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***預(yù)計，2018年，青島至大連的物流，資本和物流行業(yè)的結(jié)合將越來越緊密，并逐漸向各個子行業(yè)進(jìn)一步滲透。

劉大成分析稱，當(dāng)前，消費在拉動經(jīng)濟(jì)增速中所占的比例越來越高，滿足消費市場商業(yè)渠道的支撐就是物流。

“從快遞到快運，物流企業(yè)上市潮漸涌。2017年，韻達(dá)、順豐相繼上市，德邦拿到IPO批文，這將形成一種示

范效應(yīng)。預(yù)計2018年會有更多物流企業(yè)進(jìn)入資本市場?！?/p>

事實上，資本也在促進(jìn)企業(yè)間的并購。運滿滿、貨車幫合并為“滿幫集團(tuán)”就是一例。此外，海航、南航、東

航等航空運輸企業(yè)，以及中遠(yuǎn)海運、中外運、長航等海運企業(yè)也在持續(xù)發(fā)力，通過資本進(jìn)行物流資源的并購，

甚至包括物流相關(guān)的客戶及市場資源整合。

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據(jù)悉，圓通在國內(nèi)市場已經(jīng)規(guī)劃布局了“一主八從”九大基地，“一主”就是嘉興***航空物流樞紐，“八從”是國內(nèi)八大區(qū)域的核心城市。早在2015年，圓通就開展航空樞紐選址研究，并與嘉興市***就嘉興機(jī)場進(jìn)行軍民合用改造進(jìn)行商討，初步形成戰(zhàn)略合作意向。2016年，圓通委托咨詢單位開展“關(guān)于大型航空快遞公司為主導(dǎo)建設(shè)國際航空貨運樞紐”“圓通嘉興***航空物流樞紐建設(shè)”等可行性研究。2017年4月，圓通與嘉興市***簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。

　　圓通***航空物流樞紐緣何選址嘉興？圓通集團(tuán)副董事長、圓通航空董事長蘇秀鋒介紹，從中國快遞業(yè)務(wù)量看，目前超過四成的國內(nèi)、國際快遞量集中在長三角區(qū)域。從覆蓋范圍看，嘉興機(jī)場三小時飛行圈能夠覆蓋長三角、珠三角、京津冀及成渝經(jīng)濟(jì)帶等國內(nèi)核心城市群，三小時公路運輸能夠覆蓋1.4億中國***有消費能力的人口，市場條件首屈一指。從區(qū)位格局看，杭州灣大灣區(qū)起著中國對外連接***網(wǎng)絡(luò)、對內(nèi)輻射區(qū)域***的“兩個扇面”作用，處于大灣區(qū)中心位置的嘉興機(jī)場區(qū)位優(yōu)勢。

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河南省***物資儲備局處長、河南省交通物流協(xié)會副會長安飛躍，中國物通網(wǎng)創(chuàng)始人、董事長賈信河，河南省農(nóng)村***社聯(lián)合社網(wǎng)絡(luò)***部副總經(jīng)理李海燕，河南國際物流商會***副會長、河南飛騰供應(yīng)鏈有限公司董事長林春光分別發(fā)表了致辭，對本次“物流代收款安全管控通道戰(zhàn)略發(fā)布會暨物流企業(yè)信息化轉(zhuǎn)型升級高峰論壇”的勝利召開表達(dá)了熱烈祝賀

如此大規(guī)模的快遞包裝消耗量使用之后，這些快遞廢棄包裝得到妥善處置了嗎?

根據(jù)測算，2017年400.6億件快遞產(chǎn)生約800萬噸廢棄物，占***生活垃圾總量的2%。2017年，約90%的紙質(zhì)包裝物通過各種方式得以再利用，進(jìn)入垃圾體系并***終填埋的紙制品已經(jīng)很少。

“目前，快遞包裝的問題主要集中在塑料制品(包裝袋、膠帶等)?！敝炖谡f，除部分塑料袋可以作為可再生材料回收再利用之外，廢棄的塑料制品大部分進(jìn)入社會固體廢棄物處理系統(tǒng)，絕大部分用于焚燒發(fā)電，很小一部分做填埋、堆肥處理。

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