成柴油機(jī)難以啟動(dòng)。

4、更換點(diǎn)亮充足的蓄電池后，啟動(dòng)柴油機(jī)，故障即被排除