鉆孔灌注樁水下混凝土施工過程中導(dǎo)管堵塞的原因及解決方法

樁基礎(chǔ)具有承載力高、可以穿越軟弱土層、便于水下施工及沉降量小等優(yōu)點，所以它在公路橋梁建設(shè)中越來越得到廣泛的應(yīng)用。由于施工設(shè)備落后、各地施工材料不一、施工工藝，操作人為因素等原因，水下混凝土在灌注過程中經(jīng)常出現(xiàn)導(dǎo)管堵塞（卡管），混凝土灌注不能順利進行，嚴(yán)重者直接導(dǎo)致斷樁現(xiàn)象，造成很大的經(jīng)濟損失。而這些問題的解決必須從施工的實際操作中來發(fā)現(xiàn)并加以解決，使之造成的經(jīng)濟損失、影響降到低。本文結(jié)合現(xiàn)場實際，根據(jù)大呼高速公路多個大中橋梁鉆孔灌注樁的施工，從施工材料、設(shè)備、施工工藝多方面出發(fā)，對解決鉆孔灌注樁水下混凝土施工中出現(xiàn)的導(dǎo)管堵塞的問題進行探討分析，以提供參考。

灌注水下混凝土導(dǎo)管距孔底的距離是多少？

根據(jù)《建筑樁基規(guī)范》JGJ94-2008第91頁，6.3.30條

我就給你給寫一條，其他的你自己去買規(guī)范看，規(guī)范上都有：開始灌注混凝土?xí)r，導(dǎo)管底部至孔底的距離宜為300~500毫米

導(dǎo)管口距離孔底的距離以滿足導(dǎo)管內(nèi)隔水球能夠順利從導(dǎo)管底排出為準(zhǔn)。但不宜過高，因為過高時，雖然能滿足隔水球順利排出，但樁底封底的混凝土封住導(dǎo)管口的時間太晚，造成混凝土質(zhì)量下降，而且不能被后來的混凝土擠出到樁的頂部。一般比導(dǎo)管內(nèi)隔水球的直徑大10厘米為宜。

鉆孔灌注樁中灌注混凝土施工中多長時間提升一次導(dǎo)管

灌注混凝土?xí)r候，不是按照時間提升導(dǎo)管，而是按照導(dǎo)管在混凝土中埋深控制，導(dǎo)管埋深規(guī)范要求宜控制在2-6米，實際經(jīng)驗不宜超過9米。

一般在軟土層中0.6-0.8m/min，通常在1.2-1.5m/min。一般會進行試樁，確定相應(yīng)的工藝參數(shù)。