鎂渣作為路用材料:
對鎂渣作為路用材料進行了室內試驗,回收鎂屑,會發(fā)現(xiàn)鎂礦渣摻加5%石灰或2%水泥穩(wěn)定土,完全可以用做gao級或者次高i級路面的基層,鎂屑,鎂礦渣經(jīng)過球磨機或其他工藝磨碎后,鎂屑回收,其路用效果會更好,細度應小于0.9 mm 為宜,在隨后進一步鋪筑試驗路檢驗,證明鎂礦渣穩(wěn)定土有很好的路用技術性能。鎂渣可作為良好的路用材料在于鎂礦渣中鈣鎂的含量很高,且具有比較高的活性,在基層中與土反應,生成不溶性含水硅酸鈣與含水鋁酸鈣,呈凝膠狀態(tài)或纖維狀結晶體,使混合料顆粒之間的聯(lián)結和粘結力加強,隨著齡期的增長,這些水化物日益增多,使鎂礦渣混合料基層獲得越來越大的抵抗荷載作用的能力。
鎂合金的基本簡介:
特性密度低、比性能好、減震性能好、導電導熱性能良好、工藝性能良好、耐蝕性能差、易于氧化燃饒、耐熱性差。其加工過程及腐蝕和力學性能有許多特點:散熱快、質量輕、剛性好、具有一定的耐蝕性和尺寸穩(wěn)定性、抗沖擊、耐磨、衰減性能好及易于回收;另外還有高的導熱和導電性能、無磁性、屏蔽性好和無i毒的特點。
應用范圍:鎂合金廣泛用于攜帶式的器械和汽車行業(yè)中,達到輕量化的目的。
鎂渣的特性
1. 鎂渣的膠凝特性
由于鎂的結構的不穩(wěn)定性的原因,使結晶結構的有序度降低,因而使其穩(wěn)定性降低,鎂合金回收,水化反應能力增大。水泥熟料礦物具有水化活性的的另一個結構特征,是在晶體結構中存在著活性陽離子。結構中存在活性陽離子的原因或是由于不規(guī)則的配位和配位數(shù)的降低,或者是由于結構的變形,或者是由于它們在結構中電場分布的不均勻性,或者是上述原因兼而有之。因此陽離子處于活性狀態(tài),即價鍵不飽和狀態(tài)。
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